新鲜事
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入手了一盒aest V刹。拆散上称觉得原配刹块不轻，不知道又轻又帅的公路刹块能不能安装？求解答！
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最近减重有点减疯了，几个月前制作了一个重11克的大螺丝，比一般铝大螺丝轻了9克， 当时还觉得重量可以，但论坛里已有9.5克的超轻大螺 ..
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称过才知道这么重，各位车友有减重方法吗？
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路过见到这货，好奇起来！这车如何折叠，折叠后的体积能跟小布吗？有人有这车吗？
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有的丢出来。
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续上次搞出个99克FR5，又继续折腾起来，镂空部分加大了，更换钛螺丝，保留回弹和调行程功能，成品只有89克。
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不折腾不舒服的想法，一直想做个内走线，外观清爽又减重。于是继续上床加工，为了不磨管需安装线管座，在车架铣出五个腰孔。之前已经 ..
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一条胎垫13克真重！把胎垫拿掉发现车圈接口上有两个小孔，改胎钉的话这两个孔怎么破？
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原车的中轴有300+G的重量，不减不痛快，全新的铝碗中轴只保留了铝碗部分。 新中轴选用7075铝棒加工，若强度不行再选钛合金。 两轴 ..
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镂空后更换铝轴芯，去掉微调节功能，保留回弹，用黑色大头笔补色，顿时美观不少。装车后跑了一段路，刹车手感良好，制动性与之前一样 ..
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原装横把25.5口径、长580mm、重202g。因为肩宽问题截去80mm，重量减不多，继续折腾下去。看图不多说了。成品没有变软的感觉，只有500 ..
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主角还是FR5刹把，希望成品少于100g一对。要求不要太多了，否则AEST要哭了。一个紧张的下午终于出来了半成品，声明一下！我希望保留原 ..
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通勤车的车铃不能缺少的，以前车铃安在横把上，用母指按有些不顺手(个人感觉)，发现安装在刹把上用食指按铃非常顺，不影响刹车和变速 ..
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终于走到减重这一步了，从一个小小的钢螺母开始，在单位制作铝螺母11g比较满意，不花钱减去35g。
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我的车折叠后双轮不对齐，车身右倾斜，扶车头推行磁吸非常容易脱开。搜索论坛有前人在坐杆下面外接轮，但每次都要拆装，太麻烦了！我 ..
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上一次大改爱车前，临时制作出简易修车架后，这次再完善一下，增加了工具架，摆放了常用T型内六角、开口扳手、飞轮牙盘工具一套。夹具 ..
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国庆节入手了P6后，发现六速爬坡费劲，高速也跑不起，于是有了升级的想法，车行改装钱包伤不起。从网上购买配件和专用工具，（本人动 ..
