上次改色偷懒只改了刹把和拨杆，这次换壳顺便把手变壳头端也改了

停产的超轻峰大mosso山地把立85mm，把立盖改成流行的分体，颜色镭射珍珠黑，螺丝换riak中空，出炉效果不错重量还是比ex90mm的大概重了 ..

第一次玩直把接触这种cnc刹把，发现这玩意转点有点奇葩里面有很大的空位间隙，螺丝3.9mm刹把内孔6.5mm不知道是不是本来就是这样设计的 ..

装了nda和飞鱼后欧亚马RX架子一直挂墙3年之久，眼看件多起来床底件组起来

sram s700单右支持11速公路后拨的只有这货没有更高级的 拆解 杂物翻出的东西拆解取出螺丝微调 切掉 ..

这次鹅颈改直管+把立减重84.5g跟预估粗算一样， 头管外径31.8跟坐杆一样看起来更加协调不粗不细， 管壁厚度2.2mm（大王钢鹅颈管壁1.4m ..

装车偷懒后刹走线跟变速一起走下内管一直拖了2年，这次改为走上管增加止通过线座增加手感。 左专业折叠紧凑，右业余慢折送的功能 ..

不知不觉飞鱼已经骑行2年，折叠起来前轮推行真心方便进超市地铁没压力，这次回归目标把重量压到7kg以下，最终整车包含停车架防掉链勾 ..

正经增重实用的全装了重量由7.35增加到7.65，不吹了去片 二楼补上自产优化零件图

一直在找RED潮黑版想把NDA那个显眼的亮银RED换下来 终于昨晚跟个friend吹水聊起来他刚好有二话不说打劫！ 座杆也换成3T LTD跟弯把一致 ..