故事当然就要从头说起，买了支碳纤把回来，发现之前被截短过的CATEYE码表座已经无法安装。
只好上万能的淘宝上找找码表座，可以找到相当多种，看到FSA这种，相当喜欢，看到上面写的碳纤+超轻四个字，失去思考能力，重量忘了问就狠下心拍了，说实在的，真是他妈的贵。
收到后上了秤，发觉被骗了，足足有63g，这那是超轻啊，根本就是超重嘛!
淘宝上的描述，真是有夸大不实之嫌。
装上车，其实还不难看，不过有个问题，他是单臂式结构，在按压切换功能时，会晃动及扭动，感觉不结实，加上牛重的，实在太不满意了。
不满意，不满足，就是进步的原动力，开始有自行设计的想法。量了一下龙头盖螺丝的宽度，及码表座的宽度。开始进行3D建模。花了一个下午的时间，修修改改，扼杀了不少脑细胞。终于完成。输入材质铝，算了一下重量 “11g”，满意了，这才是名符其实的超轻。
找了一下身边的废铝板，刚好有一片，还有经过发丝纹路及阳极处理，质感不错。
请同事帮我裁切一下，拿回来后，居然是用线切割的，真是杀鸡用牛刀啊。
不过切完的平整度真不是盖的。
接下来就是手工活了，身边没台钳，只好拿龙头当台钳用了，我折!
我弯!
我再弯，弯不动的就拿钳子夹了，反正在内侧看不到。
完工了，看起来真是不错，还是自己的心血，真是喜欢到极点。
秤了一下重量，11g，还真的1克都不差。
接下来就看装车效果了。锁上螺丝
装上码表，完工。试按了一下，一动也不动，相当的稳固，比那FSA牛重的码表座，好上百倍。
[ 此贴被harvey.hung在2009-12-09 20:59重新编辑 ]
