[经验分享]设计角度看Bike Friday PRP！ [复制链接]

原来如此，谢楼上介绍。
我那头管问题，内外管套合间隙0.2毫米，还算正常，但是未锁紧状态下，放大到固定弯把处，有一厘米的旷量。锁锦以后用力摇，还是这样。

rijam:[图片]
无牙设计是非常好的进步，为什么你们都不喜欢呢～～（调整方便、增加接触面积、锁得更牢靠、减少磨损）
而且这个调整比以前的有牙简单太多了。内六角就搞定了，以前有牙的需要超大扳手2把。
....... (2014-06-17 06:14) 

魔术贴？我的没有呢？

学习了~~~~~

好车不多说

主要我觉得就是设计得太棒了，工艺什么的，有待加强了。

看多小折后，发现birdy的性价比是很突出的。

高大上的车子

不错的讨论文章！

文里这里忘了提，也是PRP一大特色的地方，当初第一眼看到PRP就发现这里只用两根细棍做补强，完全不同于以前见的折叠车。主要还是太漂亮了，又简洁又骨感。关键是骑感还很好，就是试骑的感觉很好，才决定买了这个车。

就因为这俩棍，我怎么都喜欢不起来PR，必须PRP。
这棍两头都是铜焊上去的。

恭喜楼主。prp是我觉得骑感最好的折叠车。没有之一。

欲穷困:LZ说的这些优越性能怎么感觉全是YY出来的 (2014-06-16 01:28) 

哈哈，我也有这种感觉，就是没有分析，只有YY。看到一个不同的地方就YY这个设计有什么好。

daeeeeeeee:哈哈，我也有这种感觉，就是没有分析，只有YY。看到一个不同的地方就YY这个设计有什么好。 (2014-06-22 20:57) 

打个比方，当面对一张白纸的时候，能做一个有独创性而又有合理性的设计，是不容易的，自成一家就更难。BF自己的纵折，后叉的弯管，鹅颈，折叠座管，都是其独具特色并且贯彻了多个产品的设计，每种车款自有的特点就更多。按摩师后发模仿，只学到纵折一招，就可以在国产品牌里卖高价，反过来更让人感叹BF这个小厂的创造力。

dogface521:打个比方，当面对一张白纸的时候，能做一个有独创性而又有合理性的设计，是不容易的，自成一家就更难。BF自己的纵折，后叉的弯管，鹅颈，折叠座管，都是其独具特色并且贯彻了多个产品的设计，每种车款自有的特点就更多。按摩师后发模仿，只学到纵折一招，就可以在国产品牌里卖高 .. (2014-06-22 21:42) 

不讨论prp怎么样，
看楼主标题，从设计角度看prp。
结果全是从外观角度看，所以说是从外观YY设计。
当然外观设计也是设计哈。不过这个外观设计和折叠车设计内涵就差远了

daeeeeeeee:不讨论prp怎么样，
看楼主标题，从设计角度看prp。
结果全是从外观角度看，所以说是从外观YY设计。
当然外观设计也是设计哈。不过这个外观设计和折叠车设计内涵就差远了 (2014-06-22 22:10) 

折叠车其实就是卖外观的产品吧。数数3B1A哪个外观平庸，但要讲究骑感和折叠的平衡，恐怕都还不如P8。

个人感觉 bf的设计的确有一套，虽说未必是结构最优，但思路很宽很自由的样子。

zongjjj:恭喜楼主。prp是我觉得骑感最好的折叠车。没有之一。 (2014-06-22 03:00) 

50%同意，有50%感觉还有骑感好的，就是silk~~~~~~~~~~~~~~~~~~

新手，学习了。

楼主后轮偏摆，请看第四张图

不带这样的啊，细节不好怎么会被说成有特点？太那个啥了。当然我承认PRP是好车，但是也不带这样夸得

好车呀，不错帮顶了。

grateful811:楼主有没有同时买个行李箱拖车啊？就象LOGO上那样的。BIKE FRIDAY的一大特点好像就是这个，下了飞机带着拖车，在等出租排队人群注目下，潇洒的骑出飞机场... (2014-06-16 17:37) 

那个箱我有兴趣过，搜了一下，有买过来长途的老外说其实不太适合作专业拖车，双轮+轮小+不够皮实，毕竟是普通的Sansonite行李箱改造出来的。

但是我觉得这个行李箱如果用于骑行条件路况都比较好的地区，配合Tikit或者PRP用是极好的。就如其名周五提着箱出游，潇洒去潇洒回。