[综合讨论]吐槽下凯夫拉直丝线管和特F龙线芯 [复制链接]

特F龙线芯真垃圾，垃圾的不要不要的，相同粗细，不如普通的1元钢丝线顺畅，如果用1元的1.4MM粗的细钢丝线芯，顺滑程度更是把特F龙秒成渣渣，折腾一晚上，毁了一根特F龙刹车线一根变速线几米的凯夫拉线管，最后还是换回了大行原配线管和1元的1.5MM线芯。
就算用1.1MM的特F龙变速线芯配凯夫拉线管，刹车手感都是渣渣，凯夫拉实在不适合回弯，特F龙的涂层刮掉以后会顺，不刮掉就跟磨砂面似的，还是JW L3和研磨线好用。
另外问问，什么方法最容易把特F龙涂层去掉，因为LP特F龙线芯去掉特F龙涂层以后，内芯还是不错的研磨线的。

金鱼师父:特f龙优点就剩下防锈寿命长么 (2016-06-16 15:19) 

在转折位置，或者说裸露位置，特F龙涂层长时间摩擦就开始脱落了，凡是能接触水的位置，特F龙基本都掉光了，何来防锈，坑啊坑

ccxxcc:安装技巧更比器材更重要，线帽必须用线口带胶圈的，插线前涂抹点硒脂，还有线管断口处理好，最普通的线管和钢丝也能柔滑如斯，西马路的研磨内线极力推荐，研磨得那叫一个光滑
 (2016-06-15 00:58) 

这个帖子里很多人都是老手，不存在安装技巧问题，单纯吐槽特F龙凯夫拉，不信可以试试

特f龙优点就剩下防锈寿命长么

fxwdl:硒脂是什么东西？ (2016-06-15 15:17) 

硅脂，橡胶密封条润滑用的，不会腐蚀塑料，用塞领那个前叉油也可以

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ccxxcc:安装技巧更比器材更重要，线帽必须用线口带胶圈的，插线前涂抹点硒脂，还有线管断口处理好，最普通的线管和钢丝也能柔滑如斯，西马路的研磨内线极力推荐，研磨得那叫一个光滑
 (2016-06-15 00:58) 

硒脂是什么东西？

安装技巧更比器材更重要，线帽必须用线口带胶圈的，插线前涂抹点硒脂，还有线管断口处理好，最普通的线管和钢丝也能柔滑如斯，西马路的研磨内线极力推荐，研磨得那叫一个光滑

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150448215:SHIMANO的没有折叠能用的把 (2016-06-14 11:39) 

我的PDA004全用的DA线组

150448215:我看淘宝的shimano线芯，SLR级别的也是特F龙涂层，DA9000的是聚合物的，DA9000的线管很便宜，就线芯很贵，SLR的特F龙和JW的是不是不一样啊。
刚刚淘宝拍了一车份shimanoR780刹把带的那种线管内线，这货比JW的是不是好一些 (2016-06-14 23:03) 

shimano早年的确有特F龙内线，我记得xtr952 960是标配特F龙内线，刹车变速都是

不过再往后xtr970就不是特F龙了，说明这个技术已过气

光光:特F龙内线我已经吐槽多年了[表情]
 (2016-06-14 22:32) 

我看淘宝的shimano线芯，SLR级别的也是特F龙涂层，DA9000的是聚合物的，DA9000的线管很便宜，就线芯很贵，SLR的特F龙和JW的是不是不一样啊。
刚刚淘宝拍了一车份shimanoR780刹把带的那种线管内线，这货比JW的是不是好一些

是蒸的吗？不科学啊

特F龙内线我已经吐槽多年了

刚才把把带拆了，重新理线，手变出线口加了个线帽，现在手感有改善，回弹还是没有前夹器好。

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那看来还是L3的靠谱了

shimano9000外管+9000内线搞定一切

eomore:为啥不能啊 (2016-06-14 14:52) 

找到了，我以前以为便宜的shimano线管都是剪裁好的公路套装，刚刚才发现有整根的卖。

150448215:SHIMANO的没有折叠能用的把 (2016-06-14 11:39) 

为啥不能啊

你们有钱人真会玩

没感觉特f龙和光研磨线有啥大区别……

jokergundam:凯夫拉的确太硬了
弯曲部分，或者说折叠车，鱼骨才是王道
 (2016-06-14 11:15) 

鱼骨不是说折起车子来的时候 太弯不行吗

也就是说，如果用l3线管，刹车和变速最好还是用研磨内线咯

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fxwdl:说实在的，我不懂线管的分类。
线管我用过的有硬点的、有软点的，还有佳威那种外层编织的。
....... (2016-06-14 11:32) 

线管从手变出来到第一个胶布缠绕哪儿可能太弯了。

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我早就发现了。。。所以现在就用最便宜的钢线和螺纹管

咸鱼:目前垃圾线管、洗马路SIS线管；普通内线和特富龙变速线混着用。以前也用过凯夫拉直丝。
恕不才愚钝……没感觉出什么大区别。（也可能是都一样渣[表情] ）
小心点不打急弯应该够用了。
洗马路线管好是好就是不够长。。。 (2016-06-14 12:27) 

特F龙变速线是没的感觉的，不像刹车线那么提现手感，我的变速也是特F龙，目前的线管就是大行412原装，连JW L3都不是，但顺滑程度不比凯夫拉差，如果遇到个弯，就秒了凯夫拉，线芯我现在也用的普通的钢丝，还不算研磨的，渣渣的很，就算这么渣渣的钢丝，也比特F龙的顺畅一点，所以不得不吐槽特F龙的刹车线，你可以找一根来试试，刹车线比变速线恶心多了

ho100865:JW凯夫拉线管要用原配的POP线帽才不会突出钢丝，线芯用普通研磨的已够用，插入线芯前涂一涂矽脂会更完美！
 (2016-06-14 12:15) 

这些都不是问题，凯夫拉不拐歪还好，拐歪了在折叠上就不好用，主要得看你跟什么对比，用L3可以调的丝滑

yukme:研磨内线有靠谱的淘宝店家推荐吗 (2016-06-14 11:44) 

没有，之前买的1.4MM内线都用玩了，现在只能对付用最普通的1.5MM的，手感差不少，打算把LP的特F龙线芯的涂层刮掉用

fxwdl:是的，我准备先换线芯，还有后面那段线管看看手感如何，实在不行就还得把把带拆了重新走线，懒得弄啊。
夹器是比较新的，应该还行吧，彦豪的R525，是便宜货，可是前后一套的夹器，前面就比后面好得多，应该说明不是夹器的问题。
 (2016-06-14 11:42) 

是否是夹器问题得拆了线用手捏夹器看
线芯不固定夹器，捏手变，看线芯在线管里走的是否顺畅就知道哪的问题了。基本上都要拆把带重新走

目前垃圾线管、洗马路SIS线管；普通内线和特富龙变速线混着用。以前也用过凯夫拉直丝。
恕不才愚钝……没感觉出什么大区别。（也可能是都一样渣 ）
小心点不打急弯应该够用了。
洗马路线管好是好就是折叠用不够长。。。

不知道禧玛诺的线管怎样

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JW凯夫拉线管要用原配的POP线帽才不会突出钢丝，线芯用普通研磨的已够用，插入线芯前涂一涂矽脂会更完美！

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