小谈ETAP12速

大年初二算是正式发布了，但在这之前闪电的市售整车已实装，现在单独的套件你见不到，装好套件的tarmac和venge倒是有现货了，不得不说打雷牌就是超前....

然后研究了一上午，就感觉，真是“神”套件。

首先价格方面带功率计的油碟版本是RMB28000，这个就不说了，刚出来的东西多贵都不奇怪，总是有不差钱会去尝鲜。

然后有些功能是向DI2看齐的，比如可以连手机自定义按键，像老款那样左进右退左右同时按又什么的一去不复返了，另外也可以设置变速逻辑，就是类似DI2的同步和半同步变速，非要说的话不用另外装蓝牙发射器....

重点：这套件最神的地方在于——太太太自闭了，自闭到什么程度呢？整套套件不兼容任何一款第三方配件，只买电子部分？不存在的，要买就买一套，少一样都不行，想单换个牙盘？不行，CP的12速牙盘也不行。

但这个牙盘和飞轮吧.....首先牙盘的盘片和盘爪是连在一起的，要换就得全换，还只能换SRAM自己的，也就是盘片不能随心搭配了。而且如果你买了功率计版本的牙盘，你一辈子只能用这一种功率计不说，因为盘片、盘爪和功率计整合在一起，哪天你的盘片坏了或是你想换其他齿比的盘片，呵呵，来钱了。

飞轮就更坑了，什么XDR塔基，说白了就是一种全新规格的塔基，你的轮组必须要是配有这种塔基的，目前ZIPP的某些轮组是有的，就是说现阶段你买来一套，飞轮都装不上。

总之优势一大堆，槽点也不少，自闭是个大问题，迷之自信吧，往后观望一番。

维维表哥	2019-02-07 22:49
新款上市，老款的跌价就可以入手老款的吧，呵呵

黑暗信仰	2019-02-07 22:52
观望老款

cuncao	2019-02-07 22:57
期待4000收11速etap小套

Sunys	2019-02-07 23:12
塔基问题不大，如果牙盘都不能换的话确实有点坑

zhangt71	2019-02-07 23:23
只好看看了。。。

肥仔白	2019-02-07 23:38
繼續用11速的算了

ken564300317	2019-02-07 23:47
感觉蛮多亮点的，喜欢，可惜买不起

thinkthink1	2019-02-08 01:33
想做10t必然要改塔基，比如m9100为了上10t，把塔基一样改了，而且11速已经是卡飞式飞轮的极限了，不改不行了，硬着头皮上吧，怎么都躲不过！牙盘确实坑了，别的我看都挺好！链条我相信在不久的将来第三方会及时跟进的！

lzyhunter	2019-02-08 08:20
期待11S降价

coolbyloon	2019-02-08 08:49
牙盘颜值不错 [attachment=1304830][attachment=1304831]

风中的灰色	2019-02-08 09:43
西马路在单盘这一块反映太慢了

湘镖客	2019-02-08 10:57
离13也不远啦.......

j8692928

2019-02-08 11:01

看了回复，我倒是觉得牙盘可以忍，因为12速的齿比一旦定好几乎不用换，比如我的话会选46-33的牙盘搭10-33飞轮，这样46带10比11速的50带11齿比还要大一点，而33带33又可以应付绝大部分的爬坡，这几乎是一个换不掉的齿比，这就是12速的优势，只是功率计的选择变成唯一了。

而飞轮目前只有ZIPP（SRAM自家的）和闪电搭ETAP的整车的ROVAL轮组配了XDR塔基，在其他第三方跟进前比较不好搞，就算跟进，换套件就得连带换轮组也已是板上钉钉之事，代价有些大了。

DevilFantasy	2019-02-08 12:42
zhangt71:只好看看了。。。[表情] (2019-02-07 23:23) 张老师可以准备捡漏11速etap了 leol考虑换下不

CYCLEBIKE	2019-02-08 13:27
2019年自行车变速系统开启了互不兼容的时代干得漂亮

刘影	2019-02-08 13:52
其实没什么，DT已经有XDR塔基，然后BONTRAGER,LIGHTWEIGHT,ENVE,ROVAL,GIANT都可以换12速牙盘一体盘片已经普及化了，12速真没什么换盘的需要了现在我用44t带 11-36，骑游非常好用，爽歪歪

慢慢騎	2019-02-08 14:01
贫道一直一来，只用出品数年的老套件，而且必须要通用性好另外，俺还在用9速

维维表哥	2019-02-08 14:11
新的force不知道怎么样 [attachment=1304854]

半精灵圣骑	2019-02-08 14:48
感觉太复杂了，为个12速得换一堆东西，还是继续用老etap过日子。

zhangt71	2019-02-08 15:04
DevilFantasy:张老师可以准备捡漏11速etap了 leol考虑换下不 (2019-02-08 12:42) 说实话，我对变速系统的级别看得不是太重。。。感觉10速Force还可以再战三年！

