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[知识介绍]鳥車改內變..歡迎提供意見 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2014-11-13
最近一直有想改碟鳥的念頭,碟鳥的小鹿飛輪在一般時候是ok
爬坡的時候真的恨不得有更大的齒比,不想改雙盤的前提下碰到了困難
之前一直關注內變11速,最近價格也合理了,想改車的念頭出來了

請問一下有改內變11速的同學,使用心得可否分享一下
好讓想改的同學參考一下
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只看该作者 沙发  发表于: 2014-11-13
看图来的 ……&…………

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只看该作者 板凳  发表于: 2014-11-13
换个42T的牙盘不就行了吗?

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只看该作者 地板  发表于: 2014-11-13
出掉碟鸟,入alfine11速鸟,直接了當,不用改。
少骑多改是王道
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只看该作者 4楼 发表于: 2014-11-13
11速內變好!

1,曲柄中軸可用一般雙盤長度,幾乎所有一體雙盤都可用,選擇性大增。
2,改用短中軸,縮小q-factor(曲柄對距),騎乘幾何加分。
3,後內變花鼓單齒輪,換檔鏈條不會跳動,騎乘基本上不掉鏈。
4,鏈線居中,摺疊不易掉鏈。
5,樓主說的,齒比範圍大。

重量部分樓主勢必已評估過,另提一件值得注意之處……
alfine內變,各齒比效率略有差異,排序下來約為6,7,8,9,10,11,1,2,3,4,5。其中機械結構之故,5換6檔會有明顯頓挫感,因此大盤與後齒輪的齒比搭配,最好不要讓5-6檔成為常用速別,建議最少以6檔做為停車起步檔。

最後,上路記得帶大板手,破胎才能自換。

註:我ori mi8原配低階nexus 8速,踩踏間可換檔(4-5檔除外),雖然踩感很黏,顆粒感又重,起步相對費力,但是花鼓夠潤,滑行能力佳,相對高速易維持,總體使用經驗算是滿意~
1条评分金钱+1
rogerlinio 金钱 +1 优秀讨论文章 2014-11-13

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只看该作者 5楼 发表于: 2014-11-13
手动双盘才是最好的解决方案
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只看该作者 6楼 发表于: 2014-11-13
回 少爺 的帖子
少爺:
出掉碟鸟,入alfine11速鸟,直接了當,不用改。

我知道有14速黑鸟
有出11速鸟吗???官网没看到
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只看该作者 7楼 发表于: 2014-11-13
回 俩轮 的帖子
俩轮:看图来的 ……&………… (2014-11-13 18:43) 

抱歉..沒圖
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只看该作者 8楼 发表于: 2014-11-13
回 iiiox 的帖子
iiiox:11速內變好!
1,曲柄中軸可用一般雙盤長度,幾乎所有一體雙盤都可用,選擇性大增。
2,改用短中軸,縮小q-factor(曲柄對距),騎乘幾何加分。
3,後內變花鼓單齒輪,換檔鏈條不會跳動,騎乘基本上不掉鏈。
....... (2014-11-13 19:53) 

謝謝你的經驗
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只看该作者 9楼 发表于: 2014-11-13
回 hewolf 的帖子
hewolf:换个42T的牙盘不就行了吗? (2014-11-13 19:08) 

考虑过,但是用42T的后飞就必须换成短腿后拨
无奈18吋轮圈真的不大,就算用短腿后拨也有擦地的危险
所以考虑其他方式
1条评分威望+1
150448215 威望 +1 这话我可以理解为楼主目前用的是MINI腿后拨吗? 2014-11-13
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只看该作者 10楼 发表于: 2014-11-13
回 warpblade 的帖子
warpblade:手动双盘才是最好的解决方案[表情]  (2014-11-13 20:07) 

你真欺負人

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只看该作者 11楼 发表于: 2014-11-13
回 rogerlinio 的帖子
rogerlinio:[表情]你真欺負人 (2014-11-13 20:33) 

