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cuncao:我的非直拉好像也是这样 (2017-01-17 11:59)
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哦怎么盘问这:这个结论强度的确差一些,但你有想过:全长的轴心,怎么穿辐条吗? (2017-01-17 12:07)
jokergundam:首先,这不是减重。。。然后,工艺也不是问题。。。这是为了方便穿幅条,不编圈的话不懂穿奇葩直头的痛....... (2017-01-17 12:07)
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g81205:整轴+端套也可以啊!这明显是控制成本的折中之举么! (2017-01-17 13:03)
jokergundam:哪里的成本缩减了?最便宜莫过于一根轴加边盖,哪里有匡量哪里加垫片。。。....... (2017-01-17 13:40)
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rlen:想了下,能不能把轴做成能整根抽出来的呢?就是塔基和主体倒一下,拧掉边盖后把轴连塔基抽出来,穿好条再插回去 (2017-01-17 14:04)
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Brompton小布:拆过C38C轮组的花鼓也是这样的,dati这个好歹还能说成是偷轻,C38C那个更过分,左右两个轴棍是铁的,称了一下,5X克。。。我觉得厂商这样做就是为了兼顾74和100,130和135这种不同的开档,只要做一种花鼓体,两种轴就可以了 (2017-01-17 14:25)
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citysa:只要螺纹精度没问题,强度应没事,滚珠轴承受力其实也在螺纹上[表情] (2017-01-17 13:33)嬀/color]
viwer:这个受力方式不一样吧,一个径向一个是轴向,滚珠的话,再怎么着轴还是穿在花鼓上,dati这种断轴式的设计,如果安装时螺纹没拧到位,行车受到大的震动,可能轮子就要跑到屁股上了[表情] (2017-01-18 18:02)
citysa:滚珠两个方向都受力要断的话dati这个应力集中应该在边塞和花鼓结合位置,那是讨论边塞本身强度问题,而不是螺纹结合强度问题螺纹没拧到位可能性不是没有,拧太靠外根本装不进车架,因为开档变大了,稍微松点外面有快拆夹紧,脱落不至于(2017-01-18 18:17)嬀/color]