[助力]电动摩擦装置又有新东西了 [复制链接]

g81205:电机加个减速机既可改变输出方向，同时放大扭矩
电机估计775就行！
 (2017-06-03 20:10) 

输出转向确实一石二鸟，是个好主意

电助新体验，仰望吃螃蟹的！

水中河蟹:这东西好，最好能装公路上，然后续航可以200这样，我就情不自禁的笑了[表情]  (2017-06-03 18:01) 

  本来就是能装公路车上的，200公里，你弄三块电池，肯定可以。我两块12AH的电池，我助力骑能骑到140-160公里。

  所以，我那个小布长途，小拖车的帖子，我其实没提，如果我长途，小拖车还有一个重要的功能，就是放三块电池，一天跑了150公里就很轻松了，那玩意放折叠车上太重了，拖着靠谱，另外就是行李也放上面，前面放开自己，开心骑。

sz_jerry:   共享单车跟这个不冲突，这个是针对骑行爱好者且有一定动手能力的，普通的人如果骑电动，肯定买个成品电动靠谱。
  共享单车，都没打击到骑行爱好者的车，去骑共享单车，舍弃自己的车的，肯定不是真正的骑行爱好者，是找个不用管车的代步工具而已。
.... .. (2017-06-03 15:57) 

城市对折叠车不友好，折了有时候也不能上公交地铁。大城市还是共享吃香。

c344125684:[表情]城市对折叠车不友好，折了有时候也不能上公交地铁。大城市还是共享吃香。
 (2017-06-04 02:43) 

    深圳和广州，折叠车上公交地铁完全没问题。

   南京，上海那种地方，对折叠不友好是真的。实际上我2013年骑着410,去买PSL，我只好坐地铁带着两个折叠车，那会还是给上地铁的，工作人员还特意帮我打开旁边的门，让我走。

c344125684:[表情]城市对折叠车不友好，折了有时候也不能上公交地铁。大城市还是共享吃香。
 (2017-06-04 02:43) 

   还有就是折叠车，也不一定一定就要上地铁，我一年骑折叠车上地铁的次数不超过五次。

   本来骑折叠车出门，要么是办事顺带运动一下的，要么就是纯运动。坐地铁我还不如直接坐了。不是因为办事，赶时间，且地铁的确比自己骑快很多。或者真爆胎了，我是坚决不会上地铁的。

    每次如果在地铁里，看见某些（这几年那些代驾的14寸折叠）不折叠的人，我都忍不住说几句，就怕这些人坏了规矩，哪天被人投诉多了，来个一纸禁令。

sz_jerry:   还有就是折叠车，也不一定一定就要上地铁，我一年骑折叠车上地铁的次数不超过五次。
   本来骑折叠车出门，要么是办事顺带运动一下的，要么就是纯运动。坐地铁我还不如直接坐了。不是因为办事，赶时间，且地铁的确比自己骑快很多。或者真爆胎了，我是坚 .. (2017-06-04 09:40) 

广东也有公交折叠后不让上的。
共享单车基本上是最后三公里和上班去车站的路程，这是火起来的原因
有共享单车我也不想小折出门，被公交拒载好蛋疼

看到这么多人关注电动助力我也就放心了，希望电动助力多元化！

感觉弹压装置是关键。

固定好，不移位是关键，这个还没有卖。等六月底开卖，我看看买家评论吧。以前出的类似的产品都有买家评论固定的问题。这个设计要合理一些。首先坐杆容易固定，旁边还有两个辅助连杆，类似货架原理，应该牢固。

不过对我来说，如果要用于小布，得DIY小布的连接安装方式了

  这套装置，今天看卖了一套，卖家是这么评论的。


整体安装还是比较轻松的 骑下来很省力 路上超超电驴很简单 也和专业骑行的飙过速度 很爽 继续骑骑看看之后的稳定性怎么样


   不过，我仔细看，这个装置，在大梁上多了一个小控制器，显然不适合折叠车。不知道为何不跟指拨做在一起。

     价格也还是贵了不少。

   显然第二种，W5助力器，好像更适合我，只有一个指拨，且电池可以用自己的，标准的T字小接头。价格也比较合适。

   W5，已经卖出了不少，有买家评论说助力轻松上40，符合我的需求，也有不少说，容易断电保护，也就是不能长时间的纯电力骑，还是适合辅助动力骑行。不过这个也是我需要的。

   再就是下雨骑行确实受影响，这个我倒是不在乎，下雨就别指望这个了。下雨我有专门下雨骑的410电动。

不太了解摩擦装置有什么用

这个不错啊 还很容易安装

w5好像要靠指拨维持助力大小，这个好像蛮累的。据说噪音不小
q1控制系统"会计算分析踩踏节奏并进行助力"(tb页面原话），而且电机是静音的。但不能装挡泥板和货架。

lyxgame:不太了解摩擦装置有什么用
 (2017-06-06 23:19) 

