[综合讨论]powertap GS 功率花鼓 [复制链接]

话说二手区挂了一个好好便宜的gs后花鼓，忍了一周（其实是去研究价格了）
实在忍不住了，就收回来了

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花鼓+专用工具（拆装边盖）

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买这功率花鼓的原因之一是dt代工，品质有保证。

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这货其实就是个胖乎乎的dt240 plus+功率计

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重量上比dt240重100g，还可以接受

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蓝牙和ant+传输协议

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最喜欢的就是dt240这种双侧交叉的直头辐条孔
双侧交叉保证了驱动效果最大化，直头设计把交叉辐条的扭曲形变降到最低

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然后拆开看看内涵，先用专用工具扭开边盖

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然后拔出这个半圆形的东东

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绿色这个灯光不知道是啥

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2032电池，powertap换电池还算方便

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一排插口

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上面的插口，插入这里

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powertap G3花鼓（弯头）是左侧是驱动侧，不知道这个GS是那边是驱动侧？

光光:等编起来用用再说，实践出真知。
好像已经有人准备找我借功率后轮了
对，这货的优势之一，就是可以借给别人用，然后让别人中毒[表情] (2016-09-01 00:35) 

借我使使，看中毒否？

吼吼吼，好东西，不过，骑游党表示高端货用不上。

zhangt71:　　看来也不排除个体差异现象？要么与810本身也有关系。。。Garmin新款感应器在使用中遇到几次未能自动连接运行的现象：骑了一段时间发现只有速度显示、踏频没连上，然后重新手动连接一下，才恢复正常。现在给公路车又重新装回了810原配的旧款一体式踏频/速度感应器。或许是810 .. (2016-11-25 16:44) 

Ant 兼容性问题，可能也和感应器的版批次版本有关。就像我家wifi 我老婆手机经常会发现已经存储的wifi登陆信息会经常消失，要重新输入密码。

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因为要骑台子，我也把速度传感器换后轴去了，倒是没觉得有延时，也从来没中断过连接，连接偶尔会慢点。powertap反应还更灵敏点，基本一开机就秒连，只用了一周大概5个小时，除了换了次电池暂时还没发现别的问题

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Nomos:我用过garmin 的后置传感器，一年多没有没有发现信号问题。用giant 内置感应器也没有信号问题，用过trek内置感应器，也没有问题。包括那个powertap gs 信号也无断档。唯一断档的是inpower  曲柄，买来就发现断的一塌糊涂，买家让我码表恢复出场设置就好。开始有时还会 .. (2016-11-25 15:20) 

　　看来也不排除个体差异现象？要么与810本身也有关系。。。Garmin新款感应器在使用中遇到几次未能自动连接运行的现象：骑了一段时间发现只有速度显示、踏频没连上，然后重新手动连接一下，才恢复正常。现在给公路车又重新装回了810原配的旧款一体式踏频/速度感应器。或许是810太老了也有可能。。。

高级货

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zhangt71:　　总觉得后花鼓与码表距离较远，这个位置似乎不太理想。。。把佳明的速度感应器绑在后花鼓时，反应比绑在前花鼓要慢半拍。 (2016-11-24 20:41) 

我用过garmin 的后置传感器，一年多没有没有发现信号问题。用giant 内置感应器也没有信号问题，用过trek内置感应器，也没有问题。包括那个powertap gs 信号也无断档。唯一断档的是inpower  曲柄，买来就发现断的一塌糊涂，买家让我码表恢复出场设置就好。开始有时还会断线，后来才知道是软件问题，用rotor 官方更新功率计软件后就正常了……

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光光:遇到过2次数据丢失，一次骑行台上，一次是户外爬坡
功率数据瞬间消失，一次是0，一次是完全丢失功率计链接，几秒钟后自动恢复，重新连接。
另外功率峰值有丢失，比如一直200w骑行，突然爆发来几秒700w冲刺。
....... (2016-11-24 20:02) 

　　总觉得后花鼓与码表距离较远，这个位置似乎不太理想。。。把佳明的速度感应器绑在后花鼓时，反应比绑在前花鼓要慢半拍。

zhangt71:看到最后也没看到评测结果，这款花鼓功率计究竟用起来怎样呢？稳定性、精确度、实际续航。。。。 (2016-11-24 19:58) 

