[经验分享]关于组装412用2000预算达到7KG以内的讨论 [复制链接]

首先是我在秀车区的帖子http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=129151
整车花费1956元，重量6955克，下面的跟帖不少在吐槽我用了大量白菜价二手件，那么如果所有零件全部用全新是否可行呢？我在原来的配置单表格上修修改改计算了下，发现也不是没有可能的，新配置单如下：

描述:请输入描述

图片:2HZ{8C2$$}%CH}2%6@ZK5Y7.jpg

描述:请输入描述

图片:NXMVUT6DQLNHAM07X%NW9DY.jpg

如表格，当全部零件加起来的价格达到2200+的时候，重量为6543克，在这个重量下，我想各种铝钛补品都不需要了，最终2040元就可以达到6字头的重量，非常可行，至于我为什么不这么装，原因有二：第一，这么多零件淘起来比较费时费力，然而我装车用的二手件相当一部分是大好人一次性打包出给我的，剩下的需要买全新的零件猩猩店也一次配齐，我就图省事儿而已。第二：我装这台车是从实用角度出发的，比如KORE座管和1.5的胎比较重，但是不得不用，买菜车就要舒适，座管要有一定的刚性，要后飘，轮组的高通过性，一定的减震性是必须的。
至于单刹，P8原装V刹+470刹皮制动效果非常OK，起码我没打算用412竞速，在25以下的速度下，单后刹使用起来和我YR的夹器制动距离相当。

   顶！

看完楼主对于这辆车改装的解释觉得楼主的签名也应该改了 。

楼主该试试把412改成死飞，估计还能轻点

还可以再轻点的

lz这是解救众多耍流氓的屌丝的节奏啊

目测LZ全新装车件的价格水分很大

足以挤出一对久欲轮组的钱

牙盘这价哪有也想收一副

实在搞不懂单刹，特别是单后刹

去年前刹车皮磨完的时候体验了几天单后刹，随便蹬两下也就二十多的速度，刹车老漂移，心里实在没底。通勤的路面情况有太多的不确定性，用刹车的频率还是很高的，而出去锻炼、刷圈搏老命骑的竞速玩法，一般都对路面情况很熟悉，路面开阔视野好，车少人少，基本都不会用到刹车，就这点而言通勤车的刹车还是非常重要的。当然不同人对刹车的要求不一样这我理解，好点的单后刹无论如何还是比破破烂烂的菜车要强，但基本用不到不代表没用，不要到要用的时候才恨自己放弃了前刹，无论是什么车，都要培养自己对危险情况处理的意识，在面对突如其来的状况时脑子总是不如肌肉记忆好使。

iouzjm:实在搞不懂单刹，特别是单后刹
去年前刹车皮磨完的时候体验了几天单后刹，随便蹬两下也就二十多的速度，刹车老漂移，心里实在没底。通勤的路面情况有太多的不确定性，用刹车的频率还是很高的，而出去锻炼、刷圈搏老命骑的竞速玩法，一般都对路面情况很熟悉，路面开阔视野好，车少 .. (2014-05-17 19:36) 

你没发现你的回复码了很多字却没有重点吗？

一开始是对刹车的看法，然后总结却是培养危险处理意识，最后是肌肉和脑子的问题，呵呵

其实简单的说不就是 预判 》制动习惯 》制动效果

你单刹常抱死只能代表你不熟悉单刹的制动习惯，仅此而已。。。

所以单刹未必出事，双刹也不见得安全，完全是看人看人品。。。

6KG级的412算个屁啊，整天追求来追求去的，少几百克是能让你秒公路还是无视所有破路，看多了真蛋疼，好不容易活一回，悠着点都。

爱贪小便宜的表示赞同，虽然对412没有需求

反正么 我是觉得lz用多么少的钱组出来多么轻 自得即可
如果花了比这个多的钱组的还比lz重  
总感觉自己智商捉急的紧

含泪而过

图上此车，造价2010+100手工=2110

重量7085克含脚撑。

去掉脚撑，6.9X没任何问题。

用的也不是啥超轻的零件。

链条，刹车，曲柄 中轴，去掉脚撑，还有不少轻的可能，2500以内，装到6.7KG，应该不成问题

车架	风行 BYA1401 白色
前叉	车架含
头管	风行头管套装含
碗组	LITE-PRO 黑色
车把	LITE-PRO SPIRIT 黑色
座管	KORE超轻坐管 黑色
坐垫	SELLE ROYAL SETA坐垫 黑色
把套	LITE-PRO 海绵锁死把套 黑色
V刹弯管	LITE-PRO V刹弯管
刹把	AVID FR5 刹把 黑色
V刹	SHIMANOM422 V刹 黑色
链条	KMC 单速链条
盘组	LITE-PRO光光盘41T+107 中轴 黑盘黑曲柄
轮组	LITE-PRO  14寸 黑轴黑条黑圈
外胎	KENDA 14*1.35  一车份 黑色
车线	JAGWIRE  特氟龙+凯夫拉 线管一车份
脚踏	WELLGO M111 轴承脚踏  黑色
脚撑	NUVO脚撑 黑色

2000元7kg以内412不含lp才是高手

大家怎么都感觉好专业的样子。

150448215:6KG级的412算个屁啊，整天追求来追求去的，少几百克是能让你秒公路还是无视所有破路，看多了真蛋疼，好不容易活一回，悠着点都。 (2014-05-17 20:58) 

