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看着很漂亮，也不贵，不知道好骑吗，很想搞一辆

通勤25

10后拨到手，却没有换的冲动，目前9速用得很舒服，x0后拨配老款x9菊花指拨手感太好舍不得换，换了根碳管和包皮碳垫，最新数据：6.940g

如图，拧不开啊，求解

在线等

有了钻就是不一样，哈哈哈 新款风行头管很贴心，上管孔已经打好，内线福音，只要把横打孔或者顶端打孔就行，所以第二辆就把横打孔。话 ..

改成全镂空的，更轻更好看 顺便给碳叉钻个洞码表走内线

ld骑的，去年换了牙盘坐管轮组飞轮等改8速，减到10.7，最近忍不住又开始折腾，搞到8.6，基本上算可以了，刹车系统移植的p8，过段时间 ..

有事去不了，已支付，100快转，有需要的联系。吐槽下大众点评的预定制度，不能退，不能改日期，以前不知道，算交了学费吧。1850一六46 ..

肯定不是现在

马云家的超轻直丝线管，把第二辆也给换了，240-95=145，再把多余的内线剪掉，150g+，耗资70元，性价比太高了！之前的原装线管又长又丑 ..

重230g，没找到对应型号，大小和软硬程度跟devo差不多，面料稍次一点

整体路况很好，环湖公路修的很适合骑行，就是风大点。塘下公路太绝了，全长15公路，沿途水杉高耸，小河流淌，不过中间遇上修路，转到 ..

不多说了，上图，可以装常用内六角螺丝刀一把，迪卡侬便携打气筒一个，妥妥的正好卡住，上面可以曲别针或橡皮筋封住防止弹跳。 这地方 ..

有的扔个过来

一直想换red的后拨，但是掉链阴影一直存在，不敢入手 去年换过一回10速，用的red飞轮和force后拨，一直掉链，大小飞轮都掉，魔都这地 ..

亮闪闪的立马增色不少

重量倒确实喜人，比aest轻了40克，但这踩踏面积实在捉急。。。先先试试看

没有磁吸，不能判断，头管顶部凸起正好碰到后叉，到头了，两叉直接间距4cm，够得上完美折叠吗