新鲜事
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我的第一款全碳坐垫，它助我练成了铁屁股，重量还是不错的只有92克，无奈碳弓与碳板矿量了只能退役下来了。顺带减重。
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回想前几年能出一台4字头412多不容易的事情。现在越来越常见了。
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订制版0度头管跳票一周了，终于完成了。其实改装件继续跳票。
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好天气把幻影黑拉出来晒，最近实在忙抽不出时间，只能公司附近溜达。发现玉树公园环境非常棒，人也不多，可以常来。
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小黄有一年多没露面了，曾经醉轻的P8，目前已经重了不少。
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从郊区去市区，开挂!
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继上一次大改后，依旧不断进行黑化改装。先上车照，本文未完，请留下沙发、板凳，各位请坐地板。
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过去为了减轻改成黄黑涂装，现在为了更轻改成没涂装。
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抬八楼还是比较轻松。
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在一次帮朋友改车时，发现TT刹把使用变速线芯，突然找到思路，平把刹把通过转换线头就能应用起来，前后线芯可减轻10来克。
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下手的地方越来越少。
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52T正负盘BCD110这个规格除了石头外，已经没选择了，于是就全手工打造，圆规、卡尺、锉刀、铣床。
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罕见的碳后拨，毒得不要不要的。
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上班工作忙，下班忙改装。攒下一堆年假。
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混了三个年头，越来越多车友关注了我，谢谢你们。离明星勋章不远了。
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600 VS 580
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进5已毫无悬念，问题是5到多少呢？
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没天冷舒服。妹子少大妈多。
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换上第三版的头管，比原来的粗壮不少，搭配粗壮的车架更和谐了。
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目前最轻的组合。
