77电子秤论坛泡久了，突然也想搞个电子秤。这才让我认识到顺丰秤的存在，——反正就是很喜欢，立马下单，还让对方不要放电池，改顺丰标快。周日收到电子秤，立马就称了鸟车，带丁当大叔的易行轮［300g，估计得350g了］和mks脚踏快拆［70g一对］
所以实际上，鸟车的重量是低于9.3kg的。 后来把常用的附件都装上再量的时候，显示重量是10.25kg，就数据了，没心情拍照。
复刻鸟
对于复刻鸟一直想说几句，不过都是在各个帖子里边回复车友，倒是没整合在一起［除非我记错了］
对于复刻鸟的评价，看倒最多是首先是座管角度，然后是44mm内置碗组，再者就是吐槽说像寨鸟。至于套件太菜，倒是事实。
然而，座管的问题我已经证明了，是有修正的，只是车友们在看到复刻鸟的照片后就判断座管角度是不客观不公平的。
外置碗组改内置碗组也被多次批评说不好看，其实我一直想，如果内置碗组是鸟三才开始改的话，车友们会是什么态度呢？
至于像寨鸟这件事比较不能忍，无论是轮组尺寸、碗组规格、横梁角度、五通厚度等等方面，几乎都是不一样的。所以我觉得说复刻鸟像寨鸟这句话，是没经过脑袋而说出来的。说白了，就是为了喷而喷。
所以： 1、复刻鸟，首先是碗组改44mm内置，头管管径加大，在这个位置保证和比鸟2更好的强度。这个改变是值得赞赏的。经常关注鸟车的车友，应该会了解过鸟车头管裂开的例子［并不包括最近压color碗组后头管裂开的例子］。也就是说头管的强度是鸟车车架强度的其中一个瓶颈所在，增加了管径，提升了这个部位的强度。
2、横梁也增加了管径，同样是有益于增加强度。只有座管加不了。
3、较老圆管鸟，增加了座管夹。这个也是一个小改进。
4、配备了一体17度头管。17度比较中庸，对于中国人爱说，比25度的更合适。而且还是一体头管。这是难道不算是良心配置么？配件有很多选择，但是鸟的头管想用合理的价格去购买都难［土豪除外］
5、配件菜也算是一个优点，才配件带来低价格。假设复刻鸟有多款配置，那么不同配置之间，所使用的车架并不会和大行分级数一样而有所不同。也就是说，当你买鸟车回来拆剩车架，复刻鸟让你损失最少。要知道，复刻鸟是唯一一辆官方价格低于五位数的鸟车［可能因为这个原因才不接受待见］。
6、原配窄体花鼓，这个特点和17度一体头管异曲同工。
7、林林总总就是以上这些。再者就是给有圆管情结的人［比如我］提供选择，毕竟老鸟意境太久了，铝合金疲劳强度比较低。看过类似“圆管结构不如异形结构，鸟车没必要保留圆管”的说法。这种说法就像是说y架结构优于k架，那干脆不要再生产k架好了。可实际上，kyaspj几种目前常见的架型最初衷都是给车友提供选择。爱什么就选什么呗是吧。
改装： 1、轮组 这次搞鸟，得从鱼总开轮组团购说起。当时我在搞513，但是看到鱼总的团购，心中也出现了“要不要给鸟车改个轮组”的念头，毕竟这个黑色轮组我已经快恶心死了。
清明节带513回家起，多少理解了轻量的好处［骑了11.3kg的鸟车一年半，再骑9kg的513，还是能感觉到很大的不同］。于是清明回来后，直接跟鱼总买了轮组。碰巧流氓兔搞外胎团购，包含邮费58来了一车分建大外胎。
虽然我有改轻的想法，但是我没有克克计较的习惯，所以当时没有秤，没机会秤一下鱼总的青豪轮组重量如何。但是相对原装，肯定是极具性价比的减重。
2、飞轮＋链条 买轮组的时候，其实就想把34t的飞轮换了［实际上骑了这么久，连28t都没用到］。至少我不爬太陡的坡，愿意爬的坡顶多28t就够了。而且主要是飞轮链条不贵，换起来我不会有压力，毕竟我选的是比105还低一级的飞轮链条。只是当时要11-25t还是12-28t犹豫了一下。因为当时折叠，快拆头顶住了飞轮，所以一定得换小的飞轮。而且我更应该提升的是发动机，于是选了11-25t的，还轻了50g。
实际上我更想换的是小鹿后拨。中腿再骑行时还是会和地面亲密接触，我厌恶这种几率不定的情况。但是小鹿后拨难买，找到唯一一家有实拍图的卖家却没货了。其余的都要预定，一订就要好几个月才能拿到。而改zee短腿，还得改山地十速指拨，无谓的花费太多了，于是搁置了。
3、座杆 想到要减重，我第一件想的事情便是座杆。接近600g的重量优点丧心病狂。0.5元每克的高性价比改装，确实也很吸引人。换座杆的同时顺便把蜘蛛坐垫换了，原来的蜘蛛坐垫裂了半年多了，一直懒得换，直到现在才想起。如果你要问我蜘蛛坐垫选什么，那么我会回答你随便买。而我买犀牛的原因是，厂家容易找。
以上三组改装，刚刚好减了1kg，花费也差不多10张毛爷爷，大概是1元每克的价格，不知道性价比如何。其实本来还想把后拨的那段线管换成弯管的，可是变速线太短了，不敢折腾，先搁着，等那段线管被前叉破坏得更严重了，再说吧。
折叠 这次改装给折叠带来了两个好处。一个是飞轮改小了，快拆头再折叠时碰不到飞轮，已经到前叉撞后叉的程度，等于是最薄的状态了［厚度应该能超越小布］。另外一个则是链条少了四节［可能是］，使用影子后拨在折叠时，链条竟然被拉紧，折叠链条松垮可是张老师放弃影子后拨的一个原因啊，这个细节是偶然发现的，其实很开心。
原来装猫眼铃铛时，折叠铃铛和辐条会干涉。有看到刚好最近大家在说SPURCYCLE铃铛的正仿差别，弄得我直接入了正品SPURCYCLE铃铛。实际上我买过山寨的，但是已经坏了坏了坏了。但是换成这个铃铛折叠时就不会和辐条打架了。
还有就是奔来用shimano的一体曲柄，折叠是左曲柄可以放置的角度非常局限。导致经常脚踏撞后叉或者无法完全折叠。这个偶然讲快门扳手装成图片的那个角度，却刚好能保护到后叉［反正原装快拆无所谓啦］！
