[综合讨论]最廉价室内功率训练方案 [复制链接]

刚看帖子里有人问最便宜的功率台，其实很简单，买个ant+或蓝牙的速度计绑在后轮花鼓，普通3，400元的磁阻骑行台设定好阻力不再变动。
速度计默认是700c轮径，直接可以看到训练效果速度提升了多少，配合100多的双模心率带，测一个基准速度
选择一个喜欢的APP手机放在面前就可以结合训练视频开始练习了

速度计，心率带，磁阻骑行台，一共就600多搞定室内功率训练。配个ant功能的码表，速度计和心率带还能出门用，投资不浪费

喔，土豪是不会介意买贵的

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和标题的功率有什么关联

150448215:和标题的功率有什么关联 (2017-09-17 00:11)

通过速度值反应整体功率变化
那就顺带修改下标题

还得自己计算功率吗

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　　这个方案我早就贴过了，比单纯的踩台子多些趣味性，但并不是真正意义上的”功率“训练，估算出来的功率数值极不靠谱。

zhangt71:　　这个方案我早就贴过了，比单纯的踩台子多些趣味性，但并不是真正意义上的”功率“训练，估算出来的功率数值极不靠谱。 (2017-09-17 00:57) 

这种室内功率训练很难用在实际比赛训练是没错，但从测试自己功率提升的角度是完全没问题的。
而且完全不用估算功率，就当是在爬一条理想的顺风坡，测出的速度只取决于你的输出功率大小，方便定期对照自己的进步，也能配合视频的功率百分比训练

zhangt71:　　这个方案我早就贴过了，比单纯的踩台子多些趣味性，但并不是真正意义上的”功率“训练，估算出来的功率数值极不靠谱。 (2017-09-17 00:57) 

如果在室内，阻值固定，无风阻，自然情况，路况情况，那估算出来的功率数值不准确，但是状态应该是准确的吧

150448215:如果在室内，阻值固定，无风阻，自然情况，路况情况，那估算出来的功率数值不准确，但是状态应该是准确的吧 (2017-09-17 01:26) 

对，我的意思就是只能和自己对比训练，检查自己的进步。而不是转换为功率数字，方便和别人同单位量化对比，缺少了运动社交功能

c1dvd:通过速度值反应整体功率变化
那就顺带修改下标题[表情] (2017-09-17 00:17) 

你这个只能算是每天爬相同的一个坡，然后无风无外在干扰，完全反应自身状态，但于所谓的功率科学训练不相干吧，阻值不变

c1dvd:对，我的意思就是只能和自己对比训练，检查自己的进步。而不是转换为功率数字，方便和别人同单位量化对比，缺少了运动社交功能[表情]
 (2017-09-17 01:36) 

我不懂功率训练的细节，但至少是阶段性的，一次骑行过程中肯定不是一个阻值不变，一个输出不变这样最大功率骑

150448215:你这个只能算是每天爬相同的一个坡，然后无风无外在干扰，完全反应自身状态，但于所谓的功率科学训练不相干吧，阻值不变 (2017-09-17 01:36) 

可以通过变档变换踏频，室内训练就这样了，不能和室外比。
但起码你能直观知道今天的状态如何，通过APP的历史记录对比上个月的平均功率是否进步了。
而且对照GCN的那种训练视频也起码有个数字可以参照了

c1dvd:可以通过变档变换踏频，室内训练就这样了，不能和室外比。
但起码你能直观知道今天的状态如何，通过APP的历史记录对比上个月的平均功率是否进步了。
而且对照GCN的那种训练视频也起码有个数字可以参照了 (2017-09-17 01:43) 

好吧，大部分人刷台子应该都是这么骑吧

150448215:我不懂功率训练的细节，但至少是阶段性的，一次骑行过程中肯定不是一个阻值不变，一个输出不变这样最大功率骑 (2017-09-17 01:43) 

你保持踏频不变，变个档不就增加了踩踏力度？速度（“功率"）显示不也上去了？就可以假装自己遇到了更大的坡

进来看，只是对比数据

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　　作为一种辅助训练提升的手段，当然是没啥问题的，比起纯粹地踩台子要多几分科学性，只是精度仍达不到功率计辅助的效果。

我想说每次装台子阻力不一定会相同……

胎压变化，阻力变化很大

骑行过程中胎面温度变化，阻力变化也不小

每次自行车装上装下，阻力会变化

别说廉价骑行台，即使是比较高端的骑行台，内部阻尼机构随着骑行也会温度上升，阻尼也会发生变化，无论是磁阻还是液阻

现在已经是直驱骑行台的时代了，直驱骑行台至少不受前面3个条件的影响，但是直驱太基本没有廉价方案

如果真能保证“阻力不变化”这件事情，那就和功率训练无区别了。只是一个常数的问题。

反正功率训练关心的也是百分之几FTP。

weekly:如果真能保证“阻力不变化”这件事情，那就和功率训练无区别了。只是一个常数的问题。
反正功率训练关心的也是百分之几FTP。 (2017-09-18 09:17) 

首先，低端台子因为各种因素阻力变化范围很大，每次训练都不相同，这不是一个常数。

其次，以速度来虚拟功率，来对应功率训练的FTP百分比，台子的速度和功率并非线性关系，所以虚拟出来的百分比偏差也很大，会超出功率训练所对应的区间范围。

所以有些功率训练APP，在用速度虚拟功率时，要先获取台子的厂牌型号，并且根据厂家提供的速度--对应功率的非线性曲线进行换算。而这些有厂家校准数据的台子都是老式的台子（当时也是很贵的）

确实不能线性换算的，但一般的功率训练也不要求精确到百分之2-5来骑，一般都是控制在10%就行了。
另外一般爱好者就是对着GCN的训练视频来骑的，要求70%或80%这样。没有说要75%这么准。

胎压是可以每次控制的，胎面温度每次在相同时间内的横向差异对阻力的变化换算成瓦数也可以忽略。只要不打滑，不会有太大的误差。
磁阻式阻力部分是不接触的，轴承接触部分的磨损变化的差异横向对比换成瓦数是同样可以忽略的，两者即使累计，也不影响训练效果。这个方法只是作为对比1小时平均功率输出来说的，能知道自己是不是比上个月进步了