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wind锋

2022-11-08 13:48

P8车真的都要减重吗？

看到论坛里很多人都很痴迷与买配件给车子减重，有的说头管锯掉一点减了几十克，坐管锯掉减重，不知减掉的重量对骑行能起到的作用能感觉到吗？我才买了一个货架，实心的有1.7公斤，想着以后骑个小长途带个包啥的，总共骑了四次，每次60-70公里之间，感觉加货架和没加货架没什么区别。

suprememj	2022-11-08 13:53
先骑吧，能坚持下来再说？

nopsnogs	2022-11-08 13:55
爬坡多的话能明显感觉出来重量的差别

adan0209	2022-11-08 14:03
一个200斤的中年油腻大叔和一个20岁120斤的年轻小伙，即使两辆车差几斤，大概率还是体重轻的骑得快，因为驾驶员已经有80斤的质量差了，与其几百克的减重，还不如多管理自己的身材。

qq360504338	2022-11-08 14:05
我同事的p8最小飞都磨尖了，还是原装无改，这事丰俭由人。

iiwiip8	2022-11-08 14:08
先骑骑多了哪里需要改的一下子就知道了，别盲从

19820422	2022-11-08 14:08
减几十克，增加的是心理功率，你懂的

一骑绝尘	2022-11-08 14:12
adan0209:一个200斤的中年油腻大叔和一个20岁120斤的年轻小伙，即使两辆车差几斤，大概率还是体重轻的骑得快，因为驾驶员已经有80斤的质量差了，与其几百克的减重，还不如多管理自己的身材。[表情] (2022-11-08 14:03) 体重轻功体比可能会更高，功率还真不一定

yuanzi2007	2022-11-08 14:12
不可能一个标准，百花齐放，百家争鸣，自己开心就好。

月华浪漫	2022-11-08 14:16
减得多了就明显，比如外胎1000g，换松下就360g。明显轻快。

蓝白沙	2022-11-08 14:16
多骑，少改

爆裂西瓜	2022-11-08 14:20
多骑少改

minmatar	2022-11-08 14:24
折腾也是一种乐趣不是

丑丑鱼	2022-11-08 14:33
没想着减重，锯了个头管是因为头管放到底还高。也想着加后货架呢

adan0209	2022-11-08 14:34
一骑绝尘:体重轻功体比可能会更高，功率还真不一定 (2022-11-08 14:12) 可能吧

老老新手	2022-11-08 14:41
一定范围的减重有利于骑行体验

摩的黄师傅	2022-11-08 14:44
轻的车好骑。控车和加速都能感觉到反应更快。

bagu85	2022-11-08 14:51
大部分人不是为了减重都是为了改的玩的

thinkidea	2022-11-08 14:54
月华浪漫:减得多了就明显，比如外胎1000g，换松下就360g。明显轻快。 (2022-11-08 14:16) 省的时间补胎

鬼猫	2022-11-08 15:12
我108斤的时候骑451，车重9kg，20km通勤骑一个小时，后来长胖了156斤骑5kg的16寸单速车，20公里通勤40分钟好奇怪噢

FIXS	2022-11-08 15:17
当你有两台重量不一样的车，要抬起来摆正放电梯的时候。你会感到还是轻的好。所以这个需要对比，一对比就很明显。而只有一台车，没比较你很难感知重不重。

wind锋	2022-11-08 15:28
回复不了各位

wklfoxmail	2022-11-08 15:36
个人喜好，原装我也骑了一段时间。

yang1986	2022-11-08 16:04
不懂就别减重。。。等懂了再动手

很长的一个暂停	2022-11-08 16:09
边学边改，按需折腾，不要盲从…… 小车确实是越轻越好骑，代价也越大 11-12斤进10很明显，10进9不怎么明显

pbrvvv	2022-11-08 16:20
7.8kg的车，齿比48/13 12kg的车，齿比52/15 轮胎和三轴润度相差不大！竟然是车轻的齿比更大的车踏踩更轻脚的多！

pbrvvv	2022-11-08 16:22
所以，减重对骑行体验很重要！其实也很简单，为什么高档车专业竞速车公路车追求轻量化！人家不是笨蛋

雅痞大叔	2022-11-08 19:15
这个就仁者见仁智者见智了，还得看个人需求

sunjun5	2022-11-08 21:05
adan0209:一个200斤的中年油腻大叔和一个20岁120斤的年轻小伙，即使两辆车差几斤，大概率还是体重轻的骑得快，因为驾驶员已经有80斤的质量差了，与其几百克的减重，还不如多管理自己的身材。[表情] (2022-11-08 14:03) 减重和管理自己的身材，并不是二选一，一起进行更有效。

sunjun5	2022-11-08 21:07
pbrvvv:7.8kg的车，齿比48/13 12kg的车，齿比52/15 轮胎和三轴润度相差不大！竟然是车轻的齿比更大的车踏踩更轻脚的多！ ....... (2022-11-08 16:20) 看坡度。我体重大，爬陡坡和其他人相比劣势明显，如果坡度在8%以内，重量劣势就相对小很多。

不喜欢摆渡	2022-11-08 21:41
改装这件事本身就是一种乐趣。往轻里改，是有物理极限和更多正向意义的，还需要一定的技术和钞能力，这些都能带来成就感。

pbrvvv	2022-11-08 21:42
sunjun5:看坡度。我体重大，爬陡坡和其他人相比劣势明显，如果坡度在8%以内，重量劣势就相对小很多。 (2022-11-08 21:07) 其他条件相同，平地也是轻车好，能量守恒就能给出科学解释

katamail	2022-11-08 21:55
确实，减体重最划算~

9527007	2022-11-08 23:10
骑着先，把体重减下来，改的话后面再看

pluto1303	2022-11-09 06:45
身上的肉是自己的，你得舍得减才行。

pbrvvv	2022-11-09 07:54
两样都减就更好了

pbrvvv	2022-11-09 07:54
车重+体重

wind锋	2022-11-09 08:54
看到各位前辈的回复学到不少，谢谢了！我骑车就是为了减重，平时上班，晚上天黑太早，没有合适的骑行路线不安全，只能周六、日骑行，就晚上跑跑步。

zyywing	2022-11-09 09:12
P8买来啥也不改也是轻松上30码，我一顿爆改也就提升到35码，改车主要是享受改装的过程，实际效果不大。

sunjun5	2022-11-09 10:22
pbrvvv:其他条件相同，平地也是轻车好，能量守恒就能给出科学解释 (2022-11-08 21:42) 平地匀速骑行，重量差异差距不大。平路骑行阻力主要是风阻和胎的摩擦力，气动更重要。

z一叶孤舟	2022-11-10 19:20
还是给人减重吧

mstung	2022-11-14 09:33
别减重了，直接上电混，爬坡如履平地

gw826943555	2022-11-14 18:56
追求速度那就减重

铁牛哥	2022-11-20 16:14
之前，我不相信减重有啥好处。。现在经过骑行感受到了。大家说的减重是对的

sagamark	2022-11-21 13:54
配件商家更喜欢你改

棋00000	2022-11-21 15:00
路过帮顶

jy_990707	2022-11-21 15:24
我觉得吧，还是多骑少改，骑个一两年再考虑改的事。

qqpsly	2022-11-23 10:43
未改装的p8真的重，上楼梯太费劲了。

yuanzi2007	2022-11-23 11:37
资本家说，真的要上班挣钱吗？投资它不香吗？

zhouyuzhe	2022-12-02 20:12
羡慕单次骑行60 70公里。感觉P8骑坡，真的累