车一月大约骑行100公里，车架跟mup8差的不少，全车我仔细看了一遍，焊点看不到一处，做工很精细，车漆类似于金属漆，细看可以看到光油底面有一层金属亮粉，看着很nb，车架摇车时钢性很好，头管与前叉链接的地方我换了钛螺丝，强度很棒，没有点头现象，刹车皮换了swiss stop顶级的碳纤维圈专用皮，磨车圈，力道不小，线管换了shimano的sp41，柔韧性好，感觉不错，而且注了油，打算等这套线管用看不惯了，换一套好一点的，顺便内走线，外走线伸出来太恶心了。原装的把带貌似是某种皮，手感很好很舒服，不舍得换，而且耐磨，头管里面还整合了一个5mm的六角工具，方便折叠时松掉tt把，折叠空间变小。
controltech为此车做了很大贡献，tt把是，7005铝材料，前叉是，貌似是包碳的，上管是铝管，但是和车架整合度很好，感觉像一体的，上下碗组的部分没有缝隙，碗组拆开看了一下，竟然还是陶瓷培林的，大行还挺厚道
,轮组的圈很好，碳里面还有一层铝，很耐磨，是65mm的刀圈，辐条前16后28，材料不明，但是很柔韧，前花鼓世美国经典，跟k标润度相同，100mm开档，后花鼓是sram的垃圾内三（大行就不能好好的研究一下完美前拨么），准备换掉，改为20速，前2后10，但是没钱，等发财了就换
，座管很不错，夹头破风，减少风阻，座管夹手感不错，就是原装的座管套是铝的，换了个塑料的，如果蹭花了心疼，座垫是san marco包碳的，后部很宽，屁感跟飞贼有一拼，看着很漂亮，是碳轨的。
变速部分嘛。。牙盘超垃圾，是fsa的ck6020跟ld车上装的一样，竟然还留了3盘的孔位。。。。。。换了9000的中轴，shimano的中轴谁用谁知道，链条是kmc的半镂空银色，让我给换了全镂空的，纯粹是视觉效果，没啥好说，但是那个1090的缺齿设计很不好，与kmc的兼容效果还凑活，就是噪音大，7900后拨与sram的飞轮搭配的感觉很不爽，变速慢，拖泥带水，6700手变退档按钮空行程太长，但是羽量级变速很好用，回头有钱了换7900飞轮，脚踏太垃圾了，就是mp18的原装脚踏加了一个快拆夹子，回头换mks。轮胎durano真的很不错，折叠边的，schwalbe的谁用谁知道，red夹器搭配sp41和shimano手变手感真的很好，不硬很软力度还大，很棒。
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