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[16寸]陰雨天通勤車 Ori Mi8 平價小改+幾何修正+1000k/5000k使用評價~ [复制链接]

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只看该作者 60楼 发表于: 2014-08-02
字里行间可见lz之用心·~赞一个~~
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容
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只看该作者 61楼 发表于: 2014-08-04
回 dahaoren 的帖子
dahaoren:字里行间可见lz之用心·~赞一个~~[表情]  (2014-08-02 01:59) 

感謝大好人板主認同^^
目前正在進行座管束改雙快拆這件事,已找到目標快拆柄,若成功再上來進一步報告囉~
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只看该作者 62楼 发表于: 2014-08-06
更新:雙快拆座管束~
改裝原因:原廠座管束為轉接座型式,鎖不緊易產生異音,鎖夠緊摺疊抽拔座管時,嚴重刮傷座管。

改裝說明:
材料:
1. tranzx座管束*2:取其快拆桿,tranzx這個快拆的舵輪設計佳,行程長,鎖固力道極佳,先前朋友的giant chiron2座管下滑問題,也是更換tranzx快拆解決。

2. giant快拆桿*2:單純取其平頭墊片,因為tranzx座管束本身為弧型開口,毋須平頭墊片,自然沒附,沒有平頭墊片無法順利安裝在ori原廠座管束上。

========================

詳細做法:
1. 座管束下方鎖固螺絲改為快拆型式:tranzx座管束快拆桿螺絲口徑較小,可以直接穿過原廠座管束下方螺牙,最簡易的做法改成這樣就行了。

2. 更換快拆柄方向:原廠下方座管束螺絲開孔方向之故,改tranzx快拆,正常快拆方向下,快拆螺母無法沒入座管束,稍稍造成螺絲鎖入深度不足,反方向安裝則無此問題。不過為了操作就手,還是選擇正常方向安裝,因此需要擴孔。

3. 更換原廠座管束原快拆:主要為了提升完成度,雖保持原方向,但仍需擴孔才能埋入tranzx螺母。

==========================

成果報告:問題解決,騎乘無異音,摺疊不刮座管,終於!!

凸字型螺母埋入原廠座管束,只剩下薄薄的最外圈


tranzx座管束快拆,快拆柄上面原本覆有紅色塑膠,外觀之故已取下


放遠一點看,毫無違和感~


=========================
[ 此帖被iiiox在2014-08-09 00:25重新编辑 ]
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只看该作者 63楼 发表于: 2014-08-06
順道一提,一直想做,但一直難產的「摺疊頭管上豎管快拆」改裝計劃....
由於ori原廠遲遲不願推出「不同角度之延伸龍頭」, 阿斗車的奇葩幾何始終是奇葩,座艙空間始終是個頭痛的問題,因此把念頭轉向......
1. 「羊角把 or 燕把」大幅前推有效座艙空間
2. 摺疊頭管上豎管快拆機構,完美解決摺疊體積問題

然而,目前市面上,附快拆機構之摺疊上豎管,管徑似乎找不到合用的,jango flik的是30.8mm(這個很棒,快拆柄小小的,鎖固力道卻極佳!),有個5cm實質龍頭的giant chiron 和 dahon車系則是28.6mm,而ori的摺疊上豎管管徑印象中則為25.4mm。

註:真要裝羊角把或燕把,只能全摺時放棄快摺,用六角棒伺候上豎管螺絲.....改裝這件事,.解決A問題時,產生B問題,超出我的容忍值,故棄之....只好再等等等等等阿斗車原廠,甚至是熱心車友釋出「多角度延伸龍頭」的好消息了...


[ 此帖被iiiox在2014-08-07 01:03重新编辑 ]
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只看该作者 64楼 发表于: 2014-08-08
更新報告:
熱心車友jcen兄 之 多角度延伸龍頭/把立,進入強度測試階段,一起期待吧!!

不同角度圖面資料

詳細資訊 >> http://www.5i01.cn/topicdetail.php?f=317&t=676007&r=2&p=78#51166698

+14.5度版本強度測試中!!

詳細資訊 >> http://www.5i01.cn/topicdetail.php?f=317&t=3856944&p=3#51524182

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只看该作者 65楼 发表于: 2014-08-08
回 iiiox 的帖子
iiiox:更新:雙快拆座管束~
改裝原因:原廠座管束為轉接座型式,鎖不緊易產生異音,鎖夠緊摺疊抽拔座管時,嚴重刮傷座管。
改裝說明:
材料:
....... (2014-08-06 23:20) 

这个双层坐杆夹没有看懂啊。。。下面从螺钉改快拆是什么意思?难道快拆的锁紧力度会比螺钉还大?
ORI交流群:312718762
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只看该作者 66楼 发表于: 2014-08-09
回 warpblade 的帖子
warpblade:这个双层坐杆夹没有看懂啊。。。下面从螺钉改快拆是什么意思?难道快拆的锁紧力度会比螺钉还大? (2014-08-08 23:32) 

用另一個方法說明好了....

