[451]第一次P8跟按摩师合体 [复制链接]

azhansiyu:恩..是的.但是我的感觉就是..在折叠车上感受各种手变和前拨的微妙的变化...确实不容易....
 (2017-09-11 16:14) 

47持握和变速感觉比58舒服，不知道你有没有同感

如果是为了装按摩师头管，可以买U7前叉自己截管啊

150448215:不是我的公路，是正常4700套件，前拨离曲柄好远，到P8上，47前拨跟58牙盘都接触的恨不得插进去了，4700前拨就是拉杆比4600长了，变速推挡的时候省力不少，轻轻一下就上去了，的确好用，不过2400前拨估计勉强也能接受手感吧，这个应该不存在什么兼容问题，毕竟都是各种半档随意调
 (2017-09-11 16:12) 

　　这个情况，主要原因是折叠车的立管直径普遍比较粗大，导致前拨的基本安装位普遍偏外侧。。。很多小轮折叠车上出现前拨调试困难的情况，均与此有关。在标准公路车上一切正常，移植到小轮车上却麻烦不断。

lancerdong:如果是为了装按摩师头管，可以买U7前叉自己截管啊 (2017-09-11 22:15) 

U7铝叉600克，按摩师前叉650克左右，都是没截管状态
选择钢架，还用铝叉减重，到底为了路感选钢架，还是为了重量选铝叉
U7铝叉渣路感，震手
U7铝叉都是山寨，无任何正品7系铝合金
U7铝叉需要扩孔夹器孔
U7铝叉都是弯叉，无直叉，无任何美感

那么，为什么要选U7？

zhangt71:　　这个情况，主要原因是折叠车的立管直径普遍比较粗大，导致前拨的基本安装位普遍偏外侧。。。很多小轮折叠车上出现前拨调试困难的情况，均与此有关。在标准公路车上一切正常，移植到小轮车上却麻烦不断。 (2017-09-11 22:35) 

不会是这个问题，因为差的太多了，要是一点半点，我就加垫片了

  前叉用铝跟用钢感觉不到吧，因为是几乎直立往下的，能形变多少？人  体几乎感觉不出来。

  钢架的弹性，更多是来自大梁。其实更多的也是心理上的。

sz_jerry:  前叉用铝跟用钢感觉不到吧，因为是几乎直立往下的，能形变多少？人  体几乎感觉不出来。
  钢架的弹性，更多是来自大梁。其实更多的也是心理上的。 (2017-09-11 23:39) 

你的意思K架那么粗壮的大梁在产生形变，而非折叠扣或者前后叉，前叉虽然是直叉，但他不是垂直地面。
是否是心理上的，量变产生质变，如果按摩师让你体会不出，可以试试蚂蚁，和同样16寸的铝架对比，天上地下的差异

150448215:47持握和变速感觉比58舒服，不知道你有没有同感 (2017-09-11 16:19) 

又真系无深入去感受这一块~~
我只知道都比我的sora要舒服~

150448215:你的意思K架那么粗壮的大梁在产生形变，而非折叠扣或者前后叉，前叉虽然是直叉，但他不是垂直地面。
是否是心理上的，量变产生质变，如果按摩师让你体会不出，可以试试蚂蚁，和同样16寸的铝架对比，天上地下的差异 (2017-09-11 23:58) 

   你搞个完全不同的车型对比，当然感觉不同，与铝前叉钢前叉有啥关系？

   这个我还是有点发言权的，因为我改过20寸的钢前叉变铝前叉，减重。改了之后，没有任何骑行差别，除了重量轻了200多克。

   但是我还是能骑出铝架车跟钢架车的差别的，我两个20寸的铝架跟钢架车，骑感还是有差异的。但是如果铝架多个避震，哪怕就像小布那种后橡胶的，就差别不大了。两个车配置基本也类似，都SRAM 的X7,。

sz_jerry:   你搞个完全不同的车型对比，当然感觉不同，与铝前叉钢前叉有啥关系？
   这个我还是有点发言权的，因为我改过20寸的钢前叉变铝前叉，减重。改了之后，没有任何骑行差别，除了重量轻了200多克。
....... (2017-09-12 16:28) 

不敏感是自己问题不是别人问题。20寸差异一部分被胎滤掉一部分你感受不到。那好。我让你找16寸对比。小轮径本身比大轮径颠。能扩大震动差异。 你说车型不同。后叉不同前叉也不同？蚂蚁没有铝架？你还让我说啥？你们不光在小布上无敌。处处无敌。我甘拜下风。

学习了点东西

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