我是认真的,我已经用了很多年的手动双盘了

你可以想想假如你有前拨,你骑一年的车会用到几次
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只看该作者 12楼 发表于: 2014-11-14
回 warpblade 的帖子
warpblade:我是认真的,我已经用了很多年的手动双盘了
你可以想想假如你有前拨,你骑一年的车会用到几次 (2014-11-13 20:48) 

之前的回答有點開玩笑的性質,不要認真呀!
我有另一台小摺就是20速的,我了解你說的
如果只用一邊變速就可以應付很多的路況不是很好嗎?我是這樣認為
而且考慮鳥車的摺疊,我才考慮內變
想要簡單一點

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只看该作者 13楼 发表于: 2014-11-14
内变中轴是你不二选择,不掉连,爬坡强劲,速度给力,还不用前拨指拨,还不用变速线
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只看该作者 14楼 发表于: 2014-11-14
回 hewolf 的帖子
hewolf:换个42T的牙盘不就行了吗? (2014-11-13 19:08) 

目前用的還是原廠的105後撥,有看過車友改42T的XTR套件
每次看他變到最大飛的時候,感覺都離地好近
雖然沒聽說有災情,還是怕怕的
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只看该作者 15楼 发表于: 2014-11-14
回 大海里腌咸菜 的帖子
大海里腌咸菜:内变中轴是你不二选择,不掉连,爬坡强劲,速度给力,还不用前拨指拨,还不用变速线[表情]  (2014-11-14 00:32) 

謝謝介紹,剛剛查了一下,我的媽呀
進口貨比後內變還貴,還要指撥
國產貨便宜了,要用腳踢變速

我還是先看看就好
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只看该作者 16楼 发表于: 2014-11-14
回 rogerlinio 的帖子
rogerlinio:謝謝介紹,剛剛查了一下,我的媽呀
進口貨比後內變還貴,還要指撥
國產貨便宜了,要用腳踢變速
....... (2014-11-14 01:05) 

买踢变的,不需要指拨和变速线
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只看该作者 17楼 发表于: 2014-11-14
回 rogerlinio 的帖子
rogerlinio:謝謝介紹,剛剛查了一下,我的媽呀
進口貨比後內變還貴,還要指撥
國產貨便宜了,要用腳踢變速
....... (2014-11-14 01:05) 

台湾产的踢变

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只看该作者 18楼 发表于: 2014-11-14
路过。
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只看该作者 19楼 发表于: 2014-11-14
重,还是内14吧

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只看该作者 20楼 发表于: 2014-11-14
回 rogerlinio 的帖子
rogerlinio:之前的回答有點開玩笑的性質,不要認真呀!
我有另一台小摺就是20速的,我了解你說的
如果只用一邊變速就可以應付很多的路況不是很好嗎?我是這樣認為
而且考慮鳥車的摺疊,我才考慮內變
....... (2014-11-14 00:23) 

我改过内变,完全不是你想的这么美好。。。

1、内变很重,齿感也比较大

2、鸟车装内变,撑链器一样少不了,一点也不简单。而且还要找合适角度的垫片,不然变速走线是个悲剧
1条评分金钱+1
rogerlinio 金钱 +1 优秀技术文章 2014-11-14
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只看该作者 21楼 发表于: 2014-11-14
回 warpblade 的帖子
warpblade:我改过内变,完全不是你想的这么美好。。。
1、内变很重,齿感也比较大
....... (2014-11-14 10:45) 

謝謝經驗分享
我有騎過朋友的內14黑鳥,我覺得還OK
內11我就沒騎過了,所以不敢下結論好不好
內14速真的很方便很好用,除了換胎比較麻煩

請有騎過內11的車友多多提供經驗

感謝
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只看该作者 22楼 发表于: 2014-11-14
单转点配内变理论上有个好处:如果上方链线所在直线通过转点(以骑上去时几何为准),那泄力会很小。
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只看该作者 23楼 发表于: 2014-11-15
订只内14rohloff 花鼓搞定