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[451]又是一年TT赛,TT speedone 451 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2016-09-23
又到每年一度的okbike小轮径TT赛了,TT搞起


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只看该作者 沙发  发表于: 2016-09-23
这次应该算是TT最彻底的一次,策划了大半年

对于小轮比赛来说,必然是451硬架最占优势。这方面的车架选择蛮多的。
比如天使,兄弟,bnd之类,价格从1k到几k不等。当然价格不是问题,尺寸才是关键
最后选了speedone r30,这个牌子提供3种尺码的架子,L号和我公路车尺寸是差不多的。
其他品牌都很少有上管能做到530mm的

另外speedone官方号称只有18xx g的,比同类型451钢架轻200g左右
不过拿到手立刻遭遇一万点伤害。。。这架子把能拆的螺丝过线座全拆,连头标都拆了,还是逼近2kg
bmc slr02的重量超标遭遇再度上演


好在原配碳叉,省了不少事,否则真不值6k这个价。853这个管材根本就和轻量不沾边



原配碗组


原装座管夹



前叉还是先来一刀,保持端面平整


这架子的尾钩还是要铣牙






[ 此帖被光光在2016-09-24 15:57重新编辑 ]

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只看该作者 板凳  发表于: 2016-09-23
选speedone r30另一个原因是bb30五通,属于没玩过系列


bb30选择太简单了,必然是千元价位的fsa slk
又轻又便宜




这次选的130bcd版本,因为TT赛必须装大盘片


170曲柄


又便宜又轻量


其中bb培林的重量


bb30培林型号




五通里先要装这个卡簧,来限制培林压入的深度



压培林就需要专用工具上场了,bb30的异响传说听得太多了


抹油,专用工具静力压入





完美~


[ 此帖被光光在2016-09-24 15:57重新编辑 ]

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只看该作者 地板  发表于: 2016-09-23
既然是彻底的TT车,TT把是必须的。
这次买的一体TT把,洞洞圈那家的产品



这个TT把还是有问题,装棍子的洞口径小了那么一点点,TT棍子塞不进去
只能买铰刀回来扩孔,买了3把铰刀(22.2--22.3--22.4)才把洞口扩的刚刚好



TT刹把也是泪,前年买的trekoTT刹把便宜又好用,被我手贱卖了
结果现在全淘宝找不到了。

退而求其次选了fsa的tt刹把



结果这货是套在外面的设计,只能装铝合金的把手,碳纤把是套不上去的。。。



最后只能买血贵的shimano TT刹把,当时看到价格就嫌贵,再一问还是单只的价格。。。
怀念我99元的treko

[ 此帖被光光在2016-09-23 21:30重新编辑 ]

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只看该作者 4楼 发表于: 2016-09-23
另外一个重要部件是轮组
TT车嘛,封闭轮最佳,其次是高框碳刀
实际上轮组很早很早就开始准备了,具体参见这个帖子
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=177981

50框高胖圈碳刀






但实际上我还有第二手准备
就是最新的451版本洞洞圈,45框高,更加的胖+高尔夫球表面
重量上的差异主要是碳圈更轻。不过这对圈由于是样品,装胎圆度不算好。转给这次TTT的队友使用。



胎垫方面推荐犀牛的胎垫,用下来比较称心,装在50框高的碳刀上非常贴合





不过这个胎垫装在451洞洞圈上就嫌窄了一点,洞洞圈实在太胖了



车胎方面,依然还是我最信赖的松下
这次采用前7/8,后1又1/8的组合。
TT赛前轮更窄有利于破风(粗胎和窄胎虽然滚阻接近,但风阻还是有差异)


至于后轮用粗胎,是因为我装7/8在后轮容易爆胎,别问为什么,体重大就是这么任性







前方壕车高能
------------------------------------
队友光之莎的钛泰勒
洞洞圈在颜值上绝对无话可说,有机会我自己再编一对洞洞碳刀








[ 此帖被光光在2016-09-23 22:18重新编辑 ]

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只看该作者 5楼 发表于: 2016-09-23
套件基本以shimano 9000为主

11速tt指拨,第一次安装遇到不少麻烦



左手就不装了,赛道基本平路,单盘足够



淘宝上比较便宜的9000后拨,买个回来玩玩



9000夹器,公路车上拆的,反正公路车扌鲁骑行台不需要夹器。。。



刹车块是swisstop的yellowking,这货据说刹车比较暴力
但用在451上倒是力道正好





链条直接买最新的hg901-11



飞轮是pica功率飞轮,这年头没功率计怎么比tt赛
(这次TT赛比较长,15km,没有功率计很容易一开始就骑爆体能)
这台车并没有太好的地方安装功率计,飞轮功率计可能是最好的选择
11-27这个齿数也正好






