月头改好810并上了3次山之后对Y架的好奇和好感得到印证后，收了这架子，
本出于成本和尽量不用二手件的考虑只准备组9速，偶然闲鱼收了套几乎全新的ADV3拆车牙盘飞轮前拨三件套，目标从9速变成了10速。。。然后参考群里前辈
cx304757667的方案，
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=369515调整方案之后，结合看的一些坛子里面的帖子知识，拆了老P8上的X7后拨，搭了一个混搭组合，山地指拨+公路前拨，西马路公路指拨+速联X7后拨， 额，老P8剩下的3.0转把拆了，搭了1个蓝图A3+M315成功恢复8速功能就不谈了，主要是这个新的缝合嘤嘤怪的问题。
4100拉X7后拨10速没问题，简单调整即可，参考帖子的说法得到印证《
[不懂就问]4100搭配x7变速不能上大飞问题》
http://bbs.77bike.com/read.php?tid=364766前拨这个事情加上来以后就出现麻烦了，根据查阅到的资料，容易各种蹭，可能折叠长度不太够？因此挖坟找到这份资料决定整个半档出来，《
分享心得，如何用三档的山地指拨，调整出带半档的公路平把指拨的效果来 》，http://bbs.77bike.com/read.php?tid=86373全部到货后，利用周末组装起来，觉得前拨啊，不设置半档的话，理论上的20速实际总要少几个吧，比如小牙盘拉小飞轮和大牙盘拉大飞轮都会有点磨前拨。如果把山地前拨的2档设置为半档，倒是可以消除磨前拨的问题，但是前拨加后拨变速觉得就搞得好复杂了。。。脑子还要判断是不是磨前拨了，当前的前拨档位对不对，耳朵脑子都要用，怎么说呢，为了不磨前拨，搞成了前拨3个档位每个档位可能有7-10个后拨档位正常不摩擦。下去骑了两圈觉得没有太大问题，但是吧，实际上还是2*10。。。虽然总体来说20个档位可以全部实现不磨前拨，觉得使用起来好复杂的说。。。我这个混搭组合的使用情况是不是对的呢？
如果没有问题，那么使用这种组合有没有什么比较明确的使用指南和注意事项？
实在是10多年没有骑过山地了，当初骑山地时间短，那时候好像也挺随意的变档。
最后还有个问题顺带一起问了，拆了老P8的3.0转把，好奇（shoujian）拆开看了下结构，发现线装不回去了。。。网上也搜不到教程，禧玛诺的转吧有教程，结构又不一样。
