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[综合讨论]关于公路越野的一些零件探究 CX  cycle cross [复制链接]

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只看楼主 正序阅读 楼主  发表于: 2014-05-18
— 本帖被 azuretears 设置为精华(2014-05-19) —
公路越野,英文是cycle cross,缩写为CX

这个介于山地车和公路车之间的车种(理论上还是公路车)
在国内应该还是个新鲜玩意,当然各大品牌也是最近几年才开始跟进CX车型和CX套件

其实我对越野没什么兴趣,特别是公路越野这么边缘化的东西,离我太遥远

真正吸引我的,是从牙盘齿数开始,shimano,fsa,sram这些一线大牌,都开始推出自己的CX牙盘,套件

shimano为cx推出了2个系列,cx70和cx50 看起来不够高大上
牙盘齿数46/36


sram force cx1,sram强推单盘系统


单盘齿数从38-46的偶数齿都有


rotor推出的cx用46/36,34盘片


fsa各个等级盘片都有46/36这个组合


目前主流的CX齿数应该是46/36。



[ 此帖被光光在2014-05-18 22:14重新编辑 ]
1条评分金钱+1
bd37 金钱 +1 优秀技术文章 2014-08-23

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只看该作者 166楼 发表于: 2016-08-25
静等SRAM研发无线电变平行后拨,先不论red etap似有似无的排泥性。
已去官方咨询过,red etap的后拨无法兼容单盘系统的32t,36t以及42t大飞轮

内容来自Android手机客户端

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只看该作者 165楼 发表于: 2016-08-20
再挖一下

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只看该作者 164楼 发表于: 2016-07-28
忍不住挖坟了,此贴养分充足!
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只看该作者 163楼 发表于: 2015-06-05
Re:关于公路越野的一些零件探究 CX挀礀挀氀攀 cross
光版的想法、思路我都很认同!
最近参加武汉地区ROCN PBP不间断骑行300、400公里挑战赛,全面升级躺车,根据自己的腿力,牙盘我选择了:
SHIMANO XT-T781 48/36/26T旅行版牙盘,刚好和光版这个帖子的中心思想不约而同啊!
简单说下这款牙盘在躺车上的用法:SRAM 10速11-28T飞轮,
36T中盘平路巡航,
26T小盘爬陡坡,
48T大盘下坡爽歪歪。


有图有真相:











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只看该作者 162楼 发表于: 2015-05-05





补充点资料,最近发现的……

Acros的花鼓,重量100/200
塔基系统有点像DT
感觉挺给力的
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只看该作者 161楼 发表于: 2015-05-04
有类似盘片的路过
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只看该作者 160楼 发表于: 2015-05-01
remono:不是想以Cyclocross取代公路车/山地车,而是纯种公路车和山地车在有些场合不适用,这个现象很正常,汽车领域不也是这样?suv为什么流行?有多少人真正去越野?
其实归根结底还是需求和经济因素,要是钱管够,家里地方够大,我想要一辆古典钢架公路,一辆现代钢架公路,一辆碳公路 .. (2014-05-20 00:41) 

天呀,这就是我想要的车!

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只看该作者 159楼 发表于: 2015-01-03
刚刚兴起吧!路上还很少看到哦

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只看该作者 158楼 发表于: 2014-12-18
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只看该作者 157楼 发表于: 2014-08-15
回 yikki 的帖子
yikki:学习了,屌丝想了想只买得起gaint anyroad,能凑活吗…… (2014-05-25 09:17) 

anyroad就是个提高了车把高度的CX
压马路比山马好
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只看该作者 156楼 发表于: 2014-08-15
回 ccyy123 的帖子
ccyy123:cx那么轻舒服吗? (2014-05-24 22:11) 

压马路轻量化不会有什么负面影响吧
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只看该作者 155楼 发表于: 2014-08-15
回 ccyy123 的帖子
ccyy123:所以cx这个定位需要好好考虑考虑 我倒觉得古典公路不错 (2014-05-19 17:17) 

碟刹的CX换个山地轮组就把五通高度降下来了
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只看该作者 154楼 发表于: 2014-08-12
回 原始之光 的帖子
原始之光:小牙盘是我的菜,但实在不太明白为什么这些CX套件价格都这么高大上!啥时出点105级别的穷人用得起的小盘之类就好了 (2014-05-18 23:18) 

