引用第7楼llxiang于2012-04-08 15:16发表的 :
以上事实说明以下几点
1 所有的车架都存在误差,不分任何品牌,档次,材质,
同意,但误差应该在合理的范围。2 同一轮组在不同车架上会出现不同的偏差,不分车架的品牌,档次,材质。
同意,但同样应该在合理的范围。3 并不是越贵的车架误差就越小,一般来说,钢,钛车架会因为材料弹性问题,会出现比较大的误差,这和材料的特性有关系。铝碳车架出现的误差较小。如果我没有记错的话,国标的范围是车架误差在6MM左右为合格,各位感兴趣的可以去查阅一下,看看是否属实,谢谢。
前面说的也都对,但用国标要求自己属于矫情。4 出现误差以后,必须通过居中来使轮组处于车架中间,这主要是为了整车的稳定性和刹车问题,尤其在使用V刹和公路夹器的情况下,必须根据车架来居中轮组。
误差在一定范围内可以这么办,甚至不管都行。但若真是6mm的误差我宁可不用这架子。.......
