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yikki:拉线比就是行程大省力,行程短费力。搭配非自家同代的效果自然非100%原设计效果。具体什么感受不好说。猜想,S社改拉线比可能是考虑到宽圈、碟刹的兼容。 (2016-07-08 14:19)
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RPG-7:9000这代拉线比有改,搭配自家手变才是100%效果 (2016-07-08 14:07)
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kolmaro:嗯,68/90/91都不错。我换了以后制动力大了很多,直接从RED22跳槽到野岛家~现在是Force套混搭RED牙盘和9000夹器,兼顾了手感、轻量化及价格。 (2016-07-08 02:57)
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wujunleave:不用羡慕人家 汽车文化比我们早了那么多年他们这种表现都是习惯而已!最近住上海不也看到老外骑电驴闯红灯 骑无牌摩托在市中心乱窜。 (2016-07-08 05:22)
wujunleave:老外在自己国家表现出的礼让都是出于从小看到大的习惯,大家都是这样做的,习惯成自然。来看看国内的那些老外呢?这几天住魔都,看到骑车不戴头盔的 开无牌摩托的 开电摩在红灯还有最后几秒就冲出去的所谓素质老外们。哈哈没啥,让我们大 天 朝来改造他们吧[图片] (2016-07-08 05:28)
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zhangt71:那是因为你用的后刹线管太硬,使后夹器无法自由动作。我换了根较软的线管,后刹手感顿时提升。 (2016-07-08 02:25)
150448215:shimano夹器是三轴的力臂。 sram手变是双轴力臂。你确定你兼顾了手感和制动效果?你该找个68手变装上看看。是否手感和制动效果提升一个档次。 (2016-07-08 09:32)
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zhangt71: 仔细检查后发现,这个夹器应该是被前任或前前任车主拆解并重新装配过的,将中间的转轴锁得非常死,培林被紧迫住、几乎完全不能转动,难怪手感不好。逐一擦拭干净、涂上苹果酱,再原样装回,仔细调试两个转轴的迫紧度,然后可以收工了![图片] 装车测试, .. (2016-07-08 01:38)
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wujunleave:两个珠档的转点,不亏顶级啊。(2016-07-08 05:35)嬀/color]
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kolmaro:这和城市良好的道路规划有没有什么关系?国内因为一些原因,很多普通老百姓并不太在意自行车通勤的人~而且过于老旧的道路规划并不能实现机动车和非机动车的分离,本来就拥挤的马路上,愣是傻乎乎的让非机动车和机动车共享了40cm的路面,还有适合打伏击的电动车……实在太危险咯 (2016-07-08 03:20)
coolsear:没关系国外的渣规划多了去了。就是素质太差。机动车素质差,行人非机动车素质也差,还互相害怕互相记恨(交警素质差导致),恶性循环没得救。 (2016-07-08 03:46)
zhangt71:嗯,所以我骑车时从不听耳机,全神贯注、随时关注路况。遇险无数,也都一一化解。目前国内的道路状况就这样,没办法的事。。。想起在英国时,看到机动车都远远地与自行车保持距离的情景,差距还是挺大啊。 (2016-07-08 03:15)
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coolsear:没关系国外的渣规划多了去了。就是素质太差。机动车素质差,行人非机动车素质也差,还互相害怕(交警素质差导致),恶性循环没得救。 (2016-07-08 03:46)
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zhangt71: 暂时先这样吧,目前算是够用。前几次骑行中遇过前方机动车突然掉头转弯等险情,依赖这付夹器的制动力也应付过去了。其中有一次相当险,正在35码左右速度巡航时,一辆机动车从旁边车道斜插进来,最后刹停时,前轮几乎贴到机动车的车身。 (2016-07-08 03:07)