牙盘问题不大啊
实在找不到就上山地牙盘
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只看该作者 153楼 发表于: 2014-07-13
玩儿了三年CX的路过瞄一眼,不参与讨论了。
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只看该作者 152楼 发表于: 2014-07-13
SRAM APEX CX 牙盘飘过。。。。用起来很舒服,适合菜腿。

46/36完全够用了。
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只看该作者 151楼 发表于: 2014-07-12
这台不错。。。哈哈



然后是cx 的定义
Cyclo-Cross就是公路越野比赛,也叫做冬季混合骑行。Cyclo-Cross最早是起源于90年代的欧洲,那时欧洲车手们在冬季为了保持自己的竞技状态而进行这项自行车类的体育竞赛活动。


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只看该作者 150楼 发表于: 2014-07-11
回 onuki 的帖子
onuki:35c的效果 [图片] (2014-05-25 02:14) 

这胎毛看得我浑身难受
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只看该作者 149楼 发表于: 2014-07-04
回 marku 的帖子
marku:http://www.bikerumor.com/2013/09/04/eb13-gorgeous-cannondale-synapse-hi-mod-disc-evo-expands-caad10-updated-more/
[表情] [表情] [表情] [表情]  (2014-07-03 23:14) 

这个前叉走线的确很风骚啊,车架要是水平点就更好了。

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只看该作者 148楼 发表于: 2014-07-04
回 marku 的帖子
marku:http://www.bikerumor.com/2013/09/04/eb13-gorgeous-cannondale-synapse-hi-mod-disc-evo-expands-caad10-updated-more/
[表情] [表情] [表情] [表情]  (2014-07-03 23:14) 

擦,这就是为我订做的架子啊,看这个前叉开口只能装窄胎,不能装越野粗胎

前叉内走线很屌
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只看该作者 147楼 发表于: 2014-07-03

小图 | 大图 图片

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只看该作者 146楼 发表于: 2014-07-03
Re:关于公路越野的一些零件探究 CX  cycle cross
钢架公路越野车骑了三年了,五一还两天跑了360多公里。用的是50-34T的牙盘,因为平时压马路居多,还是推荐50-34T牙盘。

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只看该作者 145楼 发表于: 2014-06-15
再来一顶!
屎弗痕!斋折腾!心中有貂!话知你嚣!

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只看该作者 144楼 发表于: 2014-05-29
问了几家车店giant的那款车架国内好像搞不到。。
台湾的官网也没这个型号估计也没有
最近的地方是日本,不过网上不销售要到店里去买。。
早点知道这个型号的话我回来之前就去买了,囧




felt这款 其实最早我想买的是这款
2014款的涂装比2013好看多了
在日本的价格很不错,不过最大只有53号我骑不了。。从英国找到了我要的尺寸
2014款比2013款贵RMB2500左右。。为个涂装多花2500有点心理障碍

然后是cannondale发现一款还不错的

http://www.cannondale.com/twn/2014/bikes/road/cyclocross/superx/superx-disc-force
force22,感觉可以不用大折腾
整车大概2w出头
台湾官网有,暂时还没找到靠谱的渠道……

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只看该作者 143楼 发表于: 2014-05-25
Re:关于公路越野的一些零件探究 CX  cycle cross
看好碟剎版公路越野,一直在关注,可由于没有适合自己的配置,所以逐渐冷落下来了。
再说已经购买了4辆单车了,再买确实也没有地方存放了.................
告别机动;足踏单车!

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只看该作者 142楼 发表于: 2014-05-25
学习了,屌丝想了想只买得起gaint anyroad,能凑活吗……
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只看该作者 141楼 发表于: 2014-05-25
35c的效果

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只看该作者 140楼 发表于: 2014-05-24
cx欧洲车就稍微比公路五通高点 因为那么要过大坑和障碍木堆 美系就跟公路比较接近。

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只看该作者 139楼 发表于: 2014-05-24
回 冰羽 的帖子
冰羽:[图片]越野公路主要特征还是碟刹,所以车架会与公路略有不同。[图片]
[图片]
[图片]
....... (2014-05-24 22:32) 

cx的标准目前还是吊刹!吊刹至少这个赛季还是主流 碟刹的制动不一定适合泥泞道路。主要特征还是吊刹 低胎压齿胎

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只看该作者 138楼 发表于: 2014-05-24
越野公路主要特征还是碟刹,所以车架会与公路略有不同。