光光

2019-02-08 17:59

dt系的轮组花鼓都不用操心xdr塔基。不过我是没啥兴趣

先不说别的，这个套件最大问题是外观比例

油碟手变头依然很粗大，前后拨变得更硕大，整车不是高框碳刀根本压不住

但是偏偏牙盘是个纤细的曲柄，视觉效果不协调。

再说齿比，业余有多少人能用到11t，现在来个10t 能用得上？
不要说牙盘变小了，46带10比50带11齿比更大。

您现在踩得动50带11么

其实目前有46-30这样的牙盘，爬坡比46-33 强10%呢

所以12速这套分明就是给大pro用的，或者FTP有个280以上才能够驾驭。

--------------------------------
然后分析一下为啥sram要强制捆绑销售

我能想到的原因之一是重量。
说出来你们可能不信
在11速里，etap hrd 油电部分可是比9170油电部分重了整整130g！！！！

red唯一能找回面子的就是飞轮了，11-28，red能比da飞轮轻40g
飞轮越大差距越大。

所以捆绑销售，套件重量差异就没那么明显

liuyuelanman

2019-02-08 22:37

齿比要看牙盘和飞轮的具体搭配。。。光是个10T说明不了什么。其实这代的齿比设计是恰到好处的。

首先说飞轮，目前有10-26（平路）,10-28（综合）,10-33（爬坡）三种选择，比起原先的11速飞轮其实就多了个10T。再说牙盘，要注意目前这套件也是50-37, 48-35, 46-33三种牙盘，已经没有50T以上的牙盘了。牙盘飞轮共计9种选择，涵盖TT，大组平路爬坡等多种情况。

50-37牙盘搭配10-26的飞轮其实和以前11速时代55-42的TT盘搭配11-30飞轮的效果是差不多的。
48-35牙盘搭配10-28的飞轮其实和以前11速时代53-39的标准盘搭配11-32飞轮的效果是差不多的。
46-33牙盘搭配10-33的飞轮其实和以前11速时代50-34的爬坡盘搭配11-34飞轮的效果是差不多的。

所以50-37反而是速联12速的TT盘，48-35其实是标准盘，46-33是爬坡盘。10T的最小飞轮没什么好纠结的，和11速时代的11T一样，最小片本来是冲刺和下坡时才会短暂用到，不是巡航用的。。。中间齿数依旧才是巡航该注重的。

说到正常骑行的情况，常人用46-33的牙盘搭配10-28飞轮，平常用46T带16T的飞轮片，80的普通踏频，时速大约是30KM/H不到，150W就可以驾驭了。。。30KM/H或者说150W，是正常人训练都可以做到的入门业余水平。

说到12速套件，CP的12速公路套件依旧是53/39、52/36和50/34的牙盘，然后搭配11-29或者11-32的飞轮，最终齿比效果和速联这套12速差不多，真说起来还是速联这套齿比选择更多些。小齿数的牙盘和飞轮还有个好处，偷轻。

12速套件，无论是CP还是SRAM，最大齿比和最小齿比依旧没什么大变化，看来还得看看禧玛诺了（下代9200？）。12速时代，只怕这三家互相不兼容，说好听点就是统合度高，只是我们消费者的钱包遭殃

卖小猪	2019-02-08 23:44
最大、最小、常用齿比，看这几个就够了。

theshit	2019-02-09 01:22
想起个笑话拯救ETAP前拨大小姐脾气的方法——换shimano DA牙盘。

维维表哥	2019-02-09 13:57
各个厂家都已备货 [attachment=1304927][attachment=1304928]

光光

2019-02-09 23:21

liuyuelanman:齿比要看牙盘和飞轮的具体搭配。。。光是个10T说明不了什么。其实这代的齿比设计是恰到好处的。
首先说飞轮，目前有10-26（平路）,10-28（综合）,10-33（爬坡）三种选择，比起原先的11速飞轮其实就多了个10T。再说牙盘，要注意目前这套件也是50-37, 48-35, 46-33三种牙盘，已经没 .. (2019-02-08 22:37)

如果46-33这个12速牙盘能搭配11速飞轮，比如11-28，那也还凑合
就怕链条尴尬，到底是用11速还是12速链条？

再就是功率计和盘片整合了，以前是磨损盘片，现在是磨损功率计

这真家里有矿才行

huayilei	2019-02-10 16:10
拿着牙刷看着盘片不知从哪下手，感觉很难刷啊。。。

theshit

2019-02-10 21:00

光光:如果46-33这个12速牙盘能搭配11速飞轮，比如11-28，那也还凑合
就怕链条尴尬，到底是用11速还是12速链条？
再就是功率计和盘片整合了，以前是磨损盘片，现在是磨损功率计[表情]
....... (2019-02-09 23:21)

际年前就在问到过一个12速新版功率盘当时最担心的就是这个，如果盘片不能分离那真的不是一般豪用得起。

BROMPTONer	2019-02-11 16:08
突然觉得破风把装xtr那款蓝牙无线控制器不好看，于是乎想换rs910+jc130+wu111组合，放购物车一看，就这点玩意1200多，shimano这就不地道了。这点还是etap axs地道些。换12速还有个问题就是直驱骑行台要也要换12速塔基和飞轮了。

光光	2019-02-12 01:38
BROMPTONer:突然觉得破风把装xtr那款蓝牙无线控制器不好看，于是乎想换rs910+jc130+wu111组合，放购物车一看，就这点玩意1200多，shimano这就不地道了。这点还是etap axs地道些。换12速还有个问题就是直驱骑行台要也要换12速塔基和飞轮了。 (2019-02-11 16:08) 能玩得起12速的，再装个lu台车问题不大

BROMPTONer	2019-02-12 12:44
光光:能玩得起12速的，再装个lu台车问题不大 (2019-02-12 01:38) 玩得起也不能这么玩，谁家的女人不生气？再说了，现在两台车还嫌烦，再为台子装个车，更烦。

维维表哥	2019-02-18 00:15
台湾车友已经用上了 [attachment=1306657][attachment=1306658][attachment=1306659][attachment=1306660][attachment=1306661]