新鲜事
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放后备箱就只能躺着了，后座放倒高度正好够，车架和车轮用带子固定住，足够稳定。
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钉子户银色坐杆不会去动了
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特别是想保持踏频的时候
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架子扭就扭吧，多看少骑。外折鹅颈+小燕把，前后轮折叠状态可以轻松贴紧，外折的上管和车把角度再也不用刻意做调整，折叠状态的总宽度 ..
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刚发现，架子后半段竟然是扭曲的，很明显后轮不垂直于地面，整体往右倾斜一定角度。
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新的单速链条，前45齿后9齿，链条转到某一节时候会有咔嗒声，估计是绷太紧了，链条放松后状态消失恢复正常顺滑度。
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刹把和把套各内移1.3公分，线管截短，换了新的轮组和1.75胎，看起来胖胖的，下盘视觉稳定感明显增加。
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车架等所有零件购于淘宝闲鱼，基本都是拆车新件或散件，全部物料成本1200。康园世爵车架、大行K3前叉、犀牛坐管、大行412拆车轮组、li ..
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看过就算买过了
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过个眼瘾就行。
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掏了一个康园世爵412车架，还有一根45长米洛3D一体双钉头管，那么前叉能用上管111长度的吗?还是必须121加长的呢？风行碳叉已经买不到 ..
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美
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沙金色，和车架的大行金属标同色。
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那台412是内走线的？
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