吐槽也蛮多
上坡会后翻, 下坡拐弯会不稳, X宝上卖几百块的A bike确实是这样, 幸好我这台不是X宝同款
上述情况真没发生过, 反而骑一般小横折倒试过
给点尺寸叁考,人手量度会有少许误差, 前后轴距离90cm, 后轮到BB距离45.5cm, 前轮到BB距离44.5cm, BB到地面距离28cm, 座杆夹中心到横把中心距离65cm, 座垫面到地面距离90cm, 把横到地面也是90cm, 本人身高175cm, 坐姿和重心分布自己想像
拉断后拨应该不会, 现在的链条从116节加长到122节, 后拨还有往前伸的馀量, 链条在最大飞也不会拉得太紧, 松紧度正常, 也换了加长的张力螺丝, 在最小飞的时候链条也不松, 如果有38t飞轮估计也能上, 原装渣渣后拨上大飞, 链条比现在的拉得更紧也没听说拉断后拨的事, 把那些不常发生的断架断扣断后拨等等个别事件当成"意外"就行了
折叠的用意就是方便, 这款车跟横折车一样是上公车地铁没问题, 最大区别就是折叠后能前后推行, 能轻松拐弯, 不用提着走, 比已经减重的折叠还要少花体力, 不方便骑车的时候, 背着背包推着车,轻松步行一两公里, 我实在没法提着十一二公斤重的折叠车到处走,减重到8kg也没办法, 非要我提着走的话, 我选择不带车好了
车是用来骑,不是用来提
折叠后所占的面积跟横折车差不多, 长度多些, 厚度少些, 我倒没见过有人在折叠后的横折车上再放东西, 计较上方的空间根本是多馀的, 跟折叠后高度较真的人估计是有特殊需求,要把几台车往上叠高摆放
真要计较折叠后体积, 相信只发生在坐飞机需要打箱包装的时候了, 用大一点的箱子就行了, 反正不超过航空公司规定尺寸
, 一般能装20寸折叠车的袋子都能装这款车
这是官方广告视频, 本人不是代理, 纯分享
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