[综合讨论]终于造出了桶轴钛架了 [复制链接]

图片:桶轴钛架022.jpg

终于造出了桶轴钛架了，但这车型不知道国内喜欢否。

图片:桶轴钛架012.jpg

原始森林:那只是技术上的问题，有看前几天央视对话节目上英国公司带来的3D打印钛架吗？钛用传统技术比碳和铝更难以成型，但3D打印技术完全改变这个短板。 (2014-07-09 16:55) 

3d估计能大规模提高材料利用率，

但是成本能否降低。，。看3d打印可能发展开了

ccyy123:让焊接面积足够大才是正确的 (2014-07-11 08:22) 

同意

不明觉厉                        

真正高级的管材是直接用钛实心棒直接推出来的无缝管材，基本价格一份公路车基本在1000美金上下。那么1万人民币以下的管材是否软这就出来了。

看看雷诺和瑞典管材厂家的管材价格再对比国内架子的价格你会知道管材其实也很重要

ghost:是的，尤其是在五通位置很重要 (2014-07-11 08:15) 

让焊接面积足够大才是正确的

ccyy123:所以说软的大都管材和设计的问题。 (2014-07-10 17:21) 

是的，尤其是在五通位置很重要

seven if moots都骑了没觉得软在哪。发力最好就moots vamoots rsl

菲菲多普达:没机会对比哈，我的才4000，我不觉得软啊，你那个架都要一两万了 (2014-07-10 17:18) 

所以说软的大都管材和设计的问题。

ccyy123:我的是moots rsl公路发力很好。尤其路感特别接近钢架，软？？我根本没感觉出来 (2014-07-10 16:27) 

没机会对比哈，我的才4000，我不觉得软啊，你那个架都要一两万了

菲菲多普达:我的是国产钛，航轮的公路架 (2014-07-10 16:20) 

我的是moots rsl公路发力很好。尤其路感特别接近钢架，软？？我根本没感觉出来

我的是国产钛，航轮的公路架

好性感的曲线

我的钛公路后边两根64管发力觉得很好。

我有钛架公路，钢架公路，碳架山地，钛不会觉得软啊，铝的太颠簸受不了，也不好发力，。钢比钛路感好，有弹性，好发力，但是不适合高速猛加速。碳山地 吸震好，其他没有什么可对比。总体感觉钛架公路没有什么不好啊

强度不是衡量一辆车好坏和价值的唯一标准。

铝没强度？这是让nicolai和天使m9橘子这些要哭的节奏啊！钛合金也有强度，但是更独特的是骑乘感受。不要拿低端的来说高端的不行。高端钛路感让人难忘。

ghost:
3/2.5钛合金是做车架的很好材料，关键就是车架设计要符合强度硬度要求的同时还要尽可能轻量，但是无论如何是难敌碳纤维，甚至也比不上铝合金，

大哥，之前你还说铝架没强度呢现在又说钛合金比不上铝架了？  

经，漂亮。。。

patlabor:1200 兆帕不到的抗拉强度就想居金属之首，高强度钢表示不服。
钛合金 居首的是 强度/密度  比吧。比我结实的没我轻，比我轻的没我结实。  (2014-07-10 10:37) 

是的，是比强度，即重量比强度，钛合金是非常厉害的，不过对车架来说没必要那么强了，3/2.5钛合金是做车架的很好材料，关键就是车架设计要符合强度硬度要求的同时还要尽可能轻量，但是无论如何是难敌碳纤维，甚至也比不上铝合金，不过寿命肯定长，因为钛合金是耐疲劳强度最好的金属

hailuohaili:6061的极限抗拉强度为124 MPa
钛合金 抗拉强度为 686～1176MPa
钛合金强度位居所有金属之首。
....... (2014-07-09 17:31) 

1200 兆帕不到的抗拉强度就想居金属之首，高强度钢表示不服。
钛合金 居首的是 强度/密度  比吧。比我结实的没我轻，比我轻的没我结实。

6061的极限抗拉强度为124 MPa

钛合金 抗拉强度为 686～1176MPa

钛合金强度位居所有金属之首。

钛合金好不好，取决于你的钱包够不够鼓。

http://baike.baidu.com/view/64612.htm?fr=aladdin

去度娘看看吧，别乱喷钛合金了，钛合金不是说焊接难，是在做成管材的时候难。

跟铝合金一样不同合金成分的钛，性能也不一样。


就像6061铝合金最适合做自行车一样，7075最适合做牙盘盘片一样。

我觉得钛合金做的自行车最大的优势就是不会放坏，
放100年也坏不了，这个是铝合金、碳纤维、钢材无法比的

ss8229655:        钛合金的特性注定在自行车领域发展受到限制   和碳架一样的价格 不及碳架的性能  相比铝架 又没有价格优势
        有人说到航空领域  钛合金的成本又 .. (2014-07-08 10:35) 

因为钛要真空焊接

lgcrt:[表情]赞助和被赞助的关系，不能说明任何问题，被赞助的人更不能公开说赞助商的产品不好！赞助商的权威比车队经理还高，衣食父母谁敢冒犯？况且在胳膊壮踩钛架之前，还踩过钢架呢，在碳架铝架面前，钢和钛都是相对软的体现，墙里墙外的区别，如果胳膊壮先踩了碳架再踩钛架、钢架 .. (2014-07-08 23:43) 

那只是技术上的问题，有看前几天央视对话节目上英国公司带来的3D打印钛架吗？钛用传统技术比碳和铝更难以成型，但3D打印技术完全改变这个短板。

usedto:为啥不能说赞助商的产品不好?...要车架软不能用提意见还不行?...只能说是你主观上自己补充的吧
实际上关于litespeed:
....... (2014-07-09 11:23) 

软硬是材料和管径的问题，钛越纯越软，铝的成分加得越多就越硬。

villagesnow:反正钛我是踩不出软硬，就玩一玩能有多软能有多硬
楼主的架子真心做得不好看
把传统架子做好就好了 (2014-07-09 16:34) 

这是为老外造的。别人的要求。

hailuohaili:还是材料太贵了，如果钛合金比碳纤维划算，肯定都是各种钛合金了。
碳纤维要开模具，钛合金原材料太贵，所以这两种材料的车子都费劲。
高端自行车又不是人手一辆，没人买做啥都赔钱，其实只要有市场啥都不算事。
....... (2014-07-08 09:45) 

这是主因！还有加工困难！

反正钛我是踩不出软硬，就玩一玩能有多软能有多硬

楼主的架子真心做得不好看

把传统架子做好就好了