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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2017-11-07
看到某论坛上有人说,V刹没有刹车热衰减,而碟刹有。所以长途骑行,特别是有很多长下坡的骑行,V刹绝对是上上之选。

我知道碟刹有热衰减,却也从未听说过V刹有热衰减。

但是同样一个车换不同的刹车系统,同样的人,从同样的一个坡下来,用同样的速度,哪种刹车方式更安全?比方说从制动效果啊,热衰减方面来说。

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只看该作者 沙发  发表于: 2017-11-07
77四大假——不改了;休闲骑;买菜车;翻床底。

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只看该作者 板凳  发表于: 2017-11-07
回 1带1路 的帖子
1带1路:完全说反了
 (2017-11-07 20:11) 

我最长下过37公里的下坡,油压碟刹,也没出现热衰减刹不住嘛~所以我不相信啊!我觉得自行车碟刹要是出现热衰减而刹不住,那是多长多陡的坡啊!

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只看该作者 地板  发表于: 2017-11-07
长途选v,不是因为好打理好维护么

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只看该作者 4楼 发表于: 2017-11-07
试过你就知是反的,V刹磨时间长轮圈都发烫

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只看该作者 5楼 发表于: 2017-11-07
我哈哈
V刹陡坡下坡连续捏个几百米就变成滑溜溜的了。

碟刹就是热,稍微需要加点力道。

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只看该作者 6楼 发表于: 2017-11-07
碟刹可靠
V刹轻巧
C刹短小
吊刹古老

要论风骚
脸刹最屌

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77四大假——不改了;休闲骑;买菜车;翻床底。

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只看该作者 7楼 发表于: 2017-11-07
极限情况,V刹能把圈热到烫爆轮胎,主要是加热后气压增加。
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只看该作者 8楼 发表于: 2017-11-07
都有热衰减,v刹更严重得多,刹皮材料不同程度不同,下大坡碟片也烫得可以切菜了

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只看该作者 9楼 发表于: 2017-11-07
感觉楼主完全是反着来说的

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只看该作者 10楼 发表于: 2017-11-07
1带1路:碟刹可靠
V刹轻巧
C刹短小
吊刹古老
....... (2017-11-07 20:35) 


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只看该作者 11楼 发表于: 2017-11-07
当年骑滇藏线,我队七人,两台油刹,三台线碟,两台V刹。全程下来油刹基本上没调过,线碟每周要调,V刹调到烦,特别是过通麦的时候下雨,全是泥浆那两台V刹力道少的可怜。所以说长途用V刹我不知道你们是不是真走过长途的

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只看该作者 12楼 发表于: 2017-11-07
v是容易打理,组队长途随便都能找着代替件,油碟就是怕个万一。

至于下长坡,我觉得唯一的上上之选就是多休息。

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只看该作者 13楼 发表于: 2017-11-07
v刹,刹到车圈变形

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只看该作者 14楼 发表于: 2017-11-07
下大长坡不应该是点刹吗?感觉你们说的都是一路捏着刹。

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小铁人挂壁停车架 https://shop301965542.taobao.com/
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只看该作者 15楼 发表于: 2017-11-07
我那车,一万六是后轮圈裂,磨薄了

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只看该作者 16楼 发表于: 2017-11-07
我油碟线碟v刹吊刹都用过,下长坡圈刹圈发烫,碟刹碟发烫,就上回下平凉的山,3公里,落差两百米,下来碟刹非常烫,我轻碰了一下,差点掉皮。

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只看该作者 17楼 发表于: 2017-11-07

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只看该作者 18楼 发表于: 2017-11-07
碟刹夹令片有金属夹令片并且带散热片的,还是碟刹好点。油压收温度,气压影响大,不符合川藏线。

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只看该作者 19楼 发表于: 2017-11-07
v刹我试过过热爆胎

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只看该作者 20楼 发表于: 2017-11-07
脸刹的那个吊爆了

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只看该作者 21楼 发表于: 2017-11-08
除了重量,油碟几乎完爆V了。不然即便有平推这样的好玩意,为什么V在新车上仍然绝迹了呢?至于说长途油碟坏了不好修补,但是油碟坏掉的几率下,V又能好多少呢?油管断了不好修补,V的线管断了也省不了多少事

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只看该作者 22楼 发表于: 2017-11-08
karn:极限情况,V刹能把圈热到烫爆轮胎,主要是加热后气压增加。 (2017-11-07 20:36) 

这是不可能的,气体是热的不良导体,通过车圈传导给内胎气体的热量非常慢。
而且气体膨胀是按热力学温标来计算,0值点要从-273度开始算,哪怕内胎气体温度增加20度,膨胀产生的气压变化也可以忽略

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只看该作者 23楼 发表于: 2017-11-08
油碟么,旅途过程中别摔就可以,还是推荐油碟

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只看该作者 24楼 发表于: 2017-11-08
啊啊啊?说反了吧

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只看该作者 25楼 发表于: 2017-11-08
回 1带1路 的帖子
1带1路:碟刹可靠
V刹轻巧
C刹短小
吊刹古老
....... (2017-11-07 20:35) 

jiu fu ni

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只看该作者 26楼 发表于: 2017-11-08
碟刹好,下大坡后,碟片可以点烟
骑不动的,永远不是你的腿,而是你的心。

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只看该作者 27楼 发表于: 2017-11-08
回 光光 的帖子
光光:这是不可能的,气体是热的不良导体,通过车圈传导给内胎气体的热量非常慢。
而且气体膨胀是按热力学温标来计算,0值点要从-273度开始算,哪怕内胎气体温度增加20度,膨胀产生的气压变化也可以忽略
 (2017-11-08 11:21) 

mtbr老外说的
玩命刹车不放什么温度都有可能
再说初始胎压过高,晒爆胎都不是什么新鲜事,这有什么不可能的。
传热不是靠空气,主要是圈直接加热内胎。

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只看该作者 28楼 发表于: 2017-11-08
karn:mtbr老外说的
玩命刹车不放什么温度都有可能
再说初始胎压过高,晒爆胎都不是什么新鲜事,这有什么不可能的。
传热不是靠空气,主要是圈直接加热内胎。 (2017-11-08 16:29) 

橡胶也是热的不良导体,再说橡胶再热也不会膨胀啊,要气体膨胀才会爆胎。

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只看该作者 29楼 发表于: 2017-11-08
回 光光 的帖子
光光:橡胶也是热的不良导体,再说橡胶再热也不会膨胀啊,要气体膨胀才会爆胎。
 (2017-11-08 17:21) 

不良导体就一定绝热?橡胶热了充气就不热? 这事有啥不可理解的。气体传热还可以对流。

反正山路长又陡一路带着v刹下来,肯定可以做到热到爆胎。

你去看看zefal经典的带胶厚棉布胎垫为啥要强调隔热效果。如果车圈发热不是问题,zefal也没必要强调。

自己多试试比这种找理论要好得多。