[不懂就问]车把操控前轮时感觉过于灵活 [复制链接]

最大的感受是单手扶把时感觉不稳，过个小坑小坎单手扶把没什么信心。不知道前轮灵活性的最大影响因素是什么。用的是u7铝叉。

u7铝叉的重量比钢叉轻。
铝叉的轴距现在是100cm左右，p8原配前叉时大约是102cm，铝叉轴距短2厘米左右。
铝叉刚性不如p8原配。
头管是一体式的，前倾角度比p8原配大约多前倾个3度。

这几点哪个对灵活性影响最大？

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小轮过坑本来就就要双手

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还有轮胎宽度，影响

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车架头管越前倾越稳定，叉脚越前倾越灵活，所以lz提到的铝叉比原装钢叉更稳定。重量没影响

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有点好笑，过坑还想单手，别说俩轱辘，四个轱辘，不是老司机都不敢过大坑单手扶方向盘

安全第一

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最主要还是轮径小就不稳呗，在一个把横越长越稳，弯把相对就不稳，20寸直把单手操作无压力，412基本不敢一个手操控，除非特别慢的时候，再就是弯把406，感觉快了也不敢一个手操控，估计跟车把过低也有关，骑完折叠再骑29山马感觉安全感爆棚，三十以上单手也毫无不安感。

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大行类的车架吧，虚拟把立短。p8的虚拟把立也就2-3厘米吧。约等于无。
身高允许的话，换能装把立的头管，然后装个100的把立。能改善不少
另外p8轴距是不是短我不记得了，轴距短也是原因之一

过坑过坎稳定这点是相对于另一辆原配钢叉的p8来说的，这俩前轮的稳定性区别挺大的。原配p8单手扶把整理个衣服什么的遇到坑没什么事心里也没什么要注意的，铝叉这辆单手遇到坑坎就感觉车把不太听使唤。

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把立 的长短

小轮避免不了

头管前倾角增大，意味着上身和手臂前伸量增大，体重分配在车把上时，手臂前推把横的力会更大。
双手握把的稳定性会更优，单手握把的稳定性会更差。

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我觉得楼主的车实际上是转向更不灵活了；但单手更难控制了。

山地车转向灵活，较短把立，较小拖曳距；公路车转向不灵活从而高速稳定，把立+弯把的前伸很长

头管更前倾，相当于加了一点儿把立，应该转向更不灵活；轴距变短的话，应该是拖曳距增加了，也是更加稳定的。

但我的感觉也是山地车容易单手扶把；而公路车就困难一些（明明转向更稳定一些）。我觉得更多的是前倾的姿势造成的。共享单车就不前倾，经常看见一边骑一般看手机的人。

把横宽度越宽越稳，头管高度越高越稳，杠杆嘛，还有碗组润度，头管角度

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