从R0换成了dt350配cxray ,配方远无孔碳圈算是胖圈前35后40的感受
1、重量:前轮606,后轮820,总共1426,R0好像接近1500,能轻一点点吧。不选240的原因已经前面帖子赘述了很多了。
原来用的是R0后轮配世文pro one ,前轮捷安特的ace 0都是25c的真空胎
后来把世文换到前轮,用储气式的气筒打起来了。
捷安特的这个渣渣胎,根本打不起来,储气了20次起码。后来是买了个美嘴和法嘴的转换头,先把内胎塞进去,把外胎打起来,然后外胎单侧已经卡入轮组的情况下,小心翼翼的拆开另一侧的外胎,把内胎拿出来,然后塞入真空气嘴加上转换头,然后再找汽修店,用大气泵大力出奇迹。终于,在胎边抹了点洗洁精水润滑,打起来了。真心不容易啊。
平时爬某段坡7.5公里,踩腿一直在40分钟开外,三天前换轮子第一次骑,后轮塞着内胎的情况下39分30秒。
昨天晚上终于把内胎给拆出来了。
居然居然,35分04秒,这几年的最好成绩出来了。吃金!!!!!一次性提高5分钟,这比嗑药还夸张吧(心率一直压在160以下,大概就是我的乳酸阈值吧)。果然玩具才是老男人最强的兴奋剂
论感受
1、反应显然不如R0,虽然轮子轻了,重的地方也在花鼓而已,但是就是感觉有拖沓感。
2、下坡操控也有迟滞感,不如R0下坡有信心。本地固定线路就是爬坡,这个破骑过百来次起码的。也下到40+。压弯的感觉不如R0,也有可能前后轮胎调换了下,后轮的胎比较差。
3、刹车是带排水纹路的,轻捏声音正常,真正入弯前那下重捏,会发出很难听的声音,估计是所有碳刹车边都避免不了的。但是刹车力度很足够。
4、骑起来的感觉,摇车会有拖沓感,但是速度稍微上去一些感觉比R0好维持比如15以上(纯粹指的是上坡)。可能就是因为这种好维持的感受,然我不断的维持这个速度,秃然快了这么多。
5、350还没把油磨开的声音很小,适合一个人夜袭