遇到过2次数据丢失，一次骑行台上，一次是户外爬坡
功率数据瞬间消失，一次是0，一次是完全丢失功率计链接，几秒钟后自动恢复，重新连接。

另外功率峰值有丢失，比如一直200w骑行，突然爆发来几秒700w冲刺。
但最后的佳明数据上会看不到700w这几秒的图形。似乎700w从来没发生过。

结论大概是，功率花鼓作为入门使用没太大问题。高阶训练还有待观察。

电量嘛，没遇过低电量问题
惠州200之前换过一次2032电池，倒不是没电，只是图个保险。

看到最后也没看到评测结果，这款花鼓功率计究竟用起来怎样呢？稳定性、精确度、实际续航。。。。

aigis:码表可以显示花鼓电量？我的520没找到么，才骑了4个小时就没电了，估计这库存时间久了点。 (2016-11-24 15:57) 

这个花鼓是挺耗电的～

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chenjianjun:挺烦人的，等码表警告你电量不足，已经撑不了一次骑行了。 (2016-09-12 23:25) 

码表可以显示花鼓电量？我的520没找到么，才骑了4个小时就没电了，估计这库存时间久了点。

https://www.powertap.com/product/powertap-gs-hub

299美元能拿下么..不过天朝可能收多30%呃~

最爱吃西瓜:我就想知道，明天SHIMANO会出UT的功率曲柄吗？难道会比4IIII还实惠？ (2016-09-14 09:39) 

不是同级别的东西就不要比了。

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光斑，花鼓多少入手的？最近也在研究这个，貌似性价比还可以。

刘影:明年SHIMANO出来这些都要倒闭 (2016-09-01 14:43) 

我就想知道，明天SHIMANO会出UT的功率曲柄吗？难道会比4IIII还实惠？

philipeleven:这个标称值水分严重，实测基本上80-100小时不能再多，用十块钱一颗的电池也一样 (2016-09-12 06:19) 

挺烦人的，等码表警告你电量不足，已经撑不了一次骑行了。

philipeleven:这个标称值水分严重，实测基本上80-100小时不能再多，用十块钱一颗的电池也一样 (2016-09-12 06:19) 

骑得多3-4周吧

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cwscws:不会吧，官方号称350小时，停车时后轮着地吗，如果有可能时不时转动，会导致不能休眠而耗电 (2016-09-04 09:13) 

这个标称值水分严重，实测基本上80-100小时不能再多，用十块钱一颗的电池也一样

胖胖的挺可爱

不懂帮顶

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高玩！

cwscws:功率花鼓的电池更换要拆后轮，但是查了链接上的资料，这个续航高达350小时，基本上不用愁了…… (2016-09-04 09:12) 

换电池还是比较方便，拆个后轮没什么。

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cwscws:不会吧，官方号称350小时，停车时后轮着地吗，如果有可能时不时转动，会导致不能休眠而耗电 (2016-09-04 09:13) 

这个有可能，我是挂墙的，风一吹轮子可能动，买轮子的商家也没给明确答复。不过他说自己也在用，电池不超过一个月。

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jimchen49:电池不耐用，一周骑几次，里程100左右的样子，两到三周就要换电池。由于没有缺电指示，都是出门才发现功率计没电，挺扫兴的，还好换电池还算方便。
 (2016-09-01 01:07) 

不会吧，官方号称350小时，停车时后轮着地吗，如果有可能时不时转动，会导致不能休眠而耗电

zhangt71:　　单颗2032电池供电，续航时间不知怎样，后花鼓的位置，距离码表较远，是否容易造成信号丢失呢？我现在使用的佳明速度传感器，觉得装在后轴时，比装在前轴反应要慢半拍。 (2016-09-01 00:28) 

功率花鼓的电池更换要拆后轮，但是查了链接上的资料，这个续航高达350小时，基本上不用愁了……

jimchen49:还有就是，大学城某车店说这个花鼓很涩，忽悠我换陶瓷轴承，我个人感觉其实还可以，说不上涩，但确实比不上已经踩过一段时间的bora。
 (2016-09-01 01:10) 

一看就是HAYONGYA 啊哈哈

刘影:花鼓测的是外壳和轴心之间的扭力。驱动时候才有数值 (2016-09-03 17:03) 

哦，那样的话溜车就不会有功率，都比较合理。