winsoncys
:说的太绝对，买车定位也有很多因素，第一，就我而言，我不需要非得紧凑型折叠车，只要能折能放进后尾箱和上地铁就足够了，这类车架定位就是给又能折叠又需要有小公路车感觉的人群使用，难道这就不是清晰的定位？感觉你好像对大行这车架很有看法
(2014-06-01 12:54) 
折叠的定位就在于相对紧凑，以及效率。所以从原生的车架及慢拆设计就可以看出其清晰的定位，只是碍于“不折叠，无大行”的品牌印象，而象征性地加入折叠功能。
至于楼主坚持放尾箱及上地铁。。
对这种跨界n架确实有看法，既没有小轮的便携又去牵强地媲美公路，唯一优势就是在体积上比后者更易收纳罢了。最简单的比方有如七分裤：既没有短裤的凉快，又不能象长裤那样御寒。又如推新ipadmini来填补iphone与ipad之间的空白。
所以重点不在于对n架有看法，而是对其使用人群：究竟是设计出这种车型填补了市场的空白，还是“创造”了潜在客户的夙愿。
话说回来，折成这样(只是短轴小轮的展开大小)，问题已经不在于折它做什么，而是买它做什么。。
