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whoamisub 2019-03-16 07:09

说说有用了碟刹后悔的吗，不知道是不是应该上

目前观望中，觉得最大的问题就是太重。。。一套车下来，轮组也重，套件也重了不少。还有就是刹车很省力，的确，但是雨天的话说刹车性能不受下雨影响，没错。但问题是胎也会打滑吧。！！！
还有把。。。就是觉得套件难看。。。手变个头很大。。

360折叠车 2019-03-16 07:16
碟刹难调

小忘忘 2019-03-16 07:23
不后悔

天津老关 2019-03-16 07:26
折叠车么？我也想是想组一辆折叠碟刹平把车，现在干到一半，纠结中。

中庸之道 2019-03-16 07:38
360折叠车:碟刹难调
 (2019-03-16 07:16) 

真的么？
山地公路皆碟刹，装好后从未调过，轮组皆快拆

bbsun1984 2019-03-16 08:00
公路用的碟刹，折叠就没必要了吧。

lzyhunter 2019-03-16 08:05
好处大过缺点....长下坡安心....任何刹车都不能直接捏死....平时骑的时候注意点，毕竟在开放公路上，预判很重要

shenking 2019-03-16 08:24
我到没啥感觉，没觉出特别大的好，可能我不爬山

不可思贰 2019-03-16 08:39
最近打算换碟刹，早上通勤路上每天洒水。刹车力变差了不说，V刹又脏，水带起的沙石又会加速磨损刹车皮和圈。到时候换圈换皮要钱，换圈还得重新编圈。那些钱比换两片来令片成本时间高了去。而且碟刹不受路况影相，V刹圈弯了刹车就大大受影响。总体来说，碟刹好处多于V刹。

leica 2019-03-16 08:51
下了个长坡后碟刹的想法就有了，但不不想太累赘搞个前碟后C

hiro 2019-03-16 09:47
16年下72拐v刹。。1小时完成。。

骑迹天涯 2019-03-16 09:54
碟刹是趋势 这没什么可纠结的 干就完了

windblastm 2019-03-16 10:09
天津老关:折叠车么？我也想是想组一辆折叠碟刹平把车，现在干到一半，纠结中。
 (2019-03-16 07:26) 

ucc的折叠变形金刚有碟刹的，配置蛮高

273003840 2019-03-16 10:16
任何任何纸上谈兵都不去真真实实的体验一把！别被别人的说法吓到了

peien 2019-03-16 10:50
为了好奇曾经把后制动从V换成碟刹（车架有预留安装位置）。车重了几百克，制动效果差不多。因为多是平路也不雨骑，又换回原来的V。

刹那风华 2019-03-16 11:01
反正我是V刹的JP8换到JP9、JEX
鸟直接买的碟鸟
根据当地的路况自己决定要什么吧、
别人说什么跟你没关系，只有自己玩过了才知道自己需要的是什么、

圆圆砣 2019-03-16 11:01
轮组重，加钱
套件重量区别不大
刹车确实省力
极端天气还有金属来令片加持，不存在刹不住
轮胎打滑，那是操控问题
觉得手变头大，上DA

yuanzi2007 2019-03-16 11:15
下长坡吗？
雨骑吗？
越野吗？

有以上的场景，碟刹才有优势
否则，还是V,C来得轻巧，实用

mindflayer 2019-03-16 11:20
主要是碳圈放坡磨损，上了碟刹不存在这个问题。理论上V刹自动效果更好。

carabinier 2019-03-16 11:21
yuanzi2007:下长坡吗？
雨骑吗？
越野吗？
有以上的场景，碟刹才有优势
....... (2019-03-16 11:15) 

是的，雨骑是重要考虑因素，圈刹雨天下降太明显了。

nnmqy66 2019-03-16 12:38
回想一下，自己的几辆车不是C刹就是V刹

欢欢 2019-03-16 13:06
主要看用途！公路升级碟刹需要换的东西太多不建议搞！

wubn0191 2019-03-16 14:38
用trp双边线拉 可以调的很准确   值得拥有  但是感觉不是山地性能过剩

Ds-J1n 2019-03-16 14:40
碟刹帮顶，稳定擦车也容易
[attachment=1311268]

tommot218 2019-03-16 14:46
民用碟刹的稳定性安全性，以后是大趋势。。。

xcx5516 2019-03-16 15:28
我上碟刹公路两年了，非常后悔的是——我怎么没有早点上碟刹呢？

shanghaijin 2019-03-16 16:48
好处大过缺点.

