所以，我现在装的3k左右的折叠车，思路出发点，其实就是这样：
轮胎我能用世文的时候，就不用建大，因为就差100，这东西影响很大。
坐垫能用wtb的时候，就不用selle royal. 更不用杂牌子。因为总价才几十的东西，不要乱省。
脚踏用wellgo m111，而不用m20和原厂塑料脚踏，因为就多几十。
车线用特富龙+凯夫拉+注油的，这东西能差多少钱。
把套也一样，最普通的海绵把套才几块钱，但是那东西的拆装你懂的，所以我也不会省钱
刹车+刹把，低配的时候，fr5+shimano m422,高配的时候，我就用fr7+sd7，贵的东西总是保值，总比一些杂牌的要划算，要想骑的快，刹车先要好。
最后我说的是牙盘，经常有人问我，prowheel和shimano哪个好啊，我只能说，你觉得呢？
所以，论坛只有我一直用shimano的牙盘装20寸的车，而且是最少见的r350,52-39的黑色牙盘，才3xx，如果换成方孔或者其他的牌子的一体，其实都很不合适（FSA在折叠上表现的不是很合适，因为调整很困难）
好了，这么多东西东西，都坚持不降配，那么预算怎么控制下来呢？
比如指拨，你就可以不用shimano的sora 3500，对于折叠来说，半档没用（原因是因为前拨很靠外，不会出现前拨没半档就擦的情况），所以，shimano的m430和m4000等山地指拨，就可以用，对于我来说，虽然前拨的行程不一样，但是就一档，肯定可以调整好。
比如车把，坐管这些东西，你用最结实耐用的就好了，比如dahon原厂的坐管，220克+的车把。
最后，我要说说轮组，我在自己的车上，用过我能找到的所有轮组，真的有差别，但是差别很不明显，（从dahon早期的滚珠到碳刀都用过），因为毕竟这不是700C，这么小的轮子，惯性等很多方面，都没法比，大行原厂的也就是前2后2，一样有很多人用了多年，而且这个东西替换的成本都非常小。
所以我到后来也开始大量的用前2后2的轮组，只是少了2个培林，但是性能和过去的前2后4差距很小，重量差距也很小。
于是成本就控制下来了。而且后期替换成本也很小。
综合以上因素，你就能获得一台3000元的性价比很高的折叠车。
