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ken564300317 2019-03-17 09:14

公路车进地铁，深圳个别地铁站还是蛮友好的

哪怕是深圳骑车不友好城市，有些地铁站还是给大车进的。
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ken564300317 2019-03-17 09:15
沙发，车拆前轮放最后一节车厢

qixing77 2019-03-17 09:36
哎，如果大家都高素质，也没理由禁，就是一放开就乱啥人都有，影响到其他绝大多数不骑车的人才禁了

resurrect 2019-03-17 09:40
现在全国地铁都安检进站吧，这是怎么安检完成的

48858689 2019-03-17 09:59
那是因为深圳有很多香港人也过去骑，要是来广州3号线试试

ddup2007 2019-03-17 12:13
二楼说得对 ，还是素质的问题 ，就怕一颗老鼠屎搅坏一锅汤

coolbyloon 2019-03-17 12:18
三号线都可以，我之前双人车一大坨都上了

update 2019-03-17 12:43
不能愉快的的上路，已经杜绝入地的可能了，这能有毛 用

夜半依风 2019-03-17 13:05
终于出车了

nekolor 2019-03-17 13:37
广州人很好奇这是怎么做到的……

ken564300317 2019-03-17 15:07
nekolor:广州人很好奇这是怎么做到的……
 (2019-03-17 13:37) 

拆前轮，坐最后一节车厢，非高峰期

Banjiu 2019-03-17 17:04
ddup2007:二楼说得对 ，还是素质的问题 ，就怕一颗老鼠屎搅坏一锅汤
(2019-03-17 12:13)

别说是各个地方的轨道交通了，就连国铁设在各个地方的车站也一样要面对同样的问题，为什么骑行圈子内呼吁多年要求火车增设自行车专用车厢一直都不敢实施？还不是当初火车站简单粗放地管理引发了对其他旅客造成的意外伤害事故，铁总才“一刀切”地禁止吗？其实2015年刚开始的那段时间自行车拆解后装包都不行，要不是各大骑行组织联名抗议后才适度放宽了限制，允许装包携带吗？即便如此依然还是会有一部分火车站对自行车采取一律禁止的强硬态度。想让铁路系统全体职工真正完全接受并认可这一趋势还需要一个漫长的过程。就当下国人的平均素质，再加之当下国内对公共场所安全生产工作严防死守的高压态度。你就算借铁总一百个、一万个胆他都不敢这样玩吧？隔壁日本的JR到现在也只有很少一部分列车会在特定的活动期配合地方上搞骑行活动时临时组织加开这样的专列方便骑行者，其余绝大多数时间也是跟大陆的CR一样必须使用装车包分解携带。

HELVETICA 2019-03-17 20:43
但是深圳地铁对自行车友好，这就够了


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