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[新手聊车]无链条自行车征服西藏骑行日记 [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2015-07-11
无链条自行车挑战者陈春雷西藏日记第5天内容:

第5天的目标是翻越折多山,据说它是川藏线最大的挑战。我们原本计划从康定骑到折多塘,在折多塘休息一晚,第二天再征战折多山。意外的是,我们只花了两个半小时就骑到折多塘,见时间还早,我们改变主意直接出发挑战折多山。



由于身体状态没有调整好,肌肉酸痛和高原缺氧成为我最大的障碍。刚开始的连续陡坡加上3000多米的海拔,使我们每前进一公里都要消耗大量的体力和水。每个小时爬的路程可能不到5公里,越到后面速度越慢,由于状态不好我落在了后面,一条接一条的陡坡无情地消磨着我的意志,好不容易见到缓坡,待摇摇晃晃骑过去后,又是一连串陡坡,无奈只能多加休息恢复体力。



实际上的消耗比我们预期的要大,我们不得不加快速度尽早完成任务。突然大量云雾聚在山顶并蔓延至山腰,仅仅两分钟,浓雾就淹没了一切,我不得不打开前后灯,以让路上的车辆在行驶时能看得见我。临近山顶,我已经踩不动了,几近崩溃。高原反应使推着车的我左右摇晃起来,就像醉酒一样。



大概走了500米,天突然狠狠地下起了大雨,我只能望着周围白茫茫的一片无力地走着,一种绝望的感觉从心底涌起。这次攀爬,确实是我这么久以来体力透支最严重的一次。终于,隐约望到山顶的“白塔”标志,精神瞬间振奋起来。当时全身湿透,冰冷刺骨,为此,特意在山顶拍照留念,照片是一位摩托骑行者帮忙拍的,很热情。



下一步就是整理装备,检查车况,再直接冲向新都桥。据说新都桥是摄影家的天堂,果真如此,从山顶下到新都桥有44公里下坡,海拔由4200多米直降到3600多米,一路上的美景不断涌入眼球。





因为车的花鼓非常润,我冲刺的速度曾高达65km/h,高速和美景的刺激使我热血沸腾,完全忘记了之前的疲劳。我想,如果我带着行车记录仪,肯定会拍出绝美的记录大片。一整片绿草甸铺在两旁的高山上,青稞地,小河流,远处山上黑斑点似的牦牛,一切都那么美不胜收。

——春雷  折多山记





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只看该作者 沙发  发表于: 2015-07-11

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只看该作者 板凳  发表于: 2015-07-11
既然写了软文那就把网址写出来的,发个照片一点诚意都没有,发这帖子的工资要扣一半
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只看该作者 地板  发表于: 2015-07-11
完全看不到图片呢

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只看该作者 4楼 发表于: 2015-07-11
大雨哗哗下,水军的文字犹如鸡肋。

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只看该作者 5楼 发表于: 2015-07-11
直軸傳動的車爬高坡!膜拜...圖片很美

内容来自Android手机客户端


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只看该作者 6楼 发表于: 2015-07-11
内变速齿比那么窄,骑西藏太自虐了吧。
转职佛系奶爸。淘宝小店暂停接单,希望日后有机会再为车友服务。
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只看该作者 7楼 发表于: 2015-07-11
没诚意,链接居然是图片,你这是让我们一个字母一个字母的打出来么?
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只看该作者 8楼 发表于: 2015-07-11
又来打广告了

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只看该作者 9楼 发表于: 2015-07-11
软文差评
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只看该作者 10楼 发表于: 2015-07-11
图都挂了。。。
每次换行,都是对自己的挑战
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只看该作者 11楼 发表于: 2015-07-27
连载:无链条传动轴自行车征服西藏骑行日记第一天
我、马龙、闫坤从常德出发,到成都客栈会合网上约好的河南候哥,广州祝哥,还有能说会道的老张,大家一拍即合,翌日出发,第一站雅安。第二天6:40,集结后出发,天气阴而无雨,这对于骑行来说确实很爽,我们都信心满满的。不料祝哥刚出发不久就摔伤,但确属硬汉,硬是骑完全程。途中遇到过很多骑友,可能梦想不同,能力不同,但都是强人,一个从广州骑到成都也准备进藏的阿巍,两个16、17岁的高中生,两个大学毕业小伙,还有其他各路高手。可惜未遇到传说中的女骑友。出了城区,风景不错,先是霸气飞机场,然后是大片荷花池,还有坐在树下对着每个经过的骑友喊加油的老大爷。





