昨天把两辆车都升级到10速了,分别用了两套混搭方案,测试结果满意,变速完美。拿出来分享一下,价格均不含邮费
第一套方案:
指拨:微转TS83-10右手10速指拨 价格:248(含左手3速指拨)
后拨:shimano老款的5501中腿 价格:160
飞轮:4600(12-30T) 价格:175
链条:YBNS10CR 价格:85
合计:668(微转的左手指拨还能稍微回收一点)
使用体会:变速精准利落,微转指拨的手感不错,YBN的10速链条其实还不错,几乎没有齿感(个人感觉比另外一辆的X10链条更好用)
第二套方案:
指拨:shimano新款的slx10速山地指拨(m670) 价格:180(单右手)
后拨:sram老款的9速x9后拨 价格:200(这个是原来车上的,按二手价格计算)
飞轮:4600(12-30T) 价格:175
链条:KMC X10 价格:98
合计:653(也可以150左右收个成色不错的9速X7后拨,花费更少)
使用体会:shimano的10速山地指拨和9速的x9后拨可以完美兼容,shimano指拨的剪刀+双向释放,使用起来方便得多,不过手感依旧绵软,个人不太喜欢
综合感受:两套方案的花费都在600出头,比升级9速也贵不了多少,性价比还是很高的。指拨方面,微转的手感硬,行程短,shimano的手感绵软细腻,剪刀+双向释放确实很方便;后拨方面,5501中腿和X9变速都很精准犀利,配合30T的大飞也没有任何问题;飞轮方面,两套方案都用了同样的4600(12-30T),华东平原地区实在没什么山,所以前面只用了单盘就完全够了;链条方面,感觉YBN的比X10更润,声音和齿感也小,好歹还有个镀层,性价比更高
建议打算升级9速的,可以考虑直接上10速了