lookout 2019-03-16 16:51
一直心思思上碟刹，每次上山特别是路上的泥水啥的甩到车圈上，下山时C夹刹车磨圈的声音很不爽。

刘影 2019-03-16 16:56
1.碟刹不后悔
2.买大牌，别买杂牌
3.建议预算瞄准3w或更高，直接上ut di2或是FORCE 1X

凡眸 2019-03-16 17:46
除了重量，其它基本都是优势

qq360504338 2019-03-16 19:48
碟刹的制动力没说的，但是小轮稳定性本身不如山地，制动力太大反而不安全

huzhixian 2019-03-16 20:26
重庆（坡多）上下班（要雨骑），出了碟刹没得选择，几辆自行车都是碟刹

ddup2007 2019-03-16 21:04
如果单从制动效果来说
必须要上碟刹
我公路车是没办法装碟刹

所以自己焊了V刹柱
夹器什么的 太疲软

飞翔的荷兰30 2019-03-16 21:25
hiro:16年下72拐v刹。。1小时完成。。 (2019-03-16 09:47) 

大佬讲讲，听说v刹走318一套足矣，碟刹要带补寄

BROMPTONer 2019-03-16 22:00
键盘骑手哪里都有

hiro 2019-03-16 22:46
飞翔的荷兰30:大佬讲讲，听说v刹走318一套足矣，碟刹要带补寄
 (2019-03-16 21:25) 

天气好还好吧。。碟刹新的去也没什么

光光 2019-03-17 17:37
先说是山地还是公路
山地用v刹制动力还行
公路车用夹器就不可描述了

重量这个问题嘛，先不说真实有多大影响，假设有影响
所以公路车用夹器，理论上轻量高效，上坡龙，下坡虫
碟刹公路呢，会重一点，上坡虫，下坡龙

现在问题来了，碟刹重的问题，其实可以用钱来解决
碟刹公路，用常规配置（da这种），可以做到6.5kg（含自锁）
所以碟刹公路的重量并不是个无解的问题，6.5如果还嫌重那咱们就不讨论了。

但是夹器公路，下坡的问题，永远解决不了。超过10%，下坡不仅难刹住，碳圈烧框也是个问题。
要么这辈子别爬坡了，平路骑骑就好。

话说回来，有些人骑公路车根本就爬不动坡，根本不进山区，自然也没有下坡刹不住的烦恼
就真的骑骑平路。
所以这些人自然觉得圈刹够用了。

还有一点要说明，这里说的碟刹公路，指的是正儿八经的碟刹版公路车。
不是cx、gravel之类的变种擦边球公路车。

碟刹公路能重多少，自己拿笔算算先
相同级别就300多g的差距，爬坡差异能上天么。。。

whoamisub 2019-03-18 09:10
光光:先说是山地还是公路
山地用v刹制动力还行
公路车用夹器就呵呵啦
....... (2019-03-17 17:37) 

环法用了那么大年v刹应该也没有那么差吧，
其实我主要是想旅行的时候用碟刹。
但是考虑以下几个问题
1 摔车会不会造成碟刹故障，不能马上调整，继续骑行的情况？
2 我有个装车包，前面固定就是普通公路车的快拆固定，换了碟刹应该就不能用了吧。碟刹前叉是不是别普通v刹宽？
3目前的骑行台也是兼容v刹的。似乎也无法兼容。可能无法通过小升级来支持碟刹

theshit 2019-03-18 23:00
说PRO用圈刹一样厉害的，环广西看过PRO的碳圈 为了刹车效率有用铝圈的皮来干。一般人可不会那么操作。

BROMPTONer 2019-03-19 11:24
最大的问题是没钱

琴飞扬 2019-03-19 12:54
飞翔的荷兰30:大佬讲讲，听说v刹走318一套足矣，碟刹要带补寄
 (2019-03-16 21:25) 

