[公路秀车]451魔刃小轮公路换了后飘座管 [复制链接]

饭饭77号:那请教下lz,单纯就这个车架而言有什么过人之处么?
 (2017-02-21 01:26) 

同样的分量，同样的零件档次，加速性是最强的，达到同样的速度更省力，

evolutionzxs:同样的分量，同样的零件档次，加速性是最强的，达到同样的速度更省力， (2017-02-22 02:02) 

有没有什么实证性质的证据呢,比如200w功率下的0-30km加速时间和在30km匀速下巡航所需要的功率?
或者我问一个简单点的问题,这个车架多重,和这个车架同重量的市场上的同类产品有哪些?

有种交通标识的感觉

饭饭77号:有没有什么实证性质的证据呢,比如200w功率下的0-30km加速时间和在30km匀速下巡航所需要的功率?
或者我问一个简单点的问题,这个车架多重,和这个车架同重量的市场上的同类产品有哪些? (2017-02-22 09:56) 

你可以买一台，自己装功率计比较

做广告也走点心好吧，让用户帮你测试？有病吗。

你这个架子用后飘座杆可以达到普通车架座垫的位置

同理，普通车架也可以用前飘座杆达到你所谓的发力轻松的座垫位置

那么，你这个难看的车架又有什么优势可言呢？

说白了，你所谓的优势，不过是座垫位置靠前而已（暂且不论你是否能科学地证明你所谓的优势）

楼上换头像了么，差点没认出来。。。

你这个架子用后飘座杆可以达到普通车架座垫的位置
同理，普通车架也可以用前飘座杆达到你所谓的发力轻松的座垫位置
那么，你这个难看的车架又有什么优势可言呢？
.......

不要讲得这么透彻啦，把人家气走了就不好玩了

就算是前飘的座管，坐垫相对位置还是魔刃明显更靠前，
这个我早就在图纸上比划过了，
如果魔刃真的没有优势，就没有必要存在

要说科学地证明这个优势，就是更效率的利用人工动力，
这个只靠想是很勉强的，实际骑过立马就能了解，
曾经有个骑山寨412的，骑了我的前2速才小试几分钟，
当他再骑自己的车时，忍不住对我说，的确更好发力，
所以试骑过魔刃的车友或车店伙计或车店老板都有同样的感受，
就是更好发力，那也就是更省力，这以早就达成共识，
35楼是否认可，我实在觉得没所谓，
我之所以还要回帖，只是忍不住说明实际情况而已

zoudongmen:不要讲得这么透彻啦，把人家气走了就不好玩了[表情] (2017-02-24 17:37) 

还好，
但事实就是事实，实际骑过善于雄辩，
我是搞技术的，不是做生意的，说话不会藏着掖着，不含水分，实事求是，
见人见鬼都说人话