出于某种原因,我需要一支32孔的银色CP塔基花鼓,翻遍了X宝,找到一家卖家可以用172SB花鼓来换CP塔基
当时还查阅了久裕官方的一些换塔基的资料,发现有一个叫做“垫片”的东西是需要同步换的。不过由于卖家也不懂,我就没仔细研究
![](http://www.77bike.com/bbs/attachment/2_30484_ee6ca95ab165660.jpg)
今天花鼓到手了,可以研究一下。到手第一感觉发现轴心空转阻力很大,不正常
然后花鼓开档不对,这一点是意料之中,目测CP塔基长了1毫米
![](http://bbs.77bike.com/attachment/2_30484_bd78e73c4d2862b.jpg?159)
果断拆了,把边塞打开的时候,就已经发现了这个叫做垫片的零件。这是左侧的
![](http://bbs.77bike.com/attachment/2_30484_59e9c1d703c3cf7.jpg?165)
但是我不可能去掉这个垫片,因为这样虽然开档对了,但是等于花鼓耳向左偏了1毫米,对于几何很不利
继续检查塔基一侧,发现了玄机。。。这边也有一个垫片,隐藏在防水胶圈下面
![](http://bbs.77bike.com/attachment/2_30484_d6f2eaf44e9f644.jpg?137)
顺便也发现了一个奇葩的设计,这个花鼓轴心跟塔基之间还有一个钢套筒,不理解是做什么的
然后又研究了一下边塞,终于找到了轴心空转阻力大的原因
如图所示,右侧边塞有一个凹槽,理论上那个防水胶圈应该卡在这个槽里。但是由于右侧垫片的存在,导致边塞外移,防水胶圈就没卡到槽里,而是跟边塞摩擦,所以导致空转阻力大
![](http://bbs.77bike.com/attachment/2_30484_a77a5f434d4cc96.jpg?104)
于是,去掉那个防水胶圈下的垫片,既可以让开档恢复正常,又可以减小空转阻力,还能优化花鼓几何,一箭三雕。。。
把防水胶圈先撬出来试试,果然卡进边塞的槽里后转动就顺畅了
![](http://bbs.77bike.com/attachment/2_30484_cb19951e0870cb8.jpg?114)
然后全部装回去,开档恢复正常
顺便测测这花鼓的几何。按照官网的数据,F172SB花鼓的鼓耳间距是50mm,然后WR高达19mm。。。
鼓耳间距是对的,50mm的间距算小的了,可以导致WL比较小
然后粗略量一量右鼓耳跟边塞的距离,46mm,那么如果是从右鼓耳外侧算起,WR确实有19mm
![](http://bbs.77bike.com/attachment/2_30484_5d9740cf70a4f5e.jpg?186)
考虑到鼓耳的厚度是3mm,那么算内侧的话,WR也有16mm,取平均值的话,WR是17.5mm,CP塔基有这个数值很不错了,再加上比较小的WL,几何上来说令人满意
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