6KG的412确实屁都不算，但是为何追求重量，主力车求轻量是为了更好地加速性能，买菜车追求轻量是为了便携，单手拎着不累，如果像我一样，家住6楼没电梯，经常坐火车需要拎着车子下站台，你就知道412这种车追求轻量化的意义所在了。

只能说各有各的追求咯。

wudirose:图上此车，造价2010+100手工=2110
重量7085克含脚撑。
去掉脚撑，6.9X没任何问题。
....... (2014-05-17 22:17) 

我的配置单里，去掉各种钛铝补品顶多只增加100来克的重量，所以2040元得到的是一台6.7KG的412，你的2500左右，比我贵了好几白了吧~~~

纯黑棒棒糖:我的配置单里，去掉各种钛铝补品顶多只增加100来克的重量，所以2040元得到的是一台6.7KG的412，你的2500左右，比我贵了好几白了吧~~~ (2014-05-17 23:33) 

人家是双刹含脚撑

yikki:2000元7kg以内412不含lp才是高手 (2014-05-17 22:37) 

412有啥需要LP的东西。。。

纯黑棒棒糖:6KG的412确实屁都不算，但是为何追求重量，主力车求轻量是为了更好地加速性能，买菜车追求轻量是为了便携，单手拎着不累，如果像我一样，家住6楼没电梯，经常坐火车需要拎着车子下站台，你就知道412这种车追求轻量化的意义所在了。 (2014-05-17 23:22) 

同意！

误讲得:
你没发现你的回复码了很多字却没有重点吗？
一开始是对刹车的看法，然后总结却是培养危险处理意识，最后是肌肉和脑子的问题，呵呵
.......

我的语文是体育老师教的，没啥逻辑，你总结的很到位，谢谢啦

我说的单刹指的是单后刹，预判 》制动习惯 》制动效果，这我很赞同，但单后刹用得再好制动力最多也就是双刹的三成多，制动效果明显成了短板，远没有双刹安全。

410能搞多輕

买菜车不要脚撑算什么买菜车

欲穷困:买菜车不要脚撑算什么买菜车 (2014-05-18 14:17) 

这个算是我个人的使用习惯了，在买412之前，我的YR一直是扮演着主力车兼买菜车的角色，拉练用它，出去玩用它，代步还是用它，包括YR之前的一众车子都是如此，我已经习惯了没有脚撑的车子，甚至于你给我加了脚撑我都没有那个习惯在停车以后把它打下来，而是会靠墙或者靠路牙石停放，所以对于我来说脚撑是完全没有必要安装的零件，连鸡肋都算不上。

纯黑棒棒糖:我的配置单里，去掉各种钛铝补品顶多只增加100来克的重量，所以2040元得到的是一台6.7KG的412，你的2500左右，比我贵了好几白了吧~~~ (2014-05-17 23:33) 

哈哈，但是我的不用找任何2手零件，而且啥都特别好找

还是双刹，带脚撑。


车架    风行 BYA1401  黑色
前叉    车架含
头管    37 一体头管  银色 快拆
碗组    LITE-PRO 银色
车把    LITE-PRO SPIRIT  截取到50宽 银色
座管    KORE 超轻坐管 银色
坐垫    自行购买
把套    LITE-PRO 海绵锁死把套
V刹弯管    LITE-PRO V刹弯管 银色
刹把    自带
V刹    LITE-PRO MINI V刹 银色
链条    KMC X9链条
盘组    SHIMANO 4600 牙盘+41T盘片 余2片盘片
轮组    LITE-PRO 超轻14寸 770克 银轴银条银圈
外胎    KENDA 14*1.35  一车份 黑色
车线    JAGWIRE  特氟龙+凯夫拉 线管一车份 黑色
脚踏    WELLGO M111 轴承脚踏 银色

下午刚写的配置，也是双刹，没脚撑，可以轻松装到6.8以内，造价2300+100手工而已。

装车其实很简单，单纯看着重量而去，最后你得到的车可能只有重量看着很OK。这是术

不考虑重量，只认真的搭配，满足性能的同时，你装的车往往配置易得，重量也往往很轻，这是道。

装车其实一点都不难，知道 “ 道高于术 ”这个道理，很难

wudirose:哈哈，但是我的不用找任何2手零件，而且啥都特别好找
还是双刹，带脚撑。
....... (2014-05-18 17:04)

我的单子里有全新零件的配置方案，最多用一些原装拆车件，也不是很难搞定，淘宝上搜一搜都有了。
关于你说的术和道，在我看来，买菜车，保证强度的前提下越轻越好，这是便携的需求，认真搭配什么的，只需要追求一下配色即可，再有就是刹车的手感，链条的链线，整车的骑乘舒适度。这几个方面搭配好了，车子就很OK，至于你说的这个道嘛，我自己装出来的车用的是KORE后飘座管，又贵又重，为何选它，是为了延展操控距离以及保证座管的刚性，毕竟412的座管要拔出很长，所以我断然没有选择超轻座管。你的单子里，外胎是1.35，非常之轻，但是用在14寸上，搭配铝架，一定很颠，而且通过性比较差，我选用的是1.5，比1.35的一对胎重了接近200克，但是舒适度大大提高。412毕竟不是拿来竞速的车子，舒适性非常重要，所以在我看来，我的2040元6.7KG方案和你方案基本可以站在一个水平高度上，但是比你的单子便宜，我自己装出来1956元6.95KG的车子是认真考虑了方方面面以后更符合412这部车的定位的车子。