[综合讨论]不知道这玩意改外2小布能不能行 [复制链接]

这东西大概工作原理应该是线管快拆，类似于夹器释放，没用过，谁用过科普一下
之前一直有心拿这个改2速车，把它装线管末端，然后跟刹车线管一起固定在刹把位置，完全超轻2速指拨，虽然很折腾，但真的很mini，适合不经常变速的，一个爬坡档，一个巡航档，而小布的变速要求精度不高，应该是目前唯一能顺利实现的车。
其他车，常规后拨的，想实现其实可以靠限位螺丝加放松初始状态线的松紧度实现，需要一个拉线钳，说白了就是这东西行程大于常规后拨的一档（目测），用放松变速线的方式逆向弥补行程过长，这样闭合的时候，拉完线，实际紧线行程有限。
不知道这么大点行程能不能给前拨用，

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吃瓜群众前排围观

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这个骑车的时候怕是不好操作变速吧

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不知道啊？我的公路上有 一直不知道干啥用的…

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欲穷困:这个骑车的时候怕是不好操作变速吧
 (2018-09-20 14:39) 

肯定不那么方便，但如果跟刹车线绑一起，应该也是很硬朗的，

不靠谱，以前公路车上用过这玩意，首先开合力度很大，需要两只手操作，一只手掰不开，然后就是这玩意释放了以后夹器不会马上张开，需要用手掰一下夹器才可以，放弃吧

我觉得可以试试 不过有点儿担心拉线精度太低了，变速不顺利太影响心情。

干脆直接用夹器的释放旋钮来改得了

都没看懂是什么东西

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1带1路:干脆直接用夹器的释放旋钮来改得了 (2018-09-20 15:20) 

释放旋钮没有支撑物
用微调螺丝拧无数圈估计可以，

期待成果

没有外变小布
这东西，还是得你们自己试，说白了，便宜
楼上讲了打开费力，估计是因为这个是给刹车设计的，紧实度高，防止松动，打磨估计可以降低紧实度，常规用于外2，如果第三档不常用，配合上面的微调旋钮不知道是否可以实现第三档，并没太关注过小布外变的拉线距离
这东西轻量化是次要的，最大的优势我觉得是刹车线跟变速线可以完全贴合在一起，用DT指拨的话，变速线会单独分出来一根，而这个，相当于隐藏了变速部分
不常变速的可以试试，经常变速肯定还是指拨方便，但DT指拨的耐用度应该也不咋样。

看了你的帖子我才想起我也有一个，这是我最早的顶级零件了，我能说什么用都没有吗

图片:1.jpg

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我宁可装一个sunrace的碎档，也很轻，很轻，很轻，关键是行程精准，三个或四个碎档换一档，习惯了会很准。

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脑补一下装上去是什么样子的。。。

excaliburfate:看了你的帖子我才想起我也有一个，这是我最早的顶级零件了[图片]，我能说什么用都没有吗
[图片] (2018-09-20 16:54) 

打开后，还要推一下那个卡吧，

搞个SRAM X7不是已经很好很强大了么？这个费老半天劲还不咋好用。

为什么不用避震的控制器呢？很成熟的方案了啊……

前叉线控为什么不用？

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150448215:打开后，还要推一下那个卡吧， (2018-09-20 17:15) 

不用

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误讲得:为什么不用避震的控制器呢？很成熟的方案了啊…… (2018-09-20 17:47) 

这不是为了那些不常变速的人，把变速线跟刹车线困一起，把横上干净，线管也干净

给直装夹器做快速释放的东西

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不如试试前叉锁死开关

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