山地直把拼装弯把的胡思乱想

撇开比赛禁止的情形，平常通勤、旅行，要适应轻越野的同时提高巡航能力，考虑给山地车的长直把加上弯把（扣除横把位之后的前伸、弯曲、下沉部分），如图。
施工没有任何困难，成本也很低，唯一的阻碍就是直把长度的限制。
按惯用设定，两段弯管占用中间380mm距离，把套130mm，即使使用单盘，右手刹车和指拨锁环要占用40mm，为了对称左边亦然。那么整个直把的长度需要380+130*2+40*2＝720mm，而我目前惯用的直把小燕把是580mm，相差太大了。单从这个结论看，身材高大的人，才适合这样的改装。
好吧，来做个减法。把套截短或使用把带，减为105mm；右手改为转把变速或xtr那种和刹把共用一只夹环的方式，那么左右对称的位置都只要15mm；于是整个长度压缩了100mm。620mm的直把，还是很容易适应的。
跟下来的难点就是：缩短了把套长度，刹把容易碰到障碍物，需要仔细挑选更短的刹把。SRAM的转把好贵，xtr指拨刹把合并方案也很贵而且连碟刹都要换……使用把端指拨的话，只适合旅行不适合通勤和越野。
筒子们有什么好想法？
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老老新手	2018-11-05 20:14
找个作图软件，事半功倍 [attachment=1289960]

熊大爷	2018-11-05 20:15
我觉得一辈子不会用下面的弯把

北京半条	2018-11-05 20:17
用双把立？

未知速	2018-11-05 20:23
anyroad是弯把为主，在弯把上加装一对副刹，就得到了安全的平把握姿

Wangxx	2018-11-05 20:26
别了吧吃力不讨好

liuboyu	2018-11-05 20:27
可以加休息把

doublejet	2018-11-05 20:30
不用这么复杂头管留长点, 装2个把立, 上下重叠下面的装弯把上面的装直把

niaomo	2018-11-05 20:31
北京半条:用双把立？ (2018-11-05 20:17) @老老新手一图解释二位疑问 [attachment=1289959]

niaomo	2018-11-05 20:36
未知速:anyroad是弯把为主，在弯把上加装一对副刹，就得到了安全的平把握姿 (2018-11-05 20:23) 然而我要的是长直把在越野时的操控稳定性，否则我直接用旅行弯把好了，何须纠结？

niaomo	2018-11-05 20:40
doublejet:不用这么复杂头管留长点, 装2个把立, 上下重叠下面的装弯把上面的装直把 (2018-11-05 20:30) 没错，这样的成本也更容易控制。不过也并不完美：重了些，而且车头看着一大堆。

g81205	2018-11-06 09:26
弯把两边横装两个羊角副把是不是比这个简单？

Joemar	2018-11-06 09:52
这个图, 看上去弯把只能抓下侧, 抓下侧还没法刹车.

linchen987	2018-11-06 10:47
没有手变下把位没法捏刹车

夏雪宜	2018-11-06 10:52
linchen987:没有手变下把位没法捏刹车 (2018-11-06 10:47) 我下把位只有在下大长坡的时候用过，平时用不到

放庐的月	2018-11-06 11:25
弯把加线碟加副把比较好

hec1	2018-11-06 12:28
装蝴蝶把，什么姿势都有了，你还这么折腾干嘛

ddup2007	2018-11-06 21:38
看到楼上这么多反对意见，我这个始作俑者都不敢说话了我还是直接山地车换弯把好了，之前有这个想法主要原因是变速懒得从指拨换到手变 [attachment=1290134]

thinkthink1	2018-11-07 01:41
ddup2007:看到楼上这么多反对意见，我这个始作俑者都不敢说话了[图片] 我还是直接山地车换弯把好了，之前有这个想法主要原因是变速懒得从指拨换到手变 ....... (2018-11-06 21:38) 指拨换手变还要看拉线比是不是兼容山地后拨，挺麻烦的

ddup2007	2018-11-07 05:00
thinkthink1:指拨换手变还要看拉线比是不是兼容山地后拨，挺麻烦的 (2018-11-07 01:41) 好像是通用的，不过我对变速的要求不高，以前用过8速指拨带9速飞轮，都没感觉到异常。如果换了手变真的不能忍的话，只能换公路后拨和飞轮了

thinkthink1	2018-11-07 11:36
ddup2007:好像是通用的，不过我对变速的要求不高，以前用过8速指拨带9速飞轮，都没感觉到异常。如果换了手变真的不能忍的话，只能换公路后拨和飞轮了 (2018-11-07 05:00) 网上有Shimano和sram各速别山地公路的兼容表，还是提前看看的好