昨天把两辆车都升级到10速了，分别用了两套混搭方案，测试结果满意，变速完美。拿出来分享一下，价格均不含邮费
第一套方案：
指拨：微转TS83-10右手10速指拨 价格：248（含左手3速指拨）
后拨：shimano老款的5501中腿 价格：160
飞轮：4600（12-30T） 价格：175
链条：YBNS10CR 价格：85
合计：668（微转的左手指拨还能稍微回收一点）
使用体会：变速精准利落，微转指拨的手感不错，YBN的10速链条其实还不错，几乎没有齿感（个人感觉比另外一辆的X10链条更好用）
第二套方案：
指拨：shimano新款的slx10速山地指拨（m670） 价格：180（单右手）
后拨：sram老款的9速x9后拨 价格：200（这个是原来车上的，按二手价格计算）
飞轮：4600（12-30T） 价格：175
链条：KMC X10 价格：98
合计：653（也可以150左右收个成色不错的9速X7后拨，花费更少）
使用体会：shimano的10速山地指拨和9速的x9后拨可以完美兼容，shimano指拨的剪刀+双向释放，使用起来方便得多，不过手感依旧绵软，个人不太喜欢
综合感受：两套方案的花费都在600出头，比升级9速也贵不了多少，性价比还是很高的。指拨方面，微转的手感硬，行程短，shimano的手感绵软细腻，剪刀+双向释放确实很方便；后拨方面，5501中腿和X9变速都很精准犀利，配合30T的大飞也没有任何问题；飞轮方面，两套方案都用了同样的4600（12-30T），华东平原地区实在没什么山，所以前面只用了单盘就完全够了；链条方面，感觉YBN的比X10更润，声音和齿感也小，好歹还有个镀层，性价比更高
建议打算升级9速的，可以考虑直接上10速了