“这是佳德兴传动轴内变速自行车”、“好高端”、“牛B”...哈哈,碰到的骑友都对我的车很好奇。整车相对同比例的链条车稍重,但因为这一点,车身重心较低,跑起来很稳,尤其下坡,没有由于太快而感觉车身飘的感觉。轴传动让加速迅速,不会像链条车那样因为路面颠簸而链条回弹晃动影响发力的现象,变速精准无故障,我用它在平路跑到最高速45km的时速,传动效率较高。罗拉式刹车不会发生瞬间刹死的现象,安全。车的整体性能很好,希望能顺利跑完全程。

——春雷  雅安记

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只看该作者 12楼 发表于: 2015-07-27
连载:无链条传动轴自行车征服西藏骑行日记第二天
早上8点,从东升竹庄出发。昨天祝哥因为受伤退出队伍,今天成员有5人——我、龙、坤、焦哥,还有昨天半路加入的阿源,阿源是广东中山人。目的地新沟村。路况难以想象,出雅安约8公里开始,一直烂路,几乎没有完整的水泥路,几公里至几十公里长度的堵车,大部分是工程车。第一次见这样的路况,也是个不小的挑战。今天下雨,所有人湿身,难言之苦。

路途中遇到的状况不少,先是焦哥爆掉前轮和后轮,接着阿源后轮爆胎,最后因为坤的变速出问题,还有我的低血糖,导致我们天黑才到目的地。一路上,传动轴的车表现出很好的越野性能,崎岖不平的路上发力很顺畅,不会因为涉水或泥沙等原因影响传动和变速。相反,坤的那台链条车,因为涉水和溅到泥沙而使变速卡住,对骑行影响很大。同时我也见到其他骑友变速、刹车、链条或多或少受到影响,拖慢骑行进度。

今天骑行经过了一些坡路,不少骑友停下来休整,确实很考验车的性能和人的体力,我觉得更重要的是人的意志,也算是对自己的一个磨练吧。

——春雷  新沟记

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只看该作者 13楼 发表于: 2015-07-27
无链自行车,也是很特别的存在
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只看该作者 14楼 发表于: 2015-07-27
没有变速怎么爬坡哦

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只看该作者 15楼 发表于: 2015-07-28
自行车图片都看不清楚啊!~~
QQ1188458 电话微信13588142633 折叠班QQ群255836753
主营风行折叠车,轮组,配件
淘宝小店http://fishbike.taobao.com
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只看该作者 16楼 发表于: 2015-07-28
    
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只看该作者 17楼 发表于: 2015-07-28
求车细节图~~~~~

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只看该作者 18楼 发表于: 2015-07-30
我是来看自行车的,但是没有
2013年5月大理-拉萨【然乌湖】
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只看该作者 19楼 发表于: 2015-08-01

第一次骑无链条传动轴的自行车去骑行西藏,一直坚持了22天已经到达到拉萨了,此次西藏骑行的神奇之旅已经结束,最激动人心和最期待的胜利已经到来,请一直关注西藏骑行的骑友们继续支持我们,和我们欢祝此次胜利骑行!此次骑行历经22天已到达拉萨,  过于工作繁忙,无法继续更新帖,如需继续关注后续情节。也欢迎广大骑友加入我们的微信号:tdjdc8或者QQ号:418687574,加入我们一起讨论西藏骑行的精彩内容,一起探讨无链条、传动轴和内变速自行车的奥秘!可以扫一扫我们的微信二维码加入我们哈!
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只看该作者 20楼 发表于: 2015-08-01
轴车不一般都是城市公共自行车么
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只看该作者 21楼 发表于: 2015-08-04

第一次骑无链条传动轴的自行车去骑行西藏,一直坚持了22天已经到达到拉萨了,此次西藏骑行的神奇之旅已经结束,最激动人心和最期待的胜利已经到来,请一直关注西藏骑行的骑友们继续支持我们,和我们欢祝此次胜利骑行!此次骑行历经22天已到达拉萨,  过于工作繁忙,无法继续更新帖,如需继续关注后续情节。也欢迎广大骑友加入我们的微信号:tdjdc8或者QQ号:418687574,加入我们一起讨论西藏骑行的精彩内容,一起探讨无链条、传动轴和内变速自行车的奥秘!可以扫一扫我们的微信二维码加入我们哈!

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只看该作者 22楼 发表于: 2015-08-04
佳德兴:城市休闲运动自行车的大未来

前段时间国内自行车行业最热的话题莫过于向东与700BIKE,大家的思维和视线似乎聚焦在”城市自行车“,如果说自行车代表了城市的一种生活方式、或者是人们理想中向往的情怀;难道这就是自行车发展的方向吗?我们真的找到了用户的痛点吗?佳德兴认为:城市休闲运动自行车才是大未来。

