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[经验分享]车轮越大车子越稳定。 [复制链接]

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sd_yzh
幼儿园中班
 
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2013-09-06
在车架等没有大问题的前提下， 车轮越大车子越稳定。
28的。。。很久以前骑过比26的稳
700c很稳定，是我目前骑过最稳的了。
20寸折叠，稳定的最低限度。低于20的车轮，主要靠双手了。
14寸的相当不稳定
10寸的，速度到30，那是非常不稳定
8寸的Abike，危险啊
6寸的abike，高危。
[ 此帖被bingol在2013-09-06 22:55重新编辑 ]
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波波TAIWAN
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只看该作者 沙发  发表于: 2013-09-06
車輪越大會＂比較＂穩定是事實，但不是絕對！
佛山市賽皮恩思貿易有限公司
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專供台灣原裝自行車零配件裝備，歡迎經銷批發!
QQ:345899381  QQ:729647021
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150448215
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只看该作者 板凳  发表于: 2013-09-06
这货跑起来不慢呢，前几天还见过，比人走的快多了
【北京】兼职改装、组装折叠车公路车，专门解决折叠车各种疑难杂症。QQ:1790008417
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askdouglas
初三
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只看该作者 地板  发表于: 2013-09-06
没有绝对。。。。。。
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estyt
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只看该作者 4楼 发表于: 2013-09-06
车轮宽度呢
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简单又明了
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只看该作者 5楼 发表于: 2013-09-06
引用第2楼150448215于2013-09-06 12:15发表的  :
这货跑起来不慢呢，前几天还见过，比人走的快多了

也只能比走的快了
碗大个坑都过不去的
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raymondcn
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只看该作者 6楼 发表于: 2013-09-06
回 5楼(简单又明了) 的帖子
有可能人过去了，车子过不去
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ily17bt
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只看该作者 7楼 发表于: 2013-09-06
引用第5楼简单又明了于2013-09-06 12:38发表的  :
也只能比走的快了
碗大个坑都过不去的

前提是路面铺装要非常平整才可以。国内那种铺砖的人行道几下车就报废了。
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sitela
小学二年级
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只看该作者 8楼 发表于: 2013-09-06
同意此看法。
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中国地震带
小学二年级
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只看该作者 9楼 发表于: 2013-09-06
是不是陀螺仪的道理？
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hengyuntayue
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只看该作者 10楼 发表于: 2013-09-06
西格玛16.12无线码表230元，带踏频320元。全新正品,数量不多.
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赛客
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只看该作者 11楼 发表于: 2013-09-06
也不尽然，也看拖拽距设定前倾角等参数，如果光看陀螺效应那确实是，但速度越低效应也越不明显。
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PLAYBOY
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只看该作者 12楼 发表于: 2013-09-06
陀螺效应对自行车稳定好像不是主要作用
这个网上很多
大家可以百度下
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光光
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只看该作者 13楼 发表于: 2013-09-06
其实我们说的车子稳不稳，是指车头稳不稳，车头稳了，车就稳了


车头稳定又包含几个因素，包括把立长度（等效把立长度），车把宽度（等效宽度），前轮的转动惯量，前轮的侧项风阻系数。

很难量化讨论。和轮径没有直接关联。
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dahaoren
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只看该作者 14楼 发表于: 2013-09-06
车头稳定还有个特别重要因素就是前叉角度
当我们是少数时，可以测试自己的勇气；当我们是多数时，可以测试自己的宽容
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fccgfc
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只看该作者 15楼 发表于: 2013-09-06
如果你以前花鼓为支点，轮子越小，人的重心到前花鼓的力臂越大，而轮胎与地面接触点到前花鼓的力臂越小，越容易翻过去。所以小轮车通常都没有把力，或者为了防止前翻，把重心押后，把力偏短，导致车把容易左右晃动。
在同一个车架上对比使用后倾头管，垂直头管，和加把力头管，会明显感觉车把的稳定性在逐渐增加。
同时小轮车，由于轮组小一圈，且轻，所以车把转动惯量本身也小。
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tracy_hans
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只看该作者 16楼 发表于: 2013-09-06
这货可以在办公楼里代步用，上路就算了吧...
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shulei84
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只看该作者 17楼 发表于: 2013-09-06
小轮子是不好
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shulei84
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只看该作者 18楼 发表于: 2013-09-06
容易前空翻
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pb2400c
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只看该作者 19楼 发表于: 2013-09-06
这几天都是骑新入手的山寨CARRYME，8寸轮，不要说过弯，跑平路也要战战兢兢，小石块，坑洞，在不平整的路面骑，实不敢大意啊，和骑20寸，或公路比较，安定感差很远
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jackohara
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只看该作者 20楼 发表于: 2013-09-06
我个人感受，稳不稳就是下面三个大块

