[不懂就问]公路车的11速系统哪个齿最重要 [复制链接]

公路车46-34的牙盘，搭载11-25飞，在广东省内国道上坡基本废了，所以考虑换飞改善上坡能力，目前有四种搭配可以考虑（12-25基本不用考虑），大家有何意见？特别是15、16，你认为哪个重要？
12-25T：12-13-14-15-16-17-18-19-21-23-25T
11-28T：11-12-13-14-15-17-19-21-23-25-28T
14-28T：14-15-16-17-18-19-20-21-23-25-28T
11-32T：11-12-13-14-16-18-20-22-25-28-32T

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bigerg:还真有！[图片]
看来就11-32t,买三个修补片12/13/15，最后组成12-13-14-15-16-18-20-22-25-28-32。
 (2016-02-09 21:22) 

这样子变档顺利么？有同样想法

飞轮档位不够使的话，试试三盘？

LZ是46大盘，11T怎么会用不上？肯定用的上，11-28就行

魔都选择了50，11-23T。巡航换挡那是肥肠的爽。

12到28喜欢

如果不是常年保持35+的话，14-28是个不错的选择。毕竟一般人11,12基本用不到。

11~28是公路车很好的组合，兼顾平路高速，山路爬坡

11-32T是最爽的。

要我就选择含16t的连续8飞的12-25，公路车齿比绵密。

用6800的11-28拼个带16t的12-28吧

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kolmaro:6800规格的1132有16t。
[图片]
....... (2016-02-10 23:03) 

那就是缺15t，更鸡肋，还不如直接山地飞

刘影:这我同意的
体能练好绝对是享受骑行的基础，否则是煎熬。爬坡，看美景，拍照。这种时候体能负担不起多可惜。
 (2016-02-10 22:50) 

现代人主要是没那么多精力（时间）和动力（目标）去练好体能。
体能好到什么程度，量力而行。有车骑就不错了。

总的来说体能够用就行。骑行是否煎熬，取决于周围都有谁。
比如300w的人和200w的人骑车，那是轻轻松。但如果换个400w的同行，那就是煎熬。

11t的飞轮，均速没到40km/h，基本没有存在的必要。
而练到均速40，非竞技目的，其实也没太大必要。而且也的确是不好练（也不容易保持）。

同用46/34牙盘，11-28飞轮，sram有11-30的，32的其实不必要了，踩不动就是踩不动了，给你36的也一样

光光:没用的，11-32这个飞轮最小5飞是11-12-13-14-15，平路巡航根本用不上
16t反而没有 (2016-02-10 22:36)

6800规格的1132有16t。

图片:3.png

光光:很多人可能一辈子都练不到“体能好”，倒不是说练不出来，只是没这个必要。
不比赛不竞技，有200w功率，正常条件1小时能跑完30公里，这水平在骑游里面也就可以了。
这肯定是用不到11t 这种绝对专业的齿数
....... (2016-02-10 22:42) 

这我同意的

体能练好绝对是享受骑行的基础，否则是煎熬。爬坡，看美景，拍照。这种时候体能负担不起多可惜。

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刘影:练练呗
体能好了，飞轮不是什么问题。
....... (2016-02-09 22:55) 

很多人可能一辈子都练不到“体能好”，倒不是说练不出来，只是没这个必要。

不比赛不竞技，有200w功率，正常条件1小时能跑完30公里，这水平在骑游里面也就可以了。
这肯定是用不到11t 这种绝对专业的齿数

bigerg:看样子s社的价格优势比较大，6800的11-32才36x，最大三飞、次大两飞两个铝托。
 (2016-02-09 19:46) 

没用的，11-32这个飞轮最小5飞是11-12-13-14-15，平路巡航根本用不上

16t反而没有

asuka8110:几个连续飞才够用呢？12-28只有6个，而12-25有8个。。想找个7齿连续飞的真难。。 (2016-02-10 16:24) 

SHIMANO好拼，每片都带编号。

kolmaro:我不卖，只能说是推荐吧。
 (2016-02-10 14:02) 

几个连续飞才够用呢？12-28只有6个，而12-25有8个。。想找个7齿连续飞的真难。。

asuka8110:又在推销你的神飞。。 (2016-02-10 13:25) 

我不卖，只能说是推荐吧。

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kolmaro:12T Y1Y912100
13T Y1Y913100
必须要买12-25飞轮带的，因为前面2个飞轮的自带垫片的。
15T所有都一样，17T则有单上链槽和双上链槽的。
 (2016-02-09 20:43) 

又在推销你的神飞。。

kolmaro:先买整只6800的1132飞，然后再买1225飞轮的修补件12T、13T和15T替换1132飞轮的11T-12T-13T。
然后实际齿数为：
12-13-14-15-16-18-20-22-25-28-32
....... (2016-02-10 11:57) 

14的话太大了，12-32是我理想的齿比~现在大盘是46/34，多谢你的提点。

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jam1331:求详解~~
 (2016-02-10 11:30) 

先买整只6800的1132飞，然后再买1225飞轮的修补件12T、13T和15T替换1132飞轮的11T-12T-13T。

然后实际齿数为：
12-13-14-15-16-18-20-22-25-28-32


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如果前拨安装座是挂耳的，则可以直接买14-28和11-32飞对半拼。这样50T带14T也是不错的，关键看车架是否支持14T开头的飞轮。

kolmaro:SHIMANO的拼。 (2016-02-09 23:40) 

求详解~~

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算了下，版主想要的12～32，相当于42-28牙盘配11～26的正常飞轮，可见46-34牙盘还是太大了

c1vs:拼的飞轮好像换挡不爽啊
 (2016-02-09 21:42) 

没点问题咯。

jam1331:怎么个拼法？sram的11-28拼11-32？
 (2016-02-09 22:32) 

SHIMANO的拼。

lzyhunter:你是牛腿啊......菜腿们表示不行...
(2016-02-09 22:08)

练练呗

体能好了，飞轮不是什么问题。

比如爬坡换了大飞轮，也只是陡坡宽容度微微高一点，原来要推的坡可以硬着头皮踩，骑行体验也是很差的。还要换链条等...