[不懂就问]enve好处都有啥，谁来跟我说说它~ [复制链接]

光光:我当然有料，怕打击到enve的潜在买家，一直没贴[表情]
enve碳圈在1000N的张力下，辐条孔已经鼓包很明显了。对应的pt张力计才14。
....... (2016-07-03 18:41) 

说的是骑车的料，你不要每次我说骑车你就说轮行不行？

光光:我当然有料，怕打击到enve的潜在买家，一直没贴[表情]
enve碳圈在1000N的张力下，辐条孔已经鼓包很明显了。对应的pt张力计才14。
....... (2016-07-03 18:41) 

拉到1200N，爆了有奖啊！

aabx:说的是骑车的料，你不要每次我说骑车你就说轮行不行？ (2016-07-03 18:59) 

这个帖子讨论的不是轮子，而是骑车？？？

aabx:
说的是骑车的料，你不要每次我说骑车你就说轮行不行？

还要看？
那我再贴点你没见过的

注意看，没有编的圈，通体都是黑色的

图片:调整大小 L1080769.JPG

随着张力加到1000N，整个圈顶出现2条白线
尼玛编个圈，不带这么吓人的

图片:调整大小 L1080884.JPG

光光:还要看？
那我再贴点你没见过的[表情]
注意看，没有编的圈，通体都是黑色的
....... (2016-07-03 19:28) 

那两条白线我还以为是光泽。。。。。。。

光光:还要看？
那我再贴点你没见过的[表情]
注意看，没有编的圈，通体都是黑色的
....... (2016-07-03 19:28) 

张力计度数呢？没有讲个毛。

内容来自iPhone手机客户端

黑暗信仰:这个帖子讨论的不是轮子，而是骑车？？？[表情] (2016-07-03 19:26) 

不不不，讨论的确实是轮组。不过光版说易编好装车的轮就是好轮，这一点我很难认同。之所以提到骑车，是因为我认为轮组好不好只有骑起来才知道，而好不好装车我一点都不在乎。

光光:还要看？
那我再贴点你没见过的[表情]
注意看，没有编的圈，通体都是黑色的
....... (2016-07-03 19:28) 

你这样拍照，怎么证明是1000n？怎么证明这两张图片是同一个圈？甚至都没法证明这就是enve。

就算是吧............咱能不能用骑感说事了？不是每个人买enve都是用来编的，但我敢肯定绝大部分是用来骑的。

aabx:你这样拍照，怎么证明是1000n？怎么证明这两张图片是同一个圈？甚至都没法证明这就是enve。
就算是吧............咱能不能用骑感说事了？不是每个人买enve都是用来编的，但我敢肯定绝大部分是用来骑的。 (2016-07-03 20:41) 

呵呵，你这人真的很无聊

内容来自iPhone手机客户端

aabx:不不不，讨论的确实是轮组。不过光版说易编好装车的轮就是好轮，这一点我很难认同。之所以提到骑车，是因为我认为轮组好不好只有骑起来才知道，而好不好装车我一点都不在乎。 (2016-07-03 20:31) 

那你觉得enve轮组好骑在哪里？别和我说它就是好骑，具体好骑在哪里我不知道。或者那个名人在骑，它就一定好。

内容来自Android手机客户端

aabx:怎么，你也认为容易编的轮就是好轮？ (2016-07-03 18:19) 

刚性连精品厦门都比不过，可能只剩下logo和贵是卖点了

内容来自Android手机客户端

jam1331:刚性连精品厦门都比不过，可能只剩下logo和贵是卖点了
 (2016-07-03 20:51) 

厦门精品是什么鬼……你说说看

撕逼留名。喝茶听讲。

骑车根本没法好好谈，第一用enve的不多，第二菜腿和牛腿之间的骑感差异完全是两个世界（主要是菜腿力量太小，骑不出性能差异）。所以，根本没法沟通。
谈编圈就没什么问题，没用过可以看数据，看数据也不用考虑自己是菜还是牛了。

轮子编出来骑了知道好坏，理论数据只停留在理论上，每个人会有自己的不同看法，如果讲贵是ENVE缺点我同意，具体怎么样，可以多问问用过的人怎么评价，比如吴云飞，夏威这样国内一流的业余高手，他们都用过ENVE而且不是我的客户。

我自己的感受，

ENVE稳定性相当好，圈的弹性和刚性一流，我用原厂DT240轮组，在40+压过地缝或者石头情况下，车圈很好的吸收冲击，龙头不易摇晃或是降低控制精度。我可以完全不减速直接压过去，5年质保我只管操。
气动方面受侧风影响时候，侧移相对较小，也比较稳定，这个是个人感受。好轮子给车手带来的信心就是无惧路面情况，我没有办法去用量化描述这些东西。

放两张截图，一个是农村粗糙路面上54速度过弯，一个是下雨天比赛，很多人怕雨天刹车伤圈用了铝轮，我依然用ENVE，这些都是性能带给我的信心。

图片:111.JPG

图片:22.JPG

借用一下领骑的文字
https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.5-c.w4002-733909663.18.YOUlqR&id=522852570479

图片:捕获.JPG

刘影:轮子编出来骑了知道好坏，理论数据只停留在理论上，每个人会有自己的不同看法，如果讲贵是ENVE缺点我同意，具体怎么样，可以多问问用过的人怎么评价，比如吴云飞，夏威这样国内一流的业余高手，他们都用过ENVE而且不是我的客户。
我自己的感受，
....... (2016-07-04 01:32) 

