[经验分享]1609 初次小改就遭遇了大 麻烦···(之二) [复制链接]

之前发过的同标题之一，简短复制如下：
     默认从豹总那搞的整车 1609，收到后骑了阵子，发现两个想改的点：
          一,   53带11 明显不够踩，链线当然也不直，还时常来个大盘掉链··· 半路挂上去，一手的黑。解决方案一个是换传说的 349轮组或者53换56T牙盘。
于是先买了个 LP牙盘试试，直接崩溃，链条会夹进防脏当圈和齿片中间，还有，到最小飞会引起大盘掉链···
           如图，这个问题蛮严重，在限位螺丝都很正确的前提下，是不是后轮要加垫片往左移动呢，再不然换长点的中轴？或者换更薄的链条？或者没有防脏保护圈的牙盘？？？求改过的高人指教·····
          二，配色想选点特别的颜色点缀下，于是买了些金色盘钉更换，收到后发现，LP的单盘盘钉塞不进，苦···
          三，19飞后的大飞基本都用不上，25和 28 路上就没挂上去踩过，不过这个轮子加齿比几乎可以爬墙了···想起以前光版的16寸改贴里有说垫圈，一次搞掉3片，无奈TB都是一小片一小片的那种，暂时没搞清楚。(之一的链接是 http://bbs.77bike.com/read.php?tid=185233 )




        目前链条换了KMC 10速全镂空的，牙盘换了56T，现在不会夹链条了，（严重怀疑之前给配的是8速链条），但买的114节，收到后感觉不够，增加了4节在最小飞以不碰导轮为目的，这样应该最正常，最后用6800的4节接上了(个人小经验)，先这么用了，现在还有的问题是最大飞导轮在轮组的下面，也就是说最大飞会磨地面！不过明天 349轮组到了应该就解决这个问题了，而且我打算去掉4片飞轮，这样比较实际。
         现在还有个问题是导轮的声音比较大，不是很顺，这不知为何，难道导轮也得换10速的么·····

沙发了吗？

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中轴垫圈 导轮应该关系不大

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这拖地拖的。。。

仔细看了一遍楼主说的这些问题。发现几个问题 1，没有整车图。2，X10SL链条搭配6800链条能用？

3，最大飞 你不要掉进坑，不碰马路牙子，后拨不会碰地。解决办法是链条变短一点。  

至于你说的链线问题，因为没有整车图，没有牙盘，中轴局部图片，无法判断。

谢谢。

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关于导轮声音大的问题，很明显LZ犯了一个新手常犯的错误：链条穿过后拨的时候没有从正确的位置穿过造成磨导板，就是最后一张图上半部分链条应该从防泥导板上方穿过而不是下方

另外，关于链条长度确认：单盘的截链方法是把链条绕过牙盘和飞轮（不绕过后拨）保持全部咬合的最短长度加两节（一公一母为一节），感觉lz的车需要用短腿后拨，现在这个的确有蹭地嫌疑

链线最好对准自己的巡航齿数，靠中轴垫圈去调整（分体中轴需要换不同长度的中轴去调整），有条件的最好是靠换飞轮来达到巡航齿数靠近正中的效果

烧卖:关于导轮声音大的问题，很明显LZ犯了一个新手常犯的错误：链条穿过后拨的时候没有从正确的位置穿过造成磨导板，就是最后一张图上半部分链条应该从防泥导板上方穿过而不是下方
另外，关于链条长度确认：单盘的截链方法是把链条绕过牙盘和飞轮（不绕过后拨）保持全部咬合的最短长度 .. (2015-12-03 00:33) 

哎呀 被你发现了。  

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链条太长了 长度应该按挂最小飞时 后拨腿垂直 然后其他档位就不会出现拖地了

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烧卖:关于导轮声音大的问题，很明显LZ犯了一个新手常犯的错误：链条穿过后拨的时候没有从正确的位置穿过造成磨导板，就是最后一张图上半部分链条应该从防泥导板上方穿过而不是下方
另外，关于链条长度确认：单盘的截链方法是把链条绕过牙盘和飞轮（不绕过后拨）保持全部咬合的最短长度 .. (2015-12-03 00:33) 

真仔细 楼主确实穿错了 这样也能骑？

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一体两面:链条太长了 长度应该按挂最小飞时 后拨腿垂直 然后其他档位就不会出现拖地了
 (2015-12-03 00:40) 

这是公路双盘，飞轮25T以下的截法，单盘可以截的更短一些，另外LZ可以检查一下后拨张力螺丝是不是拧的过深，也会导致后拨离地太近的情况。调到最大飞时后拨上导轮与飞轮间距稍大于链条的高度即可，上导轮离飞轮更近还有利于提高变速精度