山地2.0的外胎的确V刹足够，公路不同的

susuba 2019-03-19 13:18
碟刹解放了碳刀圈，所以不用碳刀就打折扣了

重出来那一点，你早上开个大都可能比它多

cwscws 2019-03-19 16:24
制动效果超好！
铺装路面轮胎的极限其实很高，你需要换一副好轮胎
碳刀的寿命几乎等同于车架，没有任何磨损了。

但是我不用了……我的退休车是一部colnago，碟刹不存在的
除非我又想搞一部性能车

patlabor 2019-03-19 18:07
whoamisub:环法用了那么大年v刹应该也没有那么差吧，
其实我主要是想旅行的时候用碟刹。
但是考虑以下几个问题
1 摔车会不会造成碟刹故障，不能马上调整，继续骑行的情况？
....... (2019-03-18 09:10) 

如果你下坡有Pro们的水平，而且出门享受封路待遇 下坡拐弯处不会冲出来别的车辆，那么C夹在大环赛的表现才能对你有足够的参考性。

whoamisub 2019-03-20 08:58
cwscws:制动效果超好！
铺装路面轮胎的极限其实很高，你需要换一副好轮胎
碳刀的寿命几乎等同于车架，没有任何磨损了。
但是我不用了……我的退休车是一部colnago，碟刹不存在的
....... (2019-03-19 16:24) 

圈杀的寿命这问题应该是不用考虑的，骑个5年，也该换轮组了。一年路骑才几千公里，下坡再减一半，而且又不是时时刻刻刹车。完全够用了

可能我下坡比较慢所以大部分时间还没觉得不够用，急刹的情况还是会心跳加速，不是因为刹不住，而是刹太猛。夏天用圈杀感觉会用一点心疼，觉得是心理作用吧。雨天炭刀刹车力确实是不行。所以慢慢下坡。碟刹雨天确实不受影响，但车胎的抓地力都是有限的，感觉还是一样。唯一的优势就应该是下坡刹车比圈杀省力。。。

晓evo 2019-03-20 10:25
whoamisub:环法用了那么大年v刹应该也没有那么差吧，
其实我主要是想旅行的时候用碟刹。
但是考虑以下几个问题
1 摔车会不会造成碟刹故障，不能马上调整，继续骑行的情况？
....... (2019-03-18 09:10) 

职业选手那种我们没法比，人靠那吃饭的，而且人是封路赛道，况且比赛的时候Pro刹不住冲出去的比比皆是，比如著名的托马斯回旋集锦。还有现在Pro大都开始换碟刹也不能说全是器材商要求的。以前没有好东西的时候能用不代表技术更新就没有意义，社会重要进步嘛。
摔车那个，公路还没摔过，以山地的经验来看，一般摔没啥事，摔的厉害的碟刹夹器都没戏，而且经常是圈有点摔瓢了，夹器（V刹）没法用了，碟刹还能继续骑，从这点看碟刹更好。
装车包和骑行台如果是大品牌的都有修补件来换个桶轴座升级支持碟刹。

光光 2019-03-20 11:03
whoamisub:圈杀的寿命这问题应该是不用考虑的，骑个5年，也该换轮组了。一年路骑才几千公里，下坡再减一半，而且又不是时时刻刻刹车。完全够用了
可能我下坡比较慢所以大部分时间还没觉得不够用，急刹的情况还是会心跳加速，不是因为刹不住，而是刹太猛。夏天用圈杀感觉会用一点心疼，觉得 .. (2019-03-20 08:58) 

总觉得你想的太简单了

晴天碳刀走山区，2天磨光一对新刹车皮
雨天碳刀走山区，1天就能磨废碳圈
还有所谓的铝轮，雨骑1天能磨掉一半的刹车皮

这些事情我都遇过，而且不止一次。

dog12 2019-03-20 16:58
光光:
总觉得你想的太简单了
晴天碳刀走山区，2天磨光一对新刹车皮
雨天碳刀走山区，1天就能磨废碳圈
.......


弱弱问下，碟刹成品轮组有啥轻的推荐么？为啥我看的zipp啊，enve啊都超过1.5kg的。。。

光光 2019-03-20 20:57
dog12:弱弱问下，碟刹成品轮组有啥轻的推荐么？为啥我看的zipp啊，enve啊都超过1.5kg的。。。 (2019-03-20 16:58) 

轻就买roval 啊

要么就自编

max001 2019-03-21 15:06
碟刹很舒服的


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