这就是我的航翊圈嘛

领骑这段主要是吐槽雷诺的，enve客串。

enve高匡圈的轻量可以算一个特色。

航*的圈确实可以。不过我一直还是用zipp，至少别人有翔实的数据说明他好，工科生就爱信数据。。。

内容来自Android手机客户端

光光:呵呵，你这人真的很无聊
 (2016-07-03 20:41) 

如果我真的是无聊，你就不会长编大论和我说这么多了，你是根本没法证明enve不好骑。

蛇精灵:那你觉得enve轮组好骑在哪里？别和我说它就是好骑，具体好骑在哪里我不知道。或者那个名人在骑，它就一定好。
 (2016-07-03 20:45) 

我确实不知道，但这个问题的答案最短距离是134楼。

jam1331:刚性连精品厦门都比不过，可能只剩下logo和贵是卖点了
 (2016-07-03 20:51) 

如果说的是骑行刚性，请拿出数据。如果还是说的编圈，那么就是说，你也同意好编的轮就是好轮，骑感不重要？

麻烦你先明确立场，否则我猜度不到你的兴趣究竟是骑行还是折腾，踩和改是两种不同的方向。

patlabor:撕逼留名。喝茶听讲。 (2016-07-03 21:21) 

客官，来盘牛肉？

yikki:骑车根本没法好好谈，第一用enve的不多，第二菜腿和牛腿之间的骑感差异完全是两个世界（主要是菜腿力量太小，骑不出性能差异）。所以，根本没法沟通。
谈编圈就没什么问题，没用过可以看数据，看数据也不用考虑自己是菜还是牛了。 (2016-07-04 00:36) 

这说法客观。不过楼到这里，讨论的已经是编圈究竟是为了车手服务还是为了自己的满意度了。

光光:这就是我的航翊圈嘛[表情]
领骑这段主要是吐槽雷诺的，enve客串。
....... (2016-07-04 02:14) 

不要总是抛开骑感去讨论你的编圈。

骑感。。。我想到一个词，玄学。。。

内容来自Android手机客户端

看出的结论就是   ENVE框各项数据在顶级梯队里都很平庸（光版） 又贵（7000一个框）  但是 就是骑着特别的爽爽爽（ab）

刘影:轮子编出来骑了知道好坏，理论数据只停留在理论上，每个人会有自己的不同看法，如果讲贵是ENVE缺点我同意，具体怎么样，可以多问问用过的人怎么评价，比如吴云飞，夏威这样国内一流的业余高手，他们都用过ENVE而且不是我的客户。
我自己的感受，
....... (2016-07-04 01:32) 

或者换个角度去讨论 好骑 的的概念？光参数好是无意义，但是参数不好就肯定不会好。很多人会拿爱疯和安卓比，然后说安卓配置如何如何好，体验如何如何差去比喻，这个和我们讨论的轮组是不对等的。况且爱疯的配置其实好到爆好不好~
好骑转化为参数我认为无非是侧向刚性(过弯指向性，摇车刚性)，驱动刚性，转动惯量(越小越好)，真圆度和动平衡。如果大部分指标都平庸，而非要说很好骑，只能说明enve的编工非常好了。

内容来自Android手机客户端

aabx:不要总是抛开骑感去讨论你的编圈。 (2016-07-04 06:50) 

真的，厦门精品骑感非常好

内容来自Android手机客户端

说真的辐条孔强度嘛也不算是一个绝对的衡量标准……说到底不过是圈底叠了10层布还是15层布的区别而已……
enve原装的条帽确实不太好，其实可以换成sapim的大椭圆垫片+sapim条帽嘛



另外嗯~左侧辐条张力低张力计读不了数这个问题仅限于DT、sapim张力计啦。parktool是能读到的，协达的也是能读到的……所以两三千块一个的DT张力计其实意义基本上是装逼，实际用起来还是parktool方便（parktool读数误差和每次释放的时候手速有关系……所以得靠练）

jam1331:
或者换个角度去讨论 好骑 的的概念？光参数好是无意义，但是参数不好就肯定不会好。很多人会拿爱疯和安卓比，然后说安卓配置如何如何好，体验如何如何差去比喻，这个和我们讨论的轮组是不对等的。况且爱疯的配置其实好到爆好不好~
好骑转化为参数我认为无非是侧向刚性(过弯指向性，摇车刚性)，驱动刚性，转动惯量(越小越好)，真圆度和动平衡。如果大部分指标都平庸，而非要说很好骑，只能说明enve的编工非常好了。

参数能够反映很多问题，但也是供参考，还有很多特点难以用参数衡量或者是不定的因素很多，CFD技术已经发展很成熟，但也没能代替风洞。维珍车队全靠CFD造F1，成绩一塌糊涂，苹果机器看起来cpu频率低，但是能力强啊，内存少，运行机制好一样很流畅。

比如车圈的弹性，受到冲击的时候，吸收能量的性能和快速回稳的性能，没有参数可以看。有一次和朋友拼爬桥的时候连续七八百瓦摇车，桥面有陀水泥，很重的压上去，我感受到强烈撞击，听到辐条瞬间松了又绷紧的声音，应该是车圈纵向变形了然然后有弹回去。但并没有对我的摇车动作造成大影响。

至于辐条孔这里鼓包等，我看了自己的轮子没有鼓，新的轮子也没有鼓包或者泛白情况，需要确认下拉力是否过高，交叉张力上限是130kgf，放射编上限是95kgf，

图片:43290944020726368.jpg

图片:349396918453025368.jpg

图片:591093746418834445.jpg

jam1331:真的，厦门精品骑感非常好
 (2016-07-04 13:08) 

看得出你的不屑，不过我说enve骑感好起码有134楼佐证。你这个帖子至今已经148楼了，没看到那一层在质疑enve的骑感。