[经验分享]关于鸟车改装的测试，一些失败经验 [复制链接]

引用第149楼dahaoren于2014-03-12 21:20发表的  :
我用的是fsa的原装中轴 磨左曲柄 右侧垫一个1mm中轴垫圈+一个2mm中轴垫圈（如果右侧bb换shimano的话应该可以减少一个1mm垫圈，只垫2mm那个）波浪轴心垫圈垫在左曲柄内测 小盘带大飞时 链条距离前拨约0.5mm 前拨距离后叉约0.3mm  车子不在我手上 暂时没图 以上描述基于我调试车子的时候的观测
其实这个牙盘便宜但没有人装车出来秀很好解释 那就是很少有人愿意费劲的去磨左曲柄 然后去仔细的挑选前拨和垫圈的组合以最终得以使用 上述几点如果有一点做不好都会破坏整个计划 我当时选择这个曲柄原因是车主是个姣小的妹子 又是个踏频流的妹子 需要165曲柄 所以就勉力为之了
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引用第149楼dahaoren于2014-03-12 21:20发表的  :
我用的是fsa的原装中轴 磨左曲柄 右侧垫一个1mm中轴垫圈+一个2mm中轴垫圈（如果右侧bb换shimano的话应该可以减少一个1mm垫圈，只垫2mm那个）波浪轴心垫圈垫在左曲柄内测 小盘带大飞时 链条距离前拨约0.5mm 前拨距离后叉约0.3mm  车子不在我手上 暂时没图 以上描述基于我调试车子的时候的观测
其实这个牙盘便宜但没有人装车出来秀很好解释 那就是很少有人愿意费劲的去磨左曲柄 然后去仔细的挑选前拨和垫圈的组合以最终得以使用 上述几点如果有一点做不好都会破坏整个计划 我当时选择这个曲柄原因是车主是个姣小的妹子 又是个踏频流的妹子 需要165曲柄 所以就勉力为之了
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引用第144楼光光于2014-03-12 19:42发表的  :
效果和中轴没关系，fsa薄了，垫圈就要加的多，shimano厚，垫圈就薄一点
关键在于创造出完美链线的同时，左曲柄能否整常锁紧到位
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引用第151楼coolsear于2014-03-12 21:24发表的  :
那就对了，光版的结论没问题。用FSA原装中轴，也就是说用最标准的自家的系统得垫3mm的垫片，而shimano系统只需要垫2mm，不就是链线比shimano要小么？

引用第152楼光光于2014-03-12 21:27发表的  :
不是没人愿意去费劲磨
是根本不知道可以这么改。[表情]

引用第154楼dahaoren于2014-03-12 21:32发表的  :
我本来也没说fsa链线就跟shimano精确相等嘛～～ 但是直觉上觉得应该差不了很多 至少不应该相差很多 从我测试来看如果不考虑车架公差的话链线差距也就1mm样子吧～

引用第156楼coolsear于2014-03-12 21:37发表的  :
1mm的话差距就相当大了。而且右边垫2mm就是一个坎，对shimano曲柄在大多数五通上安装来讲，2mm是可接受的偷轴心的最大长度，要不然塑料片就没法直接到位了。需要垫片厚度超过2mm真的就是质变了。

引用第157楼dahaoren于2014-03-12 21:42发表的  :
这里的左曲柄磨过之后是直接锁到底然后压迫弹簧垫圈的 所以不存在塑料片卡不住的问题 也不存在左曲柄咬合不给力的问题嘛·～

引用第159楼coolsear于2014-03-12 21:53发表的  :
话说fsa低端铝牙盘也是和shimano一样侧螺丝锁紧的，没人用着试试？就是不知道这种锁紧的铝牙盘有没有出三盘。

引用第158楼coolsear于2014-03-12 21:49发表的  :
shimano需要把牙盘垫出2mm，中心线右偏1mm（不取掉轴心垫片），q值增加2mm。fsa需要把牙盘垫出3mm，中心线右偏3mm，还要磨曲柄端面，q值不变。这个确实可以说是质变了。

引用第162楼dahaoren于2014-03-12 22:06发表的  :
fsa右侧只加2mm垫圈未必确定不行的 或许我没有试出更好的前拨 我只是简单的对比了一下7700和5700 或许有比5700更薄的内测导板的  也或许车架之间的公差就可以导致只加一个2mm垫圈就可以了·～
fsa在整体右移之后左曲柄锁紧还是把牙全吃掉的 ，shimano若不去掉左侧3mm轴心垫圈的话少锁一些牙纹 有极限强度的损失 如果去掉的话又会导致中心线右移加剧～～
所以整体上来说肯定是shimano曲柄更省心也更合理 但是在shimano三盘逐渐停产的时候 便宜的fsa未必完全不可取吧～～
当然目前若追求完美对称 而且不费劲 最完美肯定是山地系统的双牙盘 配合小鹿变速～～

引用第161楼光光于2014-03-12 21:56发表的  :
energy有的，但是energy那种锁紧是磨不了曲柄的

引用第165楼dahaoren于2014-03-12 22:16发表的  :
目测三盘的energy是slk这种锁紧方式的～三盘的GOSSAMER才是类似于shimano的这种锁紧方式

引用第164楼coolsear于2014-03-12 22:13发表的  :
我都忘了鸟车后叉转点上边会磨链条部位的形状了，山地系统的中盘太小会不会加剧磨链条？就像JP8一样。

引用第163楼EyeOfMagic于2014-03-12 22:12发表的  :
另外不同等級的FSA曲柄是要用指定型號的BB, 各FSA曲柄設計是有不同 (自己去找資料吧)

引用第166楼光光于2014-03-12 22:20发表的  :
你目测的是bb30版本的
bsa都是shimano式

引用第168楼dahaoren于2014-03-12 22:22发表的  :
你有鸟都忘了。。。我自己不趁鸟。。。就更不知道了  

引用第169楼coolsear于2014-03-12 22:26发表的 :
不是不同等级要不同的BB，是不同的锁紧方式用不同BB。当然，表面上看确实也是不同等级[表情]

引用第172楼EyeOfMagic于2014-03-12 22:45发表的  :
看來你真的是甚麼都不懂[表情]
FSA用的BB和鎖緊方式是沒有關係的
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引用第165楼dahaoren于2014-03-12 22:16发表的  :
目测三盘的energy是slk这种锁紧方式的～三盘的GOSSAMER才是类似于shimano的这种锁紧方式

引用第160楼光光于2014-03-12 21:55发表的  :
下次我去搞个for folding的kforce lite测试一下
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引用第176楼iiiox于2014-03-12 23:28发表的  :
下面是fsa/colorplus 原廠技術文件，只求可變速，不磨癈材鳥車後叉，Q值一整個亂七八糟不說，公差不一的鳥車部份檔位倒踩還會掉鍊....

引用第177楼coolsear于2014-03-12 23:33发表的  :
这个感觉就是公路牙盘结合山地轴芯嘛。