生活在城市,更需要休闲运动。
伴随着生活需求的变化,自行车的定位与价值在时代进程中更迭。自行车起源于欧洲,发展于亚洲,从国人的三件宝“缝纫机、电视机、自行车”到出行的日常交通工具,发展至“骑行,是最好的运动方式之一”的今天,是消费需求的变化决定了自行车发展的未来。都市生活的快节奏,需要休闲运动保持身心的放松;自然环境的堪忧,需要低碳环保有氧运动的生活;老龄化时代的到来,需要适度健康运动呵护身体;在今天乃至未来,城市生活更需要休闲运动。

城市休闲运动对骑行的需求,安全、舒适、省心而不失时尚,传动轴自行车无疑最合适。
任何产品,安全是第一位。骑行,需要选择自行车;对自行车生产厂家而言是用材的甄选(车架、传动系统、刹车系统等),还不能缺少国际权威机构的专业检测、市场和用户的实践检验,譬如佳德兴传动轴自行车系列产品通过了ISO9001质量体系认证和CPSC、AS、BS、DIN等各国权威机构检验,产品出口遍及海外丹麦、澳大利亚、意大利、法国、西班牙、荷兰、等42个国家,现已成为国内多个省市便民公共自行车系统的研发制造商,过硬的品质,让产品自己会说话。

产品使用讲究舒适感,通俗的讲就是人性化。自行车大致有:车架的尺寸是否适合自己的身高,坐垫的宽度、软硬程度、透气是否能满足长短途骑行,把手的长度、角度是否考虑到骑行的疲劳度,传动系统是否省力而不吃力、骑行过程中是否更顺畅等,一辆自行车不仅仅是能用,更重要的是好用、为骑行者想的更多。在城市休闲运动自行车领域,佳德兴传动轴自行车走在了前列,仅以传动轴系统而言,其精密的传动轴系统配以SHIMANO内变速花鼓,量身为城市休闲运动打造的内三速传动轴自行车,传动效率在95%以上,比传统链条车更高效;相比链条自行车省力22%;一档起步稳重,越踏越轻盈,能保持45碼左右;二档步伐轻快,骑行过程中的“疲劳缓解”,保持充沛体力应对挑战;三档爬坡给力,城市坡路应对自如、毫不费力;在下坡过程中,传动轴良好的惯性,让骑友体会到飞一般的感觉。佳德兴基于对用户的思考,使得产品更具备生命力。

对于城市休闲运动用户,省心是非常重要的,这是影响骑行体验感很关键的一环。“把时间花在享受骑行的乐趣,而不是繁琐的维护上面”,这是佳德兴的观点。从三个方面来对比链条自行车:
更耐用(Durable)
佳德兴传动轴自行车:精密的结构和封闭的外部设计,保护齿轮免受外界环境的影响;
链条车:所有活动的部件都是完全暴露在外的,容易受到雨、盐分、沙子和碎屑的侵蚀,极易受到损坏、失调和腐蚀。
干净( clean)
佳德兴传动轴自行车:轴和齿轮是完全封闭的,没有任何油污接触手和衣服;
链条车:链条、链轮和变速器会夹住和弄脏衣服,也会划破手。
免维护
佳德兴传动轴自行车:新车使用12个月以后进行第一次齿轮润滑添加剂保养,此后8-10个月后进行二次保养;打开传动轴后盖,加入固态黄油,简单、易操作、不渗漏。
链条车:在链条齿轮出滴入液态润滑油,易渗漏弄脏地面/地板,每次清洗后必须保养。

顺势而为,抓住机遇,领先一步成就明天。
“不是你有什么,而是消费者喜欢什么”,这是这个时代的商业逻辑,在城市休闲远动的大势驱动下,骑行会越来越得到消费者的拥护;在国家大力扶持、鼓励健身、环保的生活方式的下,已经有更多的地方政府为城市骑行建设硬件和提供软件服务;对商家而言,顺势而为,抓住机遇,领先一步成就明天。

近期,不少商家考察佳德兴公司,一是看好大健康产业,二是在一片链条自行车的红海中,寻找蓝海。佳德兴,全球传动轴自行车领导品牌,城市休闲运动自行车第一品牌,无疑成为了一颗闪耀之星。



佳德兴财富热线:0757-29202145,4008318628,180-2932-1650
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只看该作者 23楼 发表于: 2015-08-21
一档起步稳重,越踏越轻盈,能保持45碼左右;二档步伐轻快,骑行过程中的“疲劳缓解”,保持充沛体力应对挑战;三档爬坡给力,城市坡路应对自如、毫不费力;在下坡过程中,传动轴良好的惯性,让骑友体会到飞一般的感觉。佳德兴基于对用户的思考,使得产品更具备生命力。

我是不是看走眼了?
能保持45碼左右能保持45碼左右能保持45碼左右能保持45碼左右能保持45碼左右能保持45碼左右能保持45碼左右能保持45碼左右能保持45碼左右能保持45碼左右能保持45碼左右能保持45碼左右
温州水心杏花路捷安特专卖店首席大水逼~