   作用我现在总结了一下。

    主要是适合以骑行为主，上坡或者偶尔需要速度，省力骑行的用户。

   一是速度比轮毂电机可能更快，能上40以上，轮毂电机除非功率大，不然很难上这个速度，估计中置电机，也得大功率的才行。而摩擦的却不需要那么大功率，24V，250W的电机就行了。

  二是，跟自行车分离的非常彻底，完全不跟之前的传动系统有任何瓜葛，一点不影响骑行。轮毂电机，加重了轮组的重量，虽然说现在都是离合分离的，但是还是有影响的。中置电机，毕竟还有个小链条连接牙盘，要做到一点影响都没有，也是不可能。

    三是，体积小，重量轻。

     缺点，应该是功率小，不能长时间连续纯电骑行，必须要辅助，不然自动断电保护。另外就是下雨就不可靠了，大打折扣。

ggyyyy:w5好像要靠指拨维持助力大小，这个好像蛮累的。据说噪音不小
q1控制系统"会计算分析踩踏节奏并进行助力"(tb页面原话），而且电机是静音的。但不能装挡泥板和货架。 (2017-06-07 10:37)

W5肯定有缺点，一直按着肯定手指酸，不过Q1貌似也是这种。

    价格来说，W5很有优势。Q1还是价格偏贵了。Q1用户太少，才刚卖，我再多看看买家的品论吧。价格W5是没有意见，倒是第一次看见那个百什么的，我反而觉得很便宜。

   最早的摩擦装置，好重一坨，也要卖1500的，我也观察了，最终还是决定上轮毂电机。

   当然现在的这几款轻便的摩擦装置，也代替不了轮毂电机，只能适用于特殊的人群，我自己也是两种都得用。

这个好，平路不用开，爬坡的时候开就OK

搜了下 前10台 1600 好心动

石头2010:
搜了下 前10台 1600 好心动

  大梁上多了一个这种控制器，就有点麻烦了，总不能放小折大梁上，也够不着啊。

图片:1.jpg

q1好像是上海的， 前10台 1599，如果能当面交易准备试一下。tb上问了还没回应

sz_jerry:  大梁上多了一个这种控制器，就有点麻烦了，总不能放小折大梁上，也够不着啊。
[图片]
 (2017-06-07 13:46) 

控制器的线够长的话就好办，我是公路车用，线够长的话 可以走上管下面，连到弯把上

ggyyyy:q1好像是上海的， 前10台 1599，如果能当面交易准备试一下。tb上问了还没回应 (2017-06-07 14:38) 

我再TB也没联系上，期待你的试装测评

sz_jerry:  本来就是能装公路车上的，200公里，你弄三块电池，肯定可以。我两块12AH的电池，我助力骑能骑到140-160公里。
  所以，我那个小布长途，小拖车的帖子，我其实没提，如果我长途，小拖车还有一个重要的功能，就是放三块电池，一天跑了150公里就很轻松了，那 .. (2017-06-03 22:34) 

我有个疑问，就是刹车的时候，我没有时间去切换，这个助力是不是还会一直去摩擦工作

石头2010:我有个疑问，就是刹车的时候，我没有时间去切换，这个助力是不是还会一直去摩擦工作 (2017-06-07 17:04) 

  这种应该不会，就靠指拨来控制，你刹车的时候，肯定松开指拨了啊。

石头2010:我再TB也没联系上，期待你的试装测评 (2017-06-07 16:30) 

  你旺旺留言啊，人家老板不理你？ 你先上吧

   我上要解决2个问题，其实是三个问题。

   一是，我怎么才能安装到小布上，这个要DIY了，原来的只适合公路车，山地车，或者部分折叠车，小布肯定不行。

  二是，控制器咋办。

  三是，我对那个电池接口不满意，最好有转换的，我好用其他的电池，不想被这个电池限制死了。

店家有回复了：

"sunto模型  2017-6-8 08:09:24
您好 目前暂时只能预订 实物还没到"

ggyyyy:店家有回复了：
"sunto模型  2017-6-8 08:09:24
您好 目前暂时只能预订 实物还没到"
....... (2017-06-08 08:39) 

有个评论了，看样子是他们自己刷的

sz_jerry:  你旺旺留言啊，人家老板不理你？ 你先上吧[表情]
   我上要解决2个问题，其实是三个问题。
....... (2017-06-07 22:40) 

老板不是一直在线，刚刚回复我，我再问问保修的问题

  1600的价格合理不少了，W5  1200多，这个比那个又轻一点，如果摩擦装置再强大一点也行了。
  
    实际上，动手能力强一点的，可以买电动滑板的装置自己改。  这个电机我估计就是用那种电机的。自己有设备可以加工各种金属的，就可以了。

    我之前在淘宝看见一个也是自己搞的，只摩擦侧面，不过他那个摩擦轮不行，不过，那个真的很简单一个东西，跟过去的摩擦灯差不多。

看了你帖子 也想弄个w5玩下 那个q1估计弄在折叠车上也是麻烦 然而w5也没货

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