经常会问到，轮组润度怎么样？这个贴聊聊润度之空转时间

润度，对于新手来说，就是空转时间。然而，影响空转时间的因素有哪些，我列出来，各位可以参考一下。
假定某人用手下划的动作，然后，得到一个初速度，然后，什么情况下，空转时间就长?

1.轮径越大，空转时间越长
2.轮圈越重，空转时间越长
3.轴承越小，空转时间越长
4.轴承间隙越大，空转时间越长
5.轴承油脂率越低，空转时间越长
6.轴承的精度越高，阻力越小，空转时间就越长
7.轮圈的重量分布越均匀，空转时间时间就越长
......
我想到这么多了,各位想想,还有哪些......

fengqibing	2022-03-22 20:08
用手滑的力度越大，空转时间越长

zsj1920020	2022-03-22 20:09
空转的时候差距比较明显，负载沉重之后，其实差距没那么大。

飞翔的荷兰30	2022-03-22 20:12
开盖来两滴wd 润的很

mountainstem	2022-03-22 20:12
高级轴没接触过，只遇到过便宜轴快坏了，空转很能转半天，因为润滑脂的阻尼没了

雅痞大叔	2022-03-22 20:28
围观

lschc	2022-03-22 20:29
空转时间长短，不代表骑行时的实际轮组润度曾经测试过一对已经保养调整好的410原车滚珠轮组，和一对培林轴承轮组，同一人骑，同一个斜坡滑行下去，滚珠轮组居然滑行距离更远

zsj1920020	2022-03-22 20:31
lschc:空转时间长短，不代表骑行时的实际轮组润度曾经测试过一对已经保养调整好的410原车滚珠轮组，和一对培林轴承轮组，同一人骑，同一个斜坡滑行下去，滚珠轮组居然滑行距离更远 (2022-03-22 20:29) 其实，培林的轮组主要是省掉保养和调试的，功夫

奔跑的钢管	2022-03-22 20:35
个人觉得非竞速需求不在乎那几瓦功率没必要追求极致润度，在意更多的是可靠性和耐用

eddyng	2022-03-22 20:59
人本身減重勝於一切

pbrvvv	2022-03-22 21:17
短途没什么影响，长途的话，润度还是有影响的，不润，亦即摩擦损耗，能量守恒，短途不大，长途积少成多

pbrvvv	2022-03-22 21:23
举个简单实例，链条，如果太干涩，短途可能感觉不大，但是骑长点路程就会发觉沙沙异响和费力，如果上了链条油后，骑起来就轻松很多了

alexhuang	2022-03-22 21:27
空转润有什么用我觉得是给小白看的现在大多数国产花鼓在负载情况下的润度和空转比起来简直一塌糊涂

老老新手	2022-03-22 21:32
2、5、6

pbrvvv	2022-03-22 21:40
用空转来衡量润度很难说的清，所以只能说依据能量守恒，润度好的车子，摩擦消耗的能量越小

jamo01	2022-03-22 21:55
奔跑的钢管:个人觉得非竞速需求不在乎那几瓦功率没必要追求极致润度，在意更多的是可靠性和耐用 (2022-03-22 20:35) 几瓦? 骑行要是在轮轴轴承上消耗几瓦，那轴承都报废了

奔跑的钢管	2022-03-22 21:59
jamo01:几瓦? 骑行要是在轮轴轴承上消耗几瓦，那轴承都报废了[图片] (2022-03-22 21:55) 有人说大鸡腿都能省几瓦功率，鬼知道轮组润一点能省几瓦，都是玄学，咱也没用过高端货，都是道听途说

jamo01	2022-03-22 22:08
那我告诉你个量级，700c、30kph速度、润滑良好时轮轴损耗约0.1w，小轮转速高一点功率也更高一些，即使算上油脂、密封圈等阻力也不可能超过0.5w

米洛	2022-03-22 22:46
换个问题，我们经常说性价比，上述的这些空转时长的状况，对轮组的性能有什么影响？你面前有一对轮组的空转时间很长的轮组，如果是你，能分的清楚是哪种状况吗？

多骑少改	2022-03-22 22:59
手抡得越大力，空转越长

nakrakiiya

2022-03-23 01:14

奔跑的钢管:有人说大鸡腿都能省几瓦功率，鬼知道轮组润一点能省几瓦，都是玄学，咱也没用过高端货，都是道听途说
(2022-03-22 21:59)

大鸡腿之类的零件省几瓦，通常都有个前提，就是40km速度长时间骑行。如果是环法，这几瓦可能让你比对手快一点点到达终点。对于普通人来说没什么差别。而且如果达不到这个速度，是否能省力这么多那就难说了。不过别说大鸡腿了，链条油不同都可以产生几瓦的差别。

王胖熊	2022-03-23 08:03
根据惯性原理骑行的人体重越大滑行距离越长

bj守望者	2022-03-23 08:35
lschc:空转时间长短，不代表骑行时的实际轮组润度曾经测试过一对已经保养调整好的410原车滚珠轮组，和一对培林轴承轮组，同一人骑，同一个斜坡滑行下去，滚珠轮组居然滑行距离更远 (2022-03-22 20:29) 这个是成立的，不是轴承就一定比滚珠好

lolonran	2022-03-23 13:08
pbrvvv:举个简单实例，链条，如果太干涩，短途可能感觉不大，但是骑长点路程就会发觉沙沙异响和费力，如果上了链条油后，骑起来就轻松很多了 (2022-03-22 21:23) 这两天换了个链条感觉自己要起飞了

pbrvvv	2022-03-23 17:19
lolonran:这两天换了个链条感觉自己要起飞了[图片] (2022-03-23 13:08) 对的，链条不好，摩擦耗能会比较大

青道夫	2022-03-23 18:50
空转潤度好不一定代表实际骑行时潤度好！

米洛

2022-03-25 22:13

发这个贴，主要还是为了对米洛轮组的润度做一个说明。第一个，轮径就不说了，轮径越大，空转越长；第2到第5点，都是拉低轮组性能的点，轮圈越重，耗能越大，脚重，速度也起不来；轴承小了，那自然耐用性以及刚性都减弱，没有高品轴承的加持，轮组也不会耐用。至于第四个，这种加大间隙或者轴承位做松，是市场最常见空转时长的做法，然而，这种轮组，只要负载，就很快降速，然后，使用一段时间，就会出现框量。第五种，去掉轴承的油脂，短时间也是能增加轮组的润度，但是，这种做法，是以牺牲轴承的使用寿命为代价。所有以上这些舍本逐末的做法，对于专注于轮组的米洛，是肯定不会做的。余下的就是第六和第七点。就目前民用市场，国产的轴承，即要稳定，又要润度的，暂时真没有的选择。所以在米洛50 60系列上，在这个价位上，我们看重是轮组的刚性以久轴承的稳定性，尽可能使用国产大厂，但空转时间不会长。只是在80系列上，我们选择成本十几倍于国产轴承的日本EZO，所以，空转润度好，尤其是磨合一段时间后，润度会更好。至于第七点。轮圈的重量分布越均匀，空转时间时间就越长，但事实上是做不到的。如果是碳轮或者焊接圈，重量分布相对是均匀的，但我们是为了轻，才去追求碳或者焊接圈，那势必轻是首要的考量，空转时间也不会长。除非，把碳圈或者焊接圈做重……最后，有一个方法，可以立杆见影的增加轮组的空转时间，那就是，换个重点的轮胎……如果你的脚力足够可以的话…

minmatar	2022-03-27 03:29
这个没意义

zyywing	2023-04-07 08:31
润不润还是要负重骑两脚才能明白。

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