1. “拖曳度”，我把他等效于 主销后倾角 （角度一定的情况下，和轮径有关）
2. 陀螺效应 （和轮径有关）
3. 操控尺寸，包括把立（实际把立或虚拟把立）长度，把横长度等 （和轮径无关）
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总输记
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只看该作者 21楼 发表于: 2013-09-06
这伙也就是看看，哪有这么好的路面跑
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sd_yzh
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只看该作者 22楼 发表于: 2013-09-06
回 19楼(pb2400c) 的帖子


这个是8寸的， 也不行。。。  
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墨马
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只看该作者 23楼 发表于: 2013-09-06
山寨carryme骑过，那是相当的不稳啊！
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麦央子措
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只看该作者 24楼 发表于: 2013-09-06
的确，车轮大的车一般都比较稳
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xdJumpING
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只看该作者 25楼 发表于: 2013-09-06
回 15楼(fccgfc) 的帖子
解释的很好。我的22寸的CR16稳定性还比不过14寸的加了双把立的412就是一个很好的例子。
同时我觉得稳定性还跟五通高度与花鼓高度关系有关。
大轮车的五通高度都比花鼓高度低，踩踏的时候会很稳定，而小轮的五通高度都比花鼓高度高，导致踩踏时更不稳。
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zhangt71
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只看该作者 26楼 发表于: 2013-09-06
Abike骑过，稳不稳倒在其次，布满各种转点关节和拨插的塑料车架，实在是软得没办法，没法骑。
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dahaoren
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只看该作者 27楼 发表于: 2013-09-06
引用第15楼fccgfc于2013-09-06 13:35发表的  :
如果你以前花鼓为支点，轮子越小，人的重心到前花鼓的力臂越大，而轮胎与地面接触点到前花鼓的力臂越小，越容易翻过去。所以小轮车通常都没有把力，或者为了防止前翻，把重心押后，把力偏短，导致车把容易左右晃动。
在同一个车架上对比使用后倾头管，垂直头管，和加把力头管，会明显感觉车把的稳定性在逐渐增加。
同时小轮车，由于轮组小一圈，且轻，所以车把转动惯量本身也小。

我觉得这个翻过去的受力分析略有问题
平路的话 翻不过去的效应是人的体重的力量提供的吧（所以坐的越靠后越不容易翻） 翻过去是由于人本身的速度导致的动能导致的（所以速度越高越容易前轮抱死时前空翻）
当我们是少数时，可以测试自己的勇气；当我们是多数时，可以测试自己的宽容
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sz_jerry
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只看该作者 28楼 发表于: 2013-09-06
  骑习惯了折叠车，都觉得车头稳定了，刚接触的时候，感觉车头太灵活了，老婆就因为这个摔了一跤。

  上次去试骑ORI，也感觉车头太灵活了，对于我骑惯了折叠车的人都是如此，我想与那特别的头管设计有关系。
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fccgfc
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只看该作者 29楼 发表于: 2013-09-06
引用第27楼dahaoren于2013-09-06 17:30发表的  :
我觉得这个翻过去的受力分析略有问题
平路的话 翻不过去的效应是人的体重的力量提供的吧（所以坐的越靠后越不容易翻） 翻过去是由于人本身的速度导致的动能导致的（所以速度越高越容易前轮抱死时前空翻）


恩，这个地方我想的也不是太明白。。。。   但我隐约有种感觉，小轮车的车架几何中，车把的位置，人的中心，前后轮的着地点都一样，始终觉得小轮容易翻过去，想来想去，就只剩下前花鼓的位置是不一样了。
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