年后把大众ID卖了 开回了油车，但是觉得出门 在城市里 还是电车方便，随走随开 ，主要还是有家充装。 前些日子当地看到一台小众品牌的 ..

17t的导轮 用手左右可以摆 公差有点大了 里面是陶瓷轴承 间隙大了 换了两个普通nsk的 铁轴承 拆链条 超声波清洗 比新的 还感觉 ..

只换了个前轮 本来前轮内外胎加台垫 1180g 不含快拆 现在换了个ec90 连管胎 900g 不含快拆 一下从7.9降到了7.6 kg

DA最轻 轻了20g ut和105一样重，但是ut背面有覆盖件

弄了个铝合金车架 福特标的 说来很奇怪 这车很难骑 发力很差劲 爬坡超级费劲 所幸直接几百块出掉车架 又装了量 钢架的 大行，， ..

坐杆的m6螺丝特别重 巴力的两个固定螺丝也是钢的 现在钛合金价格下来了 也就 1块多 2块出头 水和可乐的价格 内六角还容易锈，不美观 ..

双十一价格挺好 陶瓷轴承的 中轴也就50多块还送3个垫圈包邮 买一个 换车上 24mm的牙盘还能用 陶瓷轴承好处就是 润 自己 ..

花了不到1000块买了几个 曲柄 发现奇怪的事情 7000的小齿用不到8000上面 却能装在9200上面 老的重量比新的轻不少 这上面的TI ..

这是标准的那种内胎 细的那种 23c的 重量100g左右 价格12.x元 这种 叫轻量内胎 已经去掉外壳的重量了 价格12.x 包邮 ..

1 挂车架 调变速用 不过电变很少需要调。 120元包顺丰买的 2 调圈台，挺有用的， 50多包邮 3 张力计 30多包邮买的 非 ..

每次爬坡 一直以为没调好 才骑起来这么大噪音 变速 上架子 变速没任何问题， 然后换了一条shimano的10s链条 挺便宜的 黑不溜秋 瞬间 ..

今天调后拨的时候 发现了个新大陆 只调后拨，前面牙盘的前拨居然自己会东，当后来最大飞的时候 前拨会自动在最左边 当飞轮中间的时 ..

搞了套a8 w12的原装拆车轮毂，一个轮毂就轻了5kg。 四个40斤。

nedc 是555km的84度电池 id4 长续航 高配。高速用L2 今天试试真实里程。 从家里除非 未充满 来回360的km左右 的路程 90 ..

二手id4 太多了 ，红 色的最便宜 其他颜色要加1w多 14.万出头买了台6000多km的 id4 试驾车。ssss 提车 反正原版原漆 红色看着也还可 ..

看抖音 都说8.8w的车 然后问了当地县 ssss说要10w多 然后问了市区，果然有特价 海鲜市场里找到的 原价14.77w 现在优惠近6w 8.88w ..

这是当初整车买的大行 pro tt 小改后 后来因为折叠tt把不是特方便 改成了横吧 还是9速。 骑起来超级轻便。 犀牛皮撕掉从新 ..

看到新款C8的旅行版 19寸样子不错 国内是高配3.0 涡轮增压 55tfsi有这款轮毂配 然后入了一套 配上合适的尺寸轮胎。 就这效果。 c8 ..

买了个国行 最大的区别就是国外的都能开通ecg 不过这回升级后 居然也可以开通了 ，因为在闲鱼看到了有这个服务 意外得来的一项服务 ..