盘片是老7800,55t
可以说是54-56t里最轻的盘片,刚性妥妥的



[ 此帖被光光在2016-09-24 16:03重新编辑 ]

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只看该作者 6楼 发表于: 2016-09-23
这台车裸车大概7.6kg,比我想象中轻一点,我以为会装到8kg。。。


这是全套,带码表和水壶


大概去到7.8kg



对了,这次因为TT赛程比较长,有15km,同时广州天气依然炎热(好在没下雨!!!)
所以水壶是必须的,为了降低风阻,买了一套TT水壶,玩玩



该不花钱的还是不花钱,比如坐管。。。uno就好啦



把立选了一个-17度的6cm把立,也是uno一家的


超短把立是因为TT把的刹车位reach太大




各种内走线,变速线


刹车线


这台车最恶心的地方是后变速线。。。从TT把内走线出来,弯成一个大S形
尝试过走外线改善角度,然并卵。。。


买了一个安装在把立上的garmin码表座,位置刚刚好,但有个bug。。。大家猜
[ 此帖被光光在2016-09-23 22:28重新编辑 ]

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只看该作者 7楼 发表于: 2016-09-23
最后细节图

牙盘


后拨


ct锁死快拆,大表哥TT车也是用的锁死快拆,减小风阻


50框高碳刀


前轮7/8


后轮1又1/8


因为大刀改用窄体花鼓


424顶级小扁,破风再破风


这个50碳圈虽然没有洞洞圈胖,但也算是小胖


bb30五通



重死人的雷诺853


焊点凑合


型号r30


da9000脚踏,用了2年没保养过,润度和新买时几乎没差别


个人logo


全文完~明天去比赛罗~

----------------------------------------------------------------------

比赛效果图,几何还是很ok的


[ 此帖被光光在2016-10-01 12:58重新编辑 ]
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只看该作者 8楼 发表于: 2016-09-23

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只看该作者 9楼 发表于: 2016-09-23
最后我想说,其实装备大部分是扯淡,体能上不去什么装备都白瞎
体能上去了,好装备的加成效果才会越来越明显

因为工作变动的原因,大概有5个月没骑车。。。一周三次加班,外加周末随叫随到。。。
然后8月底在大学城测了一次ftp,已经不想说话了


不过人要乐观,体能越差,潜力越大嘛!
有功率计+骑行台就可以科学的扌鲁起来
(其实是突然被告知9月就要比TT赛了,我以为是10月。。。)



大概一周要练5次间歇,间歇训练痛不欲生,还只能是在家人都睡了之后半夜扌鲁
但只要坚持下来,效果是惊人的。


大概只用了2周,ftp就回升到了200w



后面继续间歇提高持续时间


后来加入心率也挺好玩的,心率其实会越来越高


结果赛前又”被出差“几天,完蛋,只能练到这个水平了。

希望11月体能再上一个台阶
[ 此帖被光光在2016-09-23 23:19重新编辑 ]

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只看该作者 10楼 发表于: 2016-09-23
我第一时间就看到这贴 本着人道主义我等光板1111122223333445555666777完了再发贴  快表扬我

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光光 威望 +5 表扬! 2016-09-23

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只看该作者 11楼 发表于: 2016-09-23
看到熟悉的背景就滚进来了
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只看该作者 12楼 发表于: 2016-09-23

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只看该作者 13楼 发表于: 2016-09-23
明天去围观光版

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对于豪件我只能:尽管一地口水,无奈两袋空空,注定三生无缘

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只看该作者 16楼 发表于: 2016-09-23
花生、瓜子、小板凳。

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只看该作者 18楼 发表于: 2016-09-23
争取2022年收台鸟3

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只看该作者 19楼 发表于: 2016-09-23
能不能多发些图片?
富人无罪,穷人有罪。
马善被骑,人善被欺。
法律面前,三六九等。
乱停汽车,逆向行驶,转弯不让直行,真负素质。

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只看该作者 20楼 发表于: 2016-09-23
诶 看着这架子重量我就没眼看了  真是没什么厂好好做小轮车架

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只看该作者 21楼 发表于: 2016-09-23
这个架型看着很不适应啊。。。貌似几何还是正常的。

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前排
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只看该作者 24楼 发表于: 2016-09-23
神器在最后一刻比赛之前亮相了!

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改车一步到位就少了折腾的乐趣!

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Life is Short, Play More
微信/QQ:2325693,苏州车友欢迎交流
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853这个重量醉人

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这套压轴承的工具看着很不错,使用频率应该蛮高的,但是那些O圈是干嘛的呢

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心里永远有个地方留给未来的大公路

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来看大片