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烧卖:这是公路双盘，飞轮25T以下的截法，单盘可以截的更短一些，另外LZ可以检查一下后拨张力螺丝是不是拧的过深，也会导致后拨离地太近的情况。调到最大飞时后拨上导轮与飞轮间距稍大于链条的高度即可，上导轮离飞轮更近还有利于提高变速精度
 (2015-12-03 00:50) 

嗯 好吧 我的就是双盘25t飞轮 一直不知道这是双盘标准截法 我都是自己摸索出来的

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后拨导臂好痛啊！啊啊啊啊啊。。。

没耐心全看完，看了第一第二就得出：楼主不会弄，豹总的车没问题

链条明显长啦，110节足够。

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Lz明显不是小折党补课补课

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错误很低级，新手建议去车行求助

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后拨链条穿错了

大飞的时候导轮应该是向前的状态，楼主链条太长

图片:1.jpg

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   16寸用长腿……

1，大盘掉链，应该是盘片变形了，前几天刚处理过这个故障，换个没变形的盘片就好
2，后拨蹭地，是你后拨没选对，腿太长，16寸短腿正确安装是不可能蹭地的，最小飞的时候两个导轮垂直于地面，大飞是往前拉的，更不可能蹭地
3，导轮声音更简单了，没正确安装

118节链条绝对是耸人听闻了，刚好昨天在组1609，目测52T带30T的组合，106节链条就够了

鱼鱼不洗澡:仔细看了一遍楼主说的这些问题。发现几个问题 1，没有整车图。2，X10SL链条搭配6800链条能用？
3，最大飞 你不要掉进坑，不碰马路牙子，后拨不会碰地。解决办法是链条变短一点。  
至于你说的链线问题，因为没有整车图，没有牙盘，中轴局部图片，无法判断。
....... (2015-12-03 00:19) 

整车有空会拉外面光线充足时候拍一下，现在市内昏暗空间小，拍也看不出什么，牙盘是56T的 原来是53，这个在贴里都有说，6800的给X10SL 目前看还蛮合适的，也许误差在0.1mm内吧，链条短试了144，导轮会拉动的直，因为有349轮组的等待，所以也就尽量让这部分放松些了。至于链线问题，前面帖子1里有拍到，现在有护盘+中轴2.5mm 垫圈+牙盘1mm垫圈，已经完全解决掉链问题。

烧卖:关于导轮声音大的问题，很明显LZ犯了一个新手常犯的错误：链条穿过后拨的时候没有从正确的位置穿过造成磨导板，就是最后一张图上半部分链条应该从防泥导板上方穿过而不是下方
另外，关于链条长度确认：单盘的截链方法是把链条绕过牙盘和飞轮（不绕过后拨）保持全部咬合的最短长度 .. (2015-12-03 00:33) 

解决大问题的提醒，昨晚搞的比较急，所以没注意，感谢哈~

qpyousi:整车有空会拉外面光线充足时候拍一下，现在市内昏暗空间小，拍也看不出什么，牙盘是56T的 原来是53，这个在贴里都有说，6800的给X10SL 目前看还蛮合适的，也许误差在0.1mm内吧，链条短试了144，导轮会拉动的直，因为有349轮组的等待，所以也就尽量让这部分放松些了。至于链线问题 .. (2015-12-03 09:01) 

1609用114节链条只会多不会少，建议看看后拨说明书，不是越长越好

一体两面:真仔细 楼主确实穿错了 这样也能骑？[图片]
 (2015-12-03 00:41) 

嗯，感谢第一位提醒者，已经修改，新链条，固体油略多，骑了6公里。

烧卖:这是公路双盘，飞轮25T以下的截法，单盘可以截的更短一些，另外LZ可以检查一下后拨张力螺丝是不是拧的过深，也会导致后拨离地太近的情况。调到最大飞时后拨上导轮与飞轮间距稍大于链条的高度即可，上导轮离飞轮更近还有利于提高变速精度
 (2015-12-03 00:50) 

一看解答就知是位真高手！哈哈，已加关注，都跟我纠结和考虑的点有所解答！谢谢！

[quote]asuka77:Lz明显不是小折党[attachment=1]补课补课
 (2015-12-03 07:33) 
被发现了···
        现在小折就是公司环境关系，无奈选择的代步工具，所以功课没做很足呵呵，还好有77。

zc1234:后拨链条穿错了 (2015-12-03 08:22) 

谢谢提醒，刚改了。

夏雪宜:1，大盘掉链，应该是盘片变形了，前几天刚处理过这个故障，换个没变形的盘片就好
2，后拨蹭地，是你后拨没选对，腿太长，16寸短腿正确安装是不可能蹭地的，最小飞的时候两个导轮垂直于地面，大飞是往前拉的，更不可能蹭地
3，导轮声音更简单了，没正确安装
[图片]
...... .. (2015-12-03 08:44) 

谢谢，尽快修正···

inigloo:118节链条绝对是耸人听闻了，刚好昨天在组1609，目测52T带30T的组合，106节链条就够了 (2015-12-03 08:52) 

晚上回去就截断···