下座管束鎖固力道,以0最輕,10最重來看...
- 原螺絲>> 鎖固力0-10
- tranzx快拆壓下時>> 鎖固力8
- tranzx快拆放鬆後>> 鎖固力0
註:本文數字皆為假設數值,純供理解之用

ori原廠套筒式座管束轉接座的問題是:
- 鎖固力低於7>> 座管束產生異音
- 鎖固力高於3>> 抽拔座管時刮傷 (下座管束套筒鎖緊時,會擠壓立管,造成座管抽拔刮傷)

使用原廠座管束螺絲,會有三個結果:
1. 鎖固力高於7>> 無異音,但刮座管,因此全摺時要先用內六角棒鬆開螺絲 (刮傷兩隻鈦座管後,我就一直這麼做了)
2. 鎖固力低於3>> 易產生易音,而且剛性不足,,坐墊易“轉頭”,座管會晃
3. 鎖固力介於4-6>> 兩個問題都部分存在

反之,改快拆型式之後:
1. 快拆壓下時>> 鎖固力高於7(選對快拆柄,其實很緊),騎乘沒有異音,無框量,剛性佳
2. 鬆開快拆時>> 鎖固力低於3(其實是0),收摺不刮座管

以上~
[ 此帖被iiiox在2014-08-09 03:05重新编辑 ]
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只看该作者 67楼 发表于: 2014-08-14
回 iiiox 的帖子
iiiox:更新報告:
熱心車友jcen兄 之 多角度延伸龍頭/把立,進入強度測試階段,一起期待吧!!
不同角度圖面資料
[图片]
.......(2014-08-08 23:19)嬀/color]

看到这里,感动得我快要哭了,哈哈,期待!
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只看该作者 68楼 发表于: 2014-08-14
期待楼主更新强度测试。。。
我有爱心。。。。。
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只看该作者 69楼 发表于: 2014-08-15
回 乱世摆渡 的帖子
乱世摆渡:看到这里,感动得我快要哭了,哈哈,期待! (2014-08-14 16:15) 

我也很感動啊~~~
熱心車友jcen人住台灣自行車重鎮台中,希望豐沛的資源能讓成品早日出現!
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只看该作者 70楼 发表于: 2014-08-15
回 单车小Y 的帖子
单车小Y:期待楼主更新强度测试。。。 (2014-08-14 18:46) 

一起期待吧~ 對了,真有興趣的朋友,不妨私訊私訊jcen兄 (連結在64樓),多一個人詢問,也許就有多一份動力,一起幫jcen兄加油吧^^
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只看该作者 71楼 发表于: 2014-08-18
分享幾張jcen兄的+14.5度延伸龍頭實照 (尚未加上導線座)~


可惜的是,經jcen兄多方努力之後,確定在台灣製作「延伸龍頭」代價實在太高,繼續尋找代價合理的廠方生產曠日費時,因此jcen兄直接提供製造圖,供資源更豐富的77車友使用~ (註:下載文件未含導線座)
延伸龍頭14.5度.rar (29 K) 下载次数:8

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只看该作者 72楼 发表于: 2014-08-18
回 iiiox 的帖子
iiiox:分享幾張jcen兄的+14.5度延伸龍頭實照 (尚未加上導線座)~
[图片]
可惜的是,經jcen兄多方努力之後,確定在台灣製作「延伸龍頭」代價實在太高,繼續尋找代價合理的廠方生產曠日費時, .. (2014-08-18 15:20) 

赞!这个在大陆批量制作的话成本应该比较低

不过能不能凑齐足够的数量是个问题
ORI交流群:312718762

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只看该作者 73楼 发表于: 2014-09-03
回 warpblade 的帖子
warpblade:赞!这个在大陆批量制作的话成本应该比较低
不过能不能凑齐足够的数量是个问题[表情] (2014-08-18 15:43) 

这个东西大家要求的长度角度不同,不好凑啊。
折叠二元:16寸412,能骑的最小轮径;451弯把,能折的最大轮径。
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只看该作者 74楼 发表于: 2015-07-10
看完全文    感慨颇多    楼主果然是个单车高手  在第一次看到楼主与论坛骑友讨论是就感觉到了  好久没关注论坛  今天无意发现 去年 楼主竟然就对ori有了这么深入的研究      不知道 2015年了  楼主的ori是什么近况  还在服役吗   楼主又有什么心得   我是m10用户  初级玩家 平时骑车不多 偶尔骑车溜达而已  对ori感觉还不错  前两天又定了一台ori给女友   今天看到这个文章  想请教一下楼主 两年了   对ori这个车在来个全面总结吧  
幸福的大脚
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只看该作者 75楼 发表于: 2015-07-10
这个把 看着好舒服
独乐不如众乐 http://to-green.taobao.com/
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只看该作者 76楼 发表于: 2015-07-11
不错的车子