[综合讨论][大行S18] 20速升级计划 [复制链接]

大半夜的，我也有点不好意思，不过明天到公司了就没法发帖了，烦请各位帮我看下这个20速的方案有没有什么问题。

图片:20速.png

关于飞轮，需要解释下。因为我比较喜欢骑中长途，200-1000KM不等。而且四川山多，经常需要爬30+KM的连续上坡，最恐怖的长达70KM连续上坡，所以要一个接近于山地飞的飞轮。（价格好像也标错了，磨码的是180~）

PS：不考虑重量，只要不是牛重就行。

这个齿比正常来说应该没问题了

价格除了飞轮都贵了

爬坡多就壓縮盤就可以啦

首先 为什么要升级？ 那个地方不能满足你?

个人愚见，升级最重要的是轮组和牙盘。

推荐禧玛诺R350牙盘    链条用X10 最便宜的那款好了。猩猩店里就有的卖 便宜了一大半。

还有PG990 不是9速飞轮么？难道出10速了？

变速器不推荐用sram的，X7级别卖这个价格，太坑了。推荐禧玛诺R460 黑色的那款。

还有前拨，千万别用4600，原因我不想多说。还不如3500好用。

后拨3500页出10速了。。。。

我有5700后波，和pg1050飞轮（全新拆车）

都用公路的套件吧，别山地公路混搭了

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常爬坡就上山地套件吧！

鱼总的方案好像便宜不少！

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X7和禧玛诺4600貌似不兼容吧......知道的说说。

我只想说楼主你升20速用个9速的飞轮还怎么玩？

加油。

鱼鱼不洗澡:首先 为什么要升级？ 那个地方不能满足你?
个人愚见，升级最重要的是轮组和牙盘。
推荐禧玛诺R350牙盘    链条用X10 最便宜的那款好了。猩猩店里就有的卖 便宜了一大半。
....... (2015-07-22 03:02) 

5700的前拨装在大行车上好用不？

鱼鱼不洗澡:首先 为什么要升级？ 那个地方不能满足你?
个人愚见，升级最重要的是轮组和牙盘。
推荐禧玛诺R350牙盘    链条用X10 最便宜的那款好了。猩猩店里就有的卖 便宜了一大半。
....... (2015-07-22 03:02) 

S18原装牙盘是56/46 T的压缩盘，我把盘片换成了53/39 T。

但是飞轮是原装的11-30T，后拨是长腿SHIMANO，貌似是4600（换了轮组和细胎以后，离地面的间隙有点小）。

图表上的飞轮应该是写错了，因为编辑的时候Excel卡死了。我实际上看上的是PG1030（磨码的是180），11-32T的。

升级的原因是因为30T的最大后飞爬坡长坡的时候还欠一丁丁点火候。也不想在保持9速的基础上扩大后飞，这样中间的巡航齿比的分布会很不细腻，对于骑长途而言，不好找到恰到好处的档位。

前拨其实无所谓，只需要变速流畅就好，如果3500更好使，我就上3500好了。

对了，关于链条。X10最便宜的那款貌似50多，但是是非镂空的。请问非镂空和全镂空的有什么区别呢？在使用上面？还是说仅仅是重量的区别？

Frank479:我只想说楼主你升20速用个9速的飞轮还怎么玩？ (2015-07-22 08:54) 

编辑飞轮参数的时候Excel卡死了~

实际选择的是PG 1030、10速。

Balance:编辑飞轮参数的时候Excel卡死了~
实际选择的是PG 1030、10速。 (2015-07-22 10:20) 

哦

我觉得楼主你反正准备花钱了，再添个三四百把牙盘弄好点，不是更好。压缩盘50-34的配个山地飞应该爬坡更爽吧

Frank479:哦
我觉得楼主你反正准备花钱了，再添个三四百把牙盘弄好点，不是更好。压缩盘50-34的配个山地飞应该爬坡更爽吧 (2015-07-22 10:46) 

额… 牙盘的好坏差距真的很大吗？

花钱不少，提升不大。

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Balance:额… 牙盘的好坏差距真的很大吗？ (2015-07-22 10:53) 

没踩过浩盟牙盘不好评价啊，但是感觉一分钱一分货这个道理是不会错的。

升级20速支持

牙盘的好坏差距真的很大

cuncao:花钱不少，提升不大。
 (2015-07-22 11:37) 

那就看你怎么理解“提升”了。

兼顾巡航和爬坡的话，2*10感觉不如3*9

咸鱼:兼顾巡航和爬坡的话，2*10感觉不如3*9 (2015-07-22 13:34) 

折叠车前面上3盘感觉好臃肿啊，而且大的盘也踩不动，太小的盘几乎也用不到了。

疾风小胖:5700的前拨装在大行车上好用不？ (2015-07-22 09:49) 

5700好用  最好配套禧玛诺平把公路指拨 有半档微调的那种  超级好用  6700页一样  就是4600很难用  

10速系统最经济实惠的莫过于大小S混搭了。

小折后面上32t飞轮就接近极限了，34t也可以，

10速36t的话就很容易后拨蹭地或蹭石头了

所以你用9速就行了，前面用34-50t压缩盘，后飞轮最大30-32t均可，用山地系列变速。

小折再改也比山地爬坡费力，你要有心理准备。

9速的话，能省不少钱，细腻感也够。

我的S18 改用451輪和20速, 前5800壓縮盤(50T/34T), 後XTR 11 -36T, 用40T換了17T, 飛輪變了11-40T, 用XTR長腿, 爬坡比山地好及輕

描述:山

图片:IMG_5865-small.jpg

11-32T就是山地飞轮,前拨用3500的,77bike淘宝店里去看看.
不过,我的建议还是前拨用shimano4600,后拨用shimano4600(大行P18原装的,我记得S18上应该也是4600后拨,如果新款的大行车上配的都是可以支持升级10速的,这样就不用换后拨),前拨3500,

wolfttls:11-32T就是山地飞轮,前拨用3500的,77bike淘宝店里去看看.
不过,我的建议还是前拨用shimano4600,后拨用shimano4600(大行P18原装的,我记得S18上应该也是4600后拨,如果新款的大行车上配的都是可以支持升级10速的,这样就不用换后拨),前拨3500,
 (2015-07-25 05:50) 

S18的后拨好像就是4600，但是因为原厂配置是全地形取向的，胎是大苹果，后拨是长腿的，我换了刀圈和细胎之后，离地面太近了。