加入了年轻人的队伍，感觉自己也年轻了～58公里，900爬升～

本打算山沟里探索一点小路，出发8公里，一个电话，老老实实回去加班……

目前还差一根变速线管，应该是8.x无望了～就差一步，好尴尬

小车比大车好玩多了，完全没套路

今儿简装试骑了一下，用0级车的角度看，还不错～ 车架3149克，碗组惊人的185克～ 这个车会慢慢搞，很慢很慢～

2年前浅尝了一下P16，车架不美丽，骑感不喜欢，没几天就出掉了~现在，再来尝试一下0级车~ 如图这个超级简装，重量9.96~凄惨~~~

天气太冷了，缩短行程，4更多2更少，全程100公里，2000爬升~

6速后拨，兼容7速，成色不错，10元～ 7速转把，m310后拨，战斗成色，打包25元～ Tiagra 4500长腿后拨，一处划痕，适用于20寸及更大 ..

重量似乎还不算绝望，接下来面对的是繁重的清洁工作~

收的小车的拆车件，外胎烂了，内胎无扎无补看起来还可以，16寸1.5-1.75，美嘴～ 全国东部地区邮费大约是10块～

和老婆大人说偶尔当个倒爷赚个零花钱，结果收的车哪个也不想卖，还想花钱改

规划了110KM路线，想不到阴天超级冷，骑了16公里就怂了，索性周边小路转转吧，没想到发现了一个开阔的山头，开心，晒干了心里的蘑菇~

新入的HAT660，纠结用349轮子还是305轮子~ 目前看来，349的主要优点在于好看，305则是兼容性强。 有没有前辈16寸车架改349的？长臂刹 ..

新车首骑，全家出游～骑了4公里……

自从2018年路边偶遇一台橘色060，就爱上了这个微微弧度的圆管～如今终于如愿收到了，还是16寸，完美～ 接下来可能是个漫长的大工程… ..

燕鸥这种挺杆锁紧的，似乎和车架主梁锁紧方式相同。而风行和大行却是用的楔形滑块锁紧，这两种锁紧方式有什么优劣吗？如果燕鸥这个比 ..

先来路线图～看着就非常刺激 行者路书说148公里，3000爬升。设定了一个小目标，7点半开始，4点半结束，9小时总时间～ 骑到最后一个山 ..

似乎像波氏，可尺寸和大子陵似的，有4-5厘米，不科学啊，有懂原生鱼的同学嘛～

老婆大人给了一上午假，唯有周边转转了～ 探索一些小路，有点意思～

100公里1600爬升，有点陡坡和烂路，总体完美～ 减重700克的tarmac骑起来和之前毫无区别，胖圈装25胎，外宽28，胎压前